Dengan bermulanya musim pembelian kereta seperti yang dijadualkan, di bawah dorongan berganda insentif dasar dan pemulihan penggunaan, pasaran automotif China sedang menuju ke fasa pecutan akhir tahun dengan momentum yang kukuh. Menurut dasar, mulai 1 Januari 2026 hingga akhir 2027, cukai pembelian kenderaan tenaga baharu akan dilaraskan daripada pengecualian penuh kepada pengurangan separuh, pada masa yang sama jumlah pengurangan cukai bagi setiap kereta penumpang tenaga baharu tidak melebihi 15,000 yuan. Ini bermakna, jika tidak membeli kereta sekarang, tahun depan mungkin perlu membelanjakan beberapa ribu hingga puluhan ribu yuan lebih, oleh itu, ramai pengguna keluarga telah mengubah rancangan pembelian kereta mereka lebih awal. Berhadapan dengan lebih daripada 20 pengeluar kereta yang memperkenalkan dasar promosi "jaminan" cukai pembelian serta produk mereka, percaya ramai rakan sudah merasa "keliru". Hari ini 《早懂车》 akan mengesyorkan kepada semua dua model "terbaik" dalam kalangan sedan keluarga hibrid elektrik kelas 100 ribu —— Chery Fengyun A8L dan BYD Qin L DM-i, untuk melihat siapa yang lebih dapat memenuhi keperluan pengguna muda terhadap penampilan yang lebih menarik, lebih cekap, lebih pintar, dan lebih selesa, yang boleh "tutup mata" dan beli dengan yakin.
Rakan yang biasa dengan pasaran automotif domestik mungkin tahu, dalam segmen sedan hibrid plug-in kelas sederhana 100 ribu ini, BYD yang pernah lama menduduki kedudukan terdepan, dalam beberapa tahun kebelakangan ini bahagian pasaran mula menghadapi cabaran, termasuklah Fengyun A8L yang mempunyai kelebihan sebagai pengikut.
Seperti pepatah "sayur hijau dan lobak merah masing-masing ada penggemar sendiri", kedua-dua produk ini dibina oleh pengeluar kereta untuk trend pengguna yang lebih muda dan citarasa yang lebih pelbagai, jadi masing-masing mempunyai penyokong "penggemar rupa" sendiri. Berbanding gaya reka bentuk muka naga yang sederhana dan megah yang sudah biasa bagi peminat kereta, Fengyun A8L yang menggabungkan estetika Oriental dengan aura Jerman kelihatan lebih segar, terutamanya warna kelabu buluh hijau eksklusif yang menjadi titik pencahayaan, menunjukkan aura mewah dalam kesederhanaan, menjadikan rasa premium keseluruhan kereta meningkat ke tahap yang lebih tinggi.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Membuka pintu kereta, semua boleh lihat kedua-dua kereta ini masing-masing mempunyai keunggulan tersendiri dalam mewujudkan rasa teknologi. Antaranya, "Kabin Pemandangan Gunung dan Air" Qin L DM-i boleh dikatakan bergaya dan elegan, dengan DiLink kokpit pintar, menggabungkan skrin 12.8 inci, ETC kereta, suara pintar senario penuh dan lain-lain konfigurasi; serasi dengan pelbagai jenama telefon utama, seperti menyokong HUAWEI HiCar/Carlink, tetapi tidak menyokong Carplay.
(BYD Qin L DM-i)
(Chery Fengyun A8L)
Di sisi lain, Fengyun A8L dilengkapi dengan skrin besar HD 2.5K 15.6 inci, menggunakan cip kokpit pintar 8155, boleh dimulakan dalam 2 saat, dalam 30s boleh melaksanakan 20+ arahan berturut-turut tanpa lag. Dilengkapi navigasi dalam talian Amap versi terkini, menyokong bacaan detik lampu isyarat, fungsi laluan gelombang hijau. Pada masa yang sama, sistem kereta menggunakan reka bentuk HMI baharu, menyokong kertas dinding dinamik + visualisasi 3D fungsi, operasi seperti telefon mudah alih, mudah untuk dikuasai; dan juga dilengkapi dengan kunci Bluetooth, pengecasan pantas tanpa wayar 50W, serta Carplay, Hicar, Carlink sambungan telefon.
Dimensi badan Qin L DM-i masing-masing 4830mm/1900mm/1495mm, jarak roda 2790mm, kereta ini dibina berdasarkan struktur badan eksklusif hibrid plug-in, sambil meningkatkan keselamatan kenderaan, membawa ruang duduk kelas sederhana yang lebih baik, merealisasikan lantai belakang rata sepenuhnya, meningkatkan keselesaan duduk belakang dengan ketara; platform baharu juga mengoptimumkan prestasi keseluruhan kenderaan, suspensi hadapan MacPherson dan belakang multi-link mengimbangi keselesaan dan kawalan, prestasi NVH juga dipertingkatkan lagi, membawa pengalaman memandu dan menaiki yang lebih berkualiti, terutamanya ruang belakang dan sudut sandaran belakang juga menunjukkan prestasi yang baik.
Dengan jarak roda 2790mm, meletakkan asas yang kukuh untuk ruang lega dalam Fengyun A8L. Tempat duduk "Shuyun" di hadapan (tempat duduk menggunakan reka bentuk struktur 9 lapisan, dilengkapi span selesa 10mm), bukan sahaja bentuknya sesuai dengan ergonomik manusia, malah mempunyai fungsi pelarasan elektrik, pemanasan dan pengudaraan, tidak kira cuaca sejuk atau panas boleh mencari posisi duduk yang paling selesa. Ruang belakang lebih lega, kusyen yang dipertebal memberikan sokongan yang cemerlang, platform hampir rata sepenuhnya, walaupun dengan tiga penumpang penuh untuk perjalanan jauh, dapat memastikan keselesaan setiap penumpang.
Yang patut disebut, bahan dalaman kenderaan sangat teliti, banyak menggunakan bahan mesra alam gred ibu dan bayi, permukaan sentuhan manusia menggunakan bahan 3D Mesh berkualiti lebih tinggi dengan lapisan lembut kawasan luas, sifar formaldehid sifar logam berat ditambah dengan sistem C-PURE净立方, dengan penulenan udara aktif AQS dan penjana ion negatif membawa pembersihan sendiri kokpit, menyediakan kokpit pintar yang lebih sihat untuk percutian seluruh keluarga. Butiran ini sangat mesra untuk keluarga yang mempunyai orang tua dan kanak-kanak, perlu tahu bahan-bahan ini sebelum ini hanya ada pada kereta mewah melebihi 400 ribu yuan, boleh dikatakan penuh dengan keikhlasan.
Usaha Fengyun A8L terhadap keselesaan memandu dan menaiki bukan setakat itu, ia juga satu-satunya model dalam kelas yang dilengkapi teknologi pengurangan bunyi aktif ENC, digabungkan dengan kaca berlapis dua, kekedapan udara keseluruhan kenderaan ≤90scfm, data ini bahkan lebih baik daripada Mercedes GLC, kawalan bunyi dalam kereta pada kelajuan tinggi sangat baik, ditambah dengan pakej akustik kecekapan tinggi keseluruhan kenderaan, prestasi kesenyapan sudah pasti jauh melebihi model pesaing yang tidak mempunyai pengurangan bunyi aktif dan hanya menggunakan kaca satu lapisan. Menariknya, jurutera NVH Fengyun A8L menambah 32 tempat pakej akustik pada keseluruhan kereta, malah pengelap cermin juga dirawat untuk pengurangan bunyi, oleh itu digelar oleh netizen sebagai "peringkat akhir obsesif-kompulsif".
Seterusnya, sampai ke prestasi kuasa yang paling ramai ambil perhatian. Berkat output serentak enjin + motor elektrik, walaupun sedan keluarga hibrid plug-in bawah 100 ribu, masa pecutan 0-100km/j pada dasarnya berada dalam lingkungan 7 saat, prestasi kuasa secara umumnya jelas lebih baik daripada kereta bahan api dan model elektrik tulen pada harga yang sama. Jadi bagaimana prestasi kedua-dua model ini?
Berkat teknologi DM generasi kelima, data rasmi menunjukkan Qin L DM-i, jarak perjalanan elektrik tulen 128 kilometer, penggunaan bahan api WLTC setiap 100 kilometer dengan bateri habis 3.89L, jarak perjalanan komprehensif penuh bahan api dan elektrik 2148 kilometer, mengubah imej sedan kelas sederhana "besar tetapi boros bahan api".
Manakala Fengyun A8L dilengkapi enjin khas hibrid cekap tinggi ACTECO 1.5TGDI generasi kelima, kuasa komprehensif sistem sehingga 265kW (kira-kira 360 kuasa kuda), tork komprehensif mencapai 530N·m yang menakjubkan, data ini sudah melebihi banyak model bahan api 2.0T. Dalam keadaan jalan bandar yang sesak, kenderaan terutamanya dipacu oleh motor elektrik berkuasa tinggi 150kW. Permulaan pantas, senyap, lancar seperti kereta elektrik tulen; apabila memerlukan kuasa, tekan pedal minyak dalam-dalam, enjin dan motor bekerjasama. Tork 530N·m meletus serta-merta, rasa tolakan yang kuat, gerakan memotong bersih dan pantas, tanpa kelambatan. Keupayaan pecutan semula pada kelajuan tinggi juga mencukupi, simpanan kuasa yang mendalam. Bertukar kepada pemanduan kelajuan tinggi, enjin masuk untuk memacu, sambungan kuasa lancar, tiada rasa tersentak atau penurunan yang jelas.
Yang paling mengejutkan ialah prestasi penggunaan bahan apinya, penggunaan bahan api dengan bateri habis yang dinyatakan secara rasmi 4.2L/100km, penggunaan bahan api komprehensif serendah 1.01L, 1 kilometer hanya perlu 1 jiao 8, kesan penjimatan tenaga yang ketara. Berkat ini, jarak perjalanan elektrik tulen CLTC Fengyun A8L mencapai 145 kilometer, jarak perjalanan komprehensif melebihi 1200 kilometer, jarak perjalanan sebenar diuji sehingga melebihi 2300 kilometer. Dan Fengyun A8L juga menyokong pengecasan pantas (30%-80% hanya perlu 19 minit) dan fungsi pelepasan kuasa luaran 6.6kW, sangat mengembangkan senario penggunaan kereta, berkhemah steamboat dan barbeku tanpa risau).
Menariknya, dari segi kawalan pemanduan, berbanding Qin L DM-i yang stabil dan mantap, banyak media dan peminat kereta yang pernah memandu Fengyun A8L mengatakan ia "terasa seperti memandu kereta Jerman". Ini bukan sahaja kerana Fengyun A8L menggunakan kombinasi suspensi bebas MacPherson hadapan + suspensi bebas multi-link, malah berkat jurutera Chery melalui penalaan yang mahir, memanfaatkan kelebihan dan mengelak kelemahan, memberikan casis ini tekstur yang melebihi jangkaan, mewujudkan kesan "menyeterika permukaan jalan" yang cemerlang, memenuhi keperluan teras kereta keluarga, pada masa yang sama mengelak rasa terapung seperti "menaiki bot"; bahan penebat bunyi casis juga cukup bermodal, penindasan bunyi angin dan bunyi tayar jelas lebih baik daripada kereta bahan api pada harga yang sama. Secara keseluruhan, berbanding kelembutan melampau BYD Qin PLUS DM-i, casis Fengyun A8L lebih kenyal, rasa jalan lebih jelas, mencapai keseimbangan antara keselesaan dan sport.
Kini, "Keselamatan adalah kemewahan terbesar kereta elektrik" sudah meresap ke dalam hati majoriti pengguna. Qin L dari segi keselamatan lebih "cantik dalam dan luar": dari segi keselamatan aktif, Qin L DM-i semua varian dilengkapi sistem bantuan memandu pintar DiPilot, termasuk ACC巡航 adaptif, ICC navigasi pintar, LDW amaran terkeluar lorong, LDP pencegahan terkeluar lorong dan lain-lain fungsi, digabungkan dengan radar undur belakang 4 probe, imej panorama telus 3D, sentiasa menjaga keselamatan perjalanan pengguna. Dari segi keselamatan pasif, Qin L DM-i selain dilengkapi sehingga 6 beg udara keselamatan biasa, juga menambah beg udara keselamatan sisi jauh hadapan yang jarang ada dalam kelas yang sama, sebaik sahaja kenderaan mengalami perlanggaran sisi atau terbalik, "perisai perlindungan" akan segera mengembang, berkesan mengurangkan perlanggaran atau sentuhan langsung antara penumpang, serta antara penumpang dan komponen dalaman.
Bagi kecerdasan yang merupakan kursus wajib sedan keluarga era baharu ini, Fengyun A8L dilengkapi sistem bantuan memandu pintar yang digelar L2, antaranya ACC巡航 adaptif kelajuan penuh boleh menyesuaikan kelajuan dan jarak kereta secara automatik mengikut keadaan jalan di hadapan, mengekalkan keadaan pemanduan yang selamat. Sistem brek automatik AEB boleh membrek secara automatik dalam keadaan kecemasan, mengelakkan berlakunya kemalangan. Selain itu, penambahan fungsi FCW amaran perlanggaran hadapan, LDW amaran terkeluar lorong/ELK pengekalan lorong kecemasan, SLC had laju aktif pintar, TSR pengenalan papan tanda trafik dan lain-lain, menjadikan pemandu lebih tenang dan yakin semasa memandu.
Dari segi bahan keselamatan badan kereta, Fengyun A8L juga jauh melebihi purata industri, penggunaan bahan keselamatan badan keretanya boleh menandingi kereta mewah, perkadaran penggunaan keluli berkekuatan tinggi keseluruhan kenderaan mencapai 80%, perkadaran penggunaan keluli termoforming mencapai 20.6%, membawa keupayaan rintangan hentaman yang kuat; selain itu, kadar liputan rasuk anti-perlanggaran Fengyun A8L mencapai 78%, boleh dikatakan benar-benar mencapai perlindungan keselamatan tanpa mengira kos.
Yang patut disebut, Fengyun A8L juga dilengkapi 10 beg udara keselamatan, antaranya termasuk beg udara lutut yang lebih biasa pada kereta mewah, pada masa yang sama juga dilengkapi beg udara sisi baris kedua, panjang langsir udara sisi mencapai 1983.7mm, menyokong pengekalan tekanan 80% ke atas selama 6 saat, merealisasikan perlindungan keselamatan yang lebih menyeluruh, menjaga barisan pertahanan terakhir keselamatan, mengelakkan kecederaan sekunder. Fengyun A8L juga dilengkapi sistem keselamatan bateri Guardian, sebaik sahaja berlaku keadaan di luar jangkaan, dapat merealisasikan perlindungan dwi fius utama + fius pintar memutuskan voltan tinggi dalam 2 milisaat, membolehkan setiap pengguna menikmati pengalaman perjalanan "berelektrik" dengan tenang.
Perbincangan Kereta
Sejak awal tahun ini, kelebihan terdepan BYD dalam segmen sedan hibrid plug-in 100 ribu ini mula mengecil, ini juga merupakan peluang penting bagi produk generasi baharu yang diwakili oleh Fengyun A8L untuk muncul sebagai kekuatan baharu. Melalui perbandingan di atas tidak sukar untuk dilihat, "pendatang baharu" Fengyun A8L dari segi keselesaan, ekonomi dan kebolehmainan, mempunyai kelebihan yang tidak boleh dipandang rendah. Sudah tentu, sebagai "abang" tenaga baharu global, tindak balas terhadap perubahan permintaan pasaran juga sensitif dan pantas, apa "langkah besar" yang akan dihasilkan BYD seterusnya, juga patut kita nantikan.
Dalam pandangan 《早懂车》, jika bajet anda terhad, mengutamakan nilai wang, maka Qin L DM-i sememangnya pilihan yang baik; manakala bagi rakan yang mengejar prestasi kuasa, keseronokan kawalan, dan mempunyai keperluan lebih tinggi terhadap keselamatan bahan dan pengalaman keselesaan, Fengyun A8L adalah pilihan yang lebih dekat dengan keperluan anda. Sudah tentu, rakan yang berminat juga dialu-alukan untuk merasai sendiri di pusat pengalaman Chery Fengyun berhampiran anda, percaya masih ada lebih banyak kejutan menanti anda!
