Bandar Musim Bunga Membuka Lembaran Baharu, Nilai Melangkah Ke Atas —— Majlis Pelancaran Geely Generasi Keempat Boyue L di Kunming Berlangsung Dengan Jayanya
Pada 25 Oktober, Geely Auto "Bertolak Untuk Setiap Kecintaan —— Majlis Pelancaran Generasi Keempat Boyue L di Kunming" dibuka dengan meriah di Bandar Musim Bunga. Di lokasi, harga panduan pasaran untuk versi petrol Generasi Keempat Boyue L dan versi hibrid i-HEV Smart Engine telah diumumkan, berserta satu gelombang hak pembelian eksklusif Kunming.
Sebagai produk utama siri Boyue yang telah melalui empat generasi dengan reputasi 2 juta pengguna, Generasi Keempat Boyue L kali ini tampil cukup berani —— mengaplikasikan seni bina CMA, kokpit pintar, dan pemanduan pintar peringkat tinggi ke pasaran SUV petrol kelas 100 ribu, terus melepaskan "bom nilai" ke dalam pasaran segmen yang sama.
Pengarah Operasi Bandar Rantau Barat Daya Geely Auto, wakil pengedar serantau Kunming, media automotif arus perdana tempatan serta ratusan bakal pelanggan hadir untuk menyaksikan bersama penampilan sulung "SUV kebangsaan" ini di Kunming.
Harga dahulu menggemparkan: bermula 92,900 yuan, seni bina CMA terus ke kelas 100 ribu
Bahagian paling menggemparkan sepanjang majlis sudah tentu pengumuman harga.
Versi petrol Generasi Keempat Boyue L menawarkan lima konfigurasi iaitu Yangfan, Qicheng, Shanhe, Jinxiu, dan Re'ai, dengan harga panduan pengeluar 99,900 — 126,900 yuan; dengan polisi terhad semasa pelancaran, harga sebenar hanya 92,900 — 119,900 yuan. Versi hibrid i-HEV Smart Engine Generasi Keempat Boyue L yang turut tampil, menggunakan pendekatan hibrid "boleh petrol boleh elektrik, tiada kebimbangan jarak" untuk memasuki pasaran SUV kelas 120 ribu — 140 ribu.
Secara mudahnya, dengan bajet SUV kompak biasa, anda boleh mendapatkan SUV A+ yang dibina atas seni bina mewah global CMA—— tiga tahun lalu, perkara ini tidak terbayangkan.
Untuk memudahkan warga Kunming membeli, Rantau Barat Daya Geely turut menyediakan "Lima Hadiah Bandar Musim Bunga": pembiayaan 2 tahun 50,000 yuan 0 faedah, subsidi tukar ganti sehingga 15,000 yuan, 699 yuan menggantikan 6,000 yuan semasa pelancaran, data asas percuma seumur hidup untuk pemilik pertama, serta subsidi tempatan Kunming 3,000 yuan. Pengguna yang membuat tempahan di lokasi juga menikmati janji "penyelarasan harga dalam 30 hari", dinyatakan secara terbuka, tidak takut rugi.
Pandangan pertama pada rupa: saiz A+, auranya memang padu
Kesan pertama Generasi Keempat Boyue L ialah satu perkataan: besar.
Dimensi 4670/1900/1705mm, jarak roda 2777mm, saiz standard A+. Bahagian hadapan ditukar dengan gril menegak "Perisai Tenaga" generasi baharu, dilengkapi lampu siang LED berasingan dan lampu belakang menyeluruh, rasa keluasan kenderaan sengaja dimaksimumkan —— berhenti di tepi Tasik Dianchi, auranya tidak kalah dengan jentera yang lebih mahal satu kelas.
Masuk ke dalam, rasa pertama ialah lapang. Skrin menegak terapung 13.2 inci + meter kristal cecair penuh 10.25 inci sebagai asas, ditambah paparan kepala AR-HUD 25.6 inci, hampir tiada kekok butang tradisional di hadapan pemandu. Kerusi menggunakan jahitan corak berlian, tempat duduk pemandu dengan pelarasan elektrik dan pemanas, ruang kaki belakang mudah melebihi dua penumbuk —— keluarga Kunming berjalan-jalan ke pantai timur Tasik Dianchi, Tasik Fuxian pada hujung minggu, ruang ini cukup memadai.
Isipadu biasa bagasi 580L, apabila kerusi belakang dilipat boleh diperluas melebihi 1500L, khemah perkhemahan, basikal lipat, serta peralatan luar yang tidak boleh tiada sepanjang empat musim orang Yunnan, semuanya boleh dimuatkan.
Bahagian kuasa: petrol cukup bertenaga, hibrid benar-benar jimat
Kuasa adalah tumpuan utama naik taraf kali ini, juga perkara yang paling diambil berat oleh warga Kunming —— lagipun Yunnan banyak gunung, cerun curam, selekoh padat, simpanan kuasa terus menentukan sama ada memandu ada keyakinan.
Versi petrol dilengkapi enjin 1.5TD Pro berkuasa tinggi baharu, kuasa maksimum 133kW (181 kuasa kuda), tork puncak 290N·m, dengan transmisi klac berkembar basah 7 kelajuan. Penggunaan bahan api komprehensif rasmi hanya 6.2L setiap 100km, dan hanya minum petrol RON 92—— mereka yang berulang-alik setiap hari, tangki minyak sering hampir kosong, kiraan ini memang berbaloi. Dalam pemanduan sebenar, pecutan semula pada 120km/h masih bertenaga, memotong dan bertukar lorong di lebuh raya lingkaran Kunming, hati tidak gentar.
Versi hibrid HEV Smart Engine adalah muka baharu di Kunming kali ini. Enjin khusus hibrid 1.5TD dengan pemacu elektrik bersepadu 11-dalam-1, kuasa komprehensif sistem 120kW, pecutan 0-100km/j 7.7 saat, pecutan 0—30km/j hanya 2.11 saat. Keseronokan hibrid bukan sekadar laju, tetapi jimat —— penggunaan bahan api komprehensif WLTC sekitar 4.5L setiap 100km, jarak perjalanan tangki penuh boleh mencecah 1200km, dari Kunming sekali isi minyak ke Dali, Lijiang tanpa perlu singgah stesen minyak, kebimbangan jarak yang sering dikatakan pemilik kereta elektrik tulen, tidak wujud sama sekali pada kereta ini.
Kedua-dua kuasa berasal dari seni bina mewah global CMA, suspensi bebas MacPherson hadapan + pautan berbilang belakang, casis ditentukur bersama oleh pasukan Pusat Penyelidikan Eropah Geely. Melalui penutup lubang, bonggol perlahan di jalanan Kunming, atau jalan rosak halus di daerah pinggir bandar, penyerapan hentakan bersih dan kemas, kedudukan badan stabil, tiada rasa "naik bot" yang bergoyang seperti banyak SUV harga sama.
Kokpit: cip 7nm + Flyme Auto, pengalaman telefon dipindahkan ke kereta
SUV kelas 100 ribu dengan sistem kereta tersekat-sekat dan lambat bertindak adalah masalah lama yang sering diperkatakan. Generasi Keempat Boyue L terus melakukan "serangan penurunan dimensi" di sini.
Semua model standard dilengkapi cip Longying Satu 7nm, kuasa pengiraan 100K DMIPS, dengan sistem kereta Flyme Auto, kelancaran operasi terus setanding telefon perdana. Skrin licin mengikut tangan, APP dibuka dalam sekelip mata, navigasi zum tanpa bayang —— dalam SUV petrol harga sama, ini hampir satu-satunya.
Keistimewaan sebenar Flyme Auto ialah aliran lancar telefon-kereta: navigasi, muzik, panggilan pada telefon, automatik dipaparkan pada skrin kereta apabila masuk; aplikasi telefon juga boleh muncul dalam bentuk "tetingkap kecil" pada skrin tengah, tidak perlu pasang versi kereta secara berasingan. Suara menyokong pengenalan empat zon audio, penumpang hadapan berkata "saya sejuk", sistem hanya laraskan suhu tempat duduk hadapan —— kehalusan ini, dahulu perlu cari pada kereta jenama bersama melebihi 300 ribu.
Ditambah dengan naik taraf OTA awan menyeluruh, navigasi, algoritma pemanduan pintar, interaksi kokpit semuanya boleh dikemas kini secara berterusan, kereta semakin "baharu" apabila dipandu, tidak wujud perkara ketinggalan zaman selepas dibeli.
Pemanduan pintar: kereta petrol kelas 100 ribu, juga boleh guna NOA
Yang paling mengejutkan ialah Generasi Keempat Boyue L menurunkan pemanduan bantuan peringkat tinggi ke SUV petrol kelas 100 ribu.
Model tinggi dilengkapi penyelesaian pemanduan bantuan "Qianli Haohan H3", 3 radar gelombang milimeter + 11 kamera persepsi tinggi, dengan satu cip pemanduan bantuan kuasa pengiraan 128TOPS, persepsi persekitaran 360° penuh. Fungsi terus diberikan:
HNOA navigasi bantuan lebuh raya dan jejambat: auto masuk/keluar susur, tukar lorong dan memotong pintar, elak automatik trak besar, pelarasan automatik had laju, 380 ribu km lebuh raya + 30 ribu km jejambat seluruh negara boleh digunakan tanpa peta;
ICC pelayaran pintar bandar: ikut kereta di bandar, lorong tengah, pengenalan lampu isyarat, tersekat di Jalan Lingkaran Kedua Selatan pada waktu puncak pagi dan petang, boleh jimat banyak tenaga kaki dan fikiran;
APA parkir automatik penuh + RPA parkir kawalan jauh + FTP parkir hujung jari: tempat sempit, menegak, senget semua boleh parkir automatik, keluar dari kereta masih boleh guna telefon untuk kawalan jauh masuk parkir.
Maksudnya, warga Kunming memandu ke Lapangan Terbang Changshui, atau memandu sendiri ke Dali pada hujung minggu, setelah masuk lebuh raya boleh mengaktifkan navigasi bantuan, perjalanan jauh tidak perlu bergantung pada daya tahan semata. SUV petrol lebih 100 ribu, spesifikasi perkakasan pemanduan pintar sudah mencapai ambang kereta tenaga baharu kelas 200 ribu, ini benar-benar bukan omongan kosong.
Keselamatan: badan sangkar + berhenti brek 120km/j, tidak berkurang sedikit pun
Keselamatan adalah kemahiran turun-temurun siri Boyue, Generasi Keempat Boyue L tidak berundur satu langkah pun di sini.
Dari segi badan kereta, badan sangkar seni bina CMA banyak menggunakan keluli thermoforming, bahagian utama menggunakan gelang pintu keluli boron thermoforming bersepadu 1500MPa, kekakuan kilasan badan mencapai 32000N·m/°—— data ini biasanya hanya dilihat pada SUV sederhana jenama mewah. Semua model standard 6 beg udara keselamatan, asas keselamatan pasif cukup tebal.
Dari segi keselamatan aktif, Generasi Keempat Boyue L memberikan "dwi-super" yang jarang dilihat dalam kelas sama:
AEB brek kecemasan automatik menyokong berhenti brek pada 120km/j—— kebanyakan kereta kelas sama AEB sudah berundur selepas 60km/j;
Sistem elak kecemasan aktif AES menyokong sehingga 130km/j untuk memusing stereng secara aktif mengelak halangan—— apabila bertemu pejalan kaki atau kenderaan melintas secara tiba-tiba, sistem bukan sahaja brek, malah membantu anda memusing stereng untuk mengelak.
Imej panorama 360° + casis telus, pemantauan titik buta, amaran buka pintu, amaran perlanggaran silang belakang semuanya lengkap. Tempat letak kereta yang sesak di kawasan perumahan lama Kunming, keadaan jalan berliku di perkampungan dalam bandar, set ini benar-benar berguna.
Warga Kunming beli kereta: hak eksklusif, diatur dengan jelas
Sebagai pasaran tumpuan Geely di Barat Daya, warga Kunming mempunyai ikatan emosi yang mendalam dengan siri Boyue —— dari Boyue generasi pertama hingga Boyue PRO, penghantaran terkumpul di Kunming telah melebihi 30 ribu unit. Pelancaran Generasi Keempat Boyue L di Kunming kali ini, selain polisi seragam seluruh negara, turut ditambah dengan subsidi tempatan "Baucar Pengguna Automotif Awan Berwarna" Kunming, pengedar tempatan juga menambah "pakej penyelenggaraan asas percuma seumur hidup untuk 500 pengguna pertama yang menempah".
Di lokasi majlis pelancaran, ketua Rantau Barat Daya Geely berkata dengan jujur: "Yunnan adalah tanah bertuah Geely, pengguna Kunming pragmatik, faham kereta, mengenal kualiti. Generasi Keempat Boyue L disediakan untuk pengguna seperti ini —— tidak menimbun konfigurasi yang bermegah-megah, menjadikan seni bina CMA, kokpit pintar, pemanduan pintar peringkat tinggi yang benar-benar mempengaruhi pengalaman pemanduan harian, dapat dicapai pada harga kelas 100 ribu."
Di lokasi turut dibuka saluran ujian pandu, ratusan media dan bakal pelanggan bergilir-gilir mengalami di jalan bandar, lebuh raya cepat, dan jalan lingkaran Tasik Dianchi. Ramai yang tidak dapat menahan berkata di dalam kereta: "Pada harga ini boleh merasai kualiti casis CMA dan sistem kereta Flyme Auto, benar-benar tidak sangka."
Penutup
Dari pelancaran Boyue generasi pertama pada 2016, hingga Generasi Keempat Boyue L hari ini, siri Boyue telah menemani keluarga China hampir sepuluh tahun. Apa yang Generasi Keempat Boyue L ingin lakukan bukan lagi "membina SUV keluarga yang boleh diharap", tetapi menjadikan seni bina, kecerdasan dan keselamatan yang dahulunya hanya layak untuk kereta mewah, menjadi kebiasaan harian yang mampu dicapai setiap keluarga biasa.
Harga terhad bermula 92,900 yuan, seni bina global CMA, kokpit pintar Flyme Auto, pemanduan pintar peringkat tinggi Qianli Haohan, perlindungan keselamatan semua senario—— kelima-lima ini digabungkan pada satu SUV A+, itulah "bom nilai" yang dilepaskan Generasi Keempat Boyue L ke pasaran SUV kelas 100 ribu.
Pada masa ini, Generasi Keempat Boyue L telah dipamerkan dan dibuka untuk ujian pandu di semua cawangan pengedar sah Geely di seluruh bandar Kunming, yang berminat boleh terus ke cawangan berdekatan untuk mengalami sendiri.
