Pada 25 Oktober, Mengshi X700 telah dilancarkan secara rasmi. Empat model, harga panduan 21.98 juta hingga 27.98 juta yuan, jika membuat tempahan penguncian deposit besar sebelum 30 November boleh dikurangkan lagi 10 ribu, harga segar semula masa terhad bermula 20.98 juta yuan. Tema majlis pelancaran dipanggil "Membawa Kekasih ke Gunung dan Laut", lokasi dipilih di padang rumput luar, kanak-kanak berlari, orang dewasa duduk, suasananya memang sesuai dengan kedudukan kereta ini—ia bukan untuk anda pergi seorang diri ke padang pasir, tetapi untuk anda membawa sekeluarga keluar bermain.

Tahun ini SUV kotak bersegi berkumpul dilancarkan, pengguna sudah lama memilih sehingga kabur. Tetapi melihat majlis pelancaran Mengshi X700 ini, ada beberapa perkara yang saya rasa patut diperkatakan lebih lanjut.

Dilancarkan terus dihantar, ayat ini sekarang bernilai tinggi

Dua tahun ini majlis pelancaran kereta baru kerap diadakan, tetapi antara "pelancaran" dan "penghantaran" selalunya terpisah beberapa bulan. Mengshi kali ini selepas majlis pelancaran terus mengadakan upacara penyerahan kenderaan kepada pengguna kumpulan pertama, menunjukkan kapasiti pengeluaran dan saluran sudah disediakan lebih awal. Bagi pengguna, tidak perlu menunggu, jurang pengalaman ini jauh lebih nyata daripada memberi dua konfigurasi tambahan. Pada masa ini kereta pameran dan kereta ujian sudah tiba di kedai, APP dan mini program juga boleh membuat tempahan, yang ingin membeli tidak perlu hanya melihat PPT.

Empat pegawai pengesahan, lebih menarik daripada pengeluar bercakap sendiri

Mengshi kali ini tidak membiarkan eksekutif membaca parameter dari awal hingga akhir, tetapi mencari empat pengguna sebenar untuk "mengesahkan kereta", meliputi empat dimensi keluarga, off-road, teknologi, dan harian.

Blogger ibu dan bayi Niangao Mama menggunakan standard membawa anak duduk MPV untuk menguji, bagasi 850L, 56 tempat penyimpanan, tempat duduk Cloud Sensation Magic Carpet dengan sokongan pinggang empat arah dan urutan, kaca kedap bunyi dua lapis, beg udara sisi tekanan 30 saat, penilaiannya ialah "kotak bersegi yang menjadikan keselesaan ke tahap tertinggi".

Veteran off-road Han Lu menguji casis dan kebolehlaluan, redaman magnetorheologi MRC bertindak balas 0.001 saat, pelarasan 1000 kali sesaat, jarak ke tanah 328.8mm, kedalaman merentas air 800mm, kunci pembezaan mekanikal gandar belakang, kesimpulannya ialah "senang dipandu di bandar, benar-benar kukuh off-road".

UP主 teknologi Hua Sheng berkata dia memberi tumpuan menguji Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 dan kokpit HarmonyOS 6, 27 sensor termasuk lidar 896 talian, dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta 3.0 tanpa pengambilalihan sepanjang perjalanan, kata-kata aslinya ialah "smart driving bukan hiasan, ekosistem benar-benar menyeronokkan". Pemilik perintis A Guo bermula dari keperluan seluruh keluarga, akhirnya memberi penilaian "satu kereta menggantikan tiga kereta".

Sudah tentu, anda boleh mengatakan ini adalah kes positif yang dipilih oleh pengeluar, tetapi sekurang-kurangnya lebih meyakinkan daripada memuji diri sendiri. Dan sudut pandangan empat orang tidak bertindih, keselesaan keluarga, kekuatan sebenar off-road, pengalaman pintar, penggunaan harian masing-masing mengurus satu bahagian, selepas menonton pada dasarnya dapat menyusun gambaran keseluruhan kereta ini.

Huawei Qiankun keseluruhan rangkaian dipasang, inilah kad terakhir X700

Kerjasama Mengshi dan Huawei bukan sekadar membeli penyelesaian smart driving dan memasangnya. X700 ialah kereta pertama kerjasama strategik 2.0 kedua-dua pihak, Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5, kokpit HarmonyOS 6, NCA versi off-road, HUAWEI XHUD versi off-road, Robo travel photography, pada dasarnya mengosongkan rak Huawei Car BU.

Beberapa butiran patut disebut: NCA versi off-road melanjutkan pemanduan berbantu ke jalan tanah luar bandar, pembantu off-road kokpit HarmonyOS boleh menyediakan maklumat laluan dan perkhemahan, XHUD versi off-road terus memaparkan status kunci pembezaan dan sudut kecondongan badan. Fungsi-fungsi ini bukan gimmick, benar-benar boleh digunakan dalam senario off-road. Naib Presiden Kanan Huawei Jin Yuzhi sendiri hadir menyokong, mengambil contoh ujian sebenar di Sichuan Barat 4200 meter, dapat dilihat kedua-dua pihak sangat mengambil berat tentang kereta ini. Bagi pengguna biasa, perasaan paling langsung mungkin: semasa perjalanan harian smart driving membantu menjimatkan tenaga, apabila tiba di luar bandar sistem kereta masih boleh memberitahu anda bagaimana hendak melalui jalan tanah di hadapan itu.

Empat kereta bagaimana memilih? Jangan hanya lihat harga, lihat bagaimana anda menggunakannya

Perbezaan harga empat model dari 10 ribu hingga 60 ribu tidak sama, tetapi cara Mengshi kali ini masih jelas, setiap kereta sepadan dengan gaya hidup berbeza, bukan sekadar menimbun konfigurasi.

325KM pacuan belakang Pro, 21.98 juta, ialah model permulaan seluruh siri, tetapi permulaan tidak bermakna versi paling asas. Bateri CATL 51.46 darjah, CLTC elektrik tulen 325km, Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 Pro, skrin kawalan pintar 15.6 inci, kokpit HarmonyOS 6 semuanya diberikan, tempat duduk seluruh kereta pengudaraan pemanasan urutan, kaca kedap bunyi dua lapis, penulenan udara segar pintar juga tidak ketinggalan. Kereta ini sesuai untuk siapa? Pengguna yang kebanyakannya perjalanan bandar, kadang-kadang hujung minggu membawa keluarga bersiar-siar di pinggir bandar. Jarak elektrik tulen 325km bermakna hari bekerja pada dasarnya tidak perlu mengisi minyak, hujung minggu pergi ke pinggir bandar juga cukup. Ia tidak mempunyai pacuan empat roda dan suspensi udara, tetapi jika 90% masa anda di jalan berturap, wang yang dijimatkan cukup untuk mengisi minyak beberapa tahun.

285KM pacuan empat roda Max, 10 ribu lebih mahal daripada Pro, tetapi 10 ribu ini dibelanjakan pada tempat yang tepat. Motor berkembar pacuan empat roda, redaman magnetorheologi MRC, kunci e pintar tambah kunci pembezaan mekanikal gandar belakang, mod semua rupa bumi, konfigurasi off-road keras diberikan sekali gus. Memandu di bandar, redaman MRC boleh menapis sebahagian besar gegaran; keluar dari bandar, kunci pembezaan dan mod semua rupa bumi membuatkan anda berani melalui jalan buruk. Kereta ini ialah garis pemisah seluruh barisan produk—daripadanya, X700 baru benar-benar mempunyai berat dua perkataan "off-road". Sesuai untuk pengguna yang Isnin hingga Jumaat perjalanan harian, hujung minggu ingin membawa keluarga berkhemah di gunung, kadang-kadang melalui jalan tidak berturap. Satu ayat: selesa dipandu di bandar, berani keluar di luar bandar.

285KM pacuan empat roda Max+, menambah teknologi dan keselesaan di atas asas Max. Tempat duduk graviti sifar penumpang hadapan, kotak sejuk panas pintar, skrin berganda pintar Huawei 15.6 inci berkembar, juga dinaik taraf lidar dua laluan cahaya 896 talian dan Huawei Qiankun Smart Driving ADS 5 Max, pengenalan semua rupa bumi AI juga disediakan. Kereta ini menyasarkan pengguna yang obses dengan pengalaman teknologi—bilangan talian lidar lebih tinggi bermakna persepsi smart driving lebih halus, skrin berkembar dan tempat duduk graviti sifar disediakan untuk ahli keluarga yang menaiki bersama. Anda sendiri menikmati pemanduan dan smart driving, penumpang hadapan menikmati graviti sifar dan kotak sejuk panas, masing-masing mendapat apa yang diperlukan.

360KM pacuan empat roda Ultra, 27.98 juta, ialah perdana. Redaman magnetorheologi MRC, suspensi udara dwi-ruang, casis tiga-dalam-satu Magic Carpet pre-scan, platform voltan tinggi 800V, bateri besar CATL 68.1 darjah, jarak elektrik tulen CLTC 360km, set lengkap Huawei Qiankun dipenuhi sepenuhnya. Lebih 72% pengguna tempahan kecil memilih Ultra, angka ini cukup menjelaskan masalah—orang bercakap tentang kos efektif, tetapi apabila mengeluarkan wang masih mahu yang terbaik. Makna Ultra bukan pada jumlah jualan, tetapi memberitahu pasaran: kotak bersegi juga boleh mempunyai pengalaman casis kelas sejuta. Jika bajet anda cukup, dan ingin semuanya selesai sekali gus, model ini tidak perlu teragak-agak.

Dari Pro ke Ultra, logik Mengshi bukan sekadar "tambah wang tambah konfigurasi", tetapi setiap naik satu tahap, senario penggunaan kereta meluas satu lapisan. Pro ialah perjalanan bandar tambah luar ringan, Max ialah bandar tambah off-road sebenar, Max+ ialah teknologi tambah keselesaan penuh, Ultra ialah perdana semua mahu. Fikirkan dengan jelas kebanyakan masa anda memandu di mana, kadang-kadang ingin pergi ke mana, memilih sebenarnya tidak rumit.

Rangkaian perkhidmatan ialah mata tambahan tersembunyi

CEO Mengshi Wan Liangyu berkata dalam majlis pelancaran satu data: rangkaian selepas jualan 2026 melebihi 200 buah, 2027 melebihi 350 buah, Tibet Xinjiang diliputi sepenuhnya, pusat perkhidmatan persinggahan pelancongan memandu sendiri akan diaktifkan tidak lama lagi. Pengguna kotak bersegi paling takut apabila keluar bandar tiada orang mengurus, susun atur ini jika benar-benar dapat dilaksanakan, bagi kumpulan memandu sendiri jarak jauh ialah jaminan yang nyata. Membeli kereta off-road bukan sekadar membeli perkakasan, tetapi juga membeli keyakinan "rosak ada orang urus".

Ditulis di akhir

Kereta Mengshi X700 ini, secara terus terang ingin menggabungkan "off-road keras" dan "kecerdasan keluarga" dua perkara yang asalnya agak bercanggah. Dari definisi produk, ia tidak mengambil laluan keras tulen, tetapi menjadikan keupayaan off-road sebagai warna asas, menjadikan kecerdasan dan keselesaan sebagai titik jualan. Harga masa terhad bermula 20.98 juta, dengan set lengkap Huawei Qiankun dan suspensi udara MRC, kos efektif memang boleh tahan.

Sudah tentu, bagaimana kereta ini sebenarnya, masih perlu melihat maklum balas pengguna sebenar selepas memandu sepuluh dua puluh ribu kilometer. Tetapi sekurang-kurangnya dari operasi pelancaran ini, Mengshi serius—dilancarkan terus dihantar, empat pegawai pengesahan ujian sebenar, empat model kedudukan jelas, rangkaian perkhidmatan susun atur awal, setiap langkah menjawab soalan "berbaloi atau tidak".

Pada masa ini kereta pameran dan kereta ujian sudah tiba di kedai, disyorkan yang berminat pergi memandu sebenar satu pusingan. Fokus uji dua perkara: pertama prestasi redaman MRC melalui bonggol dan jalan buruk, kedua kekerapan pengambilalihan smart driving Huawei di kawasan bandar. Selepas uji dua perkara ini, anda mungkin akan tahu sama ada kereta ini sesuai untuk anda.