Great Wall Ora telah menganjurkan sidang media yang luar biasa di Baiyin Square, Baoding. Watak utamanya bukan naratif besar, tetapi "ketelitian". Ora 5 Edisi Terhad versi elektrik tulen telah dilancarkan secara rasmi, terhad kepada 99 unit, harga runcit disyorkan 133,800 yuan, sama dengan harga versi biasa 580km laser radar, tetapi dengan tambahan cat badan Dunhuang Green, lencana belakang eksklusif, sulaman kotak konsol tengah dan satu siri konfigurasi eksklusif, benar-benar mencapai "tambah kuantiti tanpa tambah harga". Di lokasi acara, jurucakap jenama Hou Minghao secara peribadi menyerahkan kenderaan kelompok pertama kepada pengguna, suasana meriah, malah ada peminat yang sanggup menempuh perjalanan jauh ke Baoding.
Daripada "pemasaran teknologi berklausa" kepada ujian sebenar di jalan raya
Baru-baru ini, Pengerusi Great Wall Motor Wei Jianjun secara terbuka mengkritik kekacauan promosi "penggunaan bahan api tahap 2L", dengan terus terang berkata "pemasaran teknologi berklausa adalah penipuan terhadap pengguna, malah boleh dikatakan penipuan". Kenyataan ini menimbulkan gegaran yang cukup besar dalam industri. Pada sidang media kali ini, Hou Minghao bersama Pengarah Produk Global Jenama Ora Zhang Ming dan hos Zhao Shuang menjalankan ujian jalan raya sebenar tanpa skrip.
Selepas kenderaan dihidupkan, suara sistem kereta secara automatik mencetuskan tugas "Pembuatan Pintar Kemahiran": "Tugas hari ini Action! Laluan sebenar pekerja telah diaktifkan, sila penguji Hou Minghao ambil tempat." Pengalaman pintar bermula dengan lancar sejak masuk ke dalam kereta. Selepas memasuki jalan tinggi, Hou Minghao memberikan maklum balas langsung tentang prestasi kuasa Ora 5 versi hibrid: permulaan ringan dan lancar, pecutan mendadak memberi rasa tolakan yang jelas tetapi tanpa sebarang rasa tersentak.
Zhang Ming menjelaskan logik teknikal seni bina hibrid pintar ini di lokasi: enjin dan dua motor elektrik memberikan kuasa serentak, mencapai "selari berkuasa"; dan apabila kelajuan melebihi 75km/j memasuki keadaan pelayaran, teknologi pemisahan aktif motor P3 yang pertama di dunia, bersamaan dengan membuang beban, membolehkan enjin bergerak dengan ringan, penggunaan bahan api lebuh raya turun lagi 10%-15%. Data ujian sebenar sepanjang perjalanan menunjukkan, Ora 5 versi hibrid dalam keadaan kesesakan bandar, mod siri boleh menjimatkan bahan api 35%-50%, satu tangki bahan api boleh menempuh lebih 1100 kilometer.
Ini bukan data "keadaan optimum" di makmal, tetapi ujian sebenar secara terbuka di jalan raya sebenar. Pada ketika industri secara umum bergantung pada "klausa" untuk mengubah suai prestasi penggunaan bahan api, Great Wall Ora memilih untuk membawa kereta ke jalan raya, membiarkan jurucakap mengalaminya sendiri, membiarkan media dan pengguna menyaksikannya bersama, "ketelitian" ini wajar dipuji.
"Minyak dan elektrik sama pintar" bukan lagi slogan
Selain sistem kuasa, prestasi Ora 5 dalam aspek kepintaran juga wajar diberi perhatian. Sistem kereta dilengkapi dengan model suara besar Coffee GPT, lukisan inspirasi, interaksi suara pintar yang boleh memahami dialek dan fungsi lain, membolehkan kereta bahan api dan hibrid juga memiliki pengalaman kokpit pintar yang sebelum ini hanya dimiliki oleh model elektrik tulen.
Yang lebih dinanti-nantikan, pada masa hadapan sistem bantuan pemanduan Great Wall Motor juga akan dipasang secara serentak pada model berbilang kuasa Ora 5, mencapai fungsi bantuan pemanduan peringkat tinggi seperti NOA tanpa peta dalam semua senario, parkir memori merentas tingkat dan lain-lain. Ini bermakna, Ora 5 bukan sekadar kereta yang "cantik", tetapi produk yang terus berkembang dalam lapisan kepintaran.
9 pusingan semakan lebih 46 draf, edisi terhad yang benar-benar "dicipta bersama"
Proses kelahiran Ora 5 Edisi Terhad lebih meyakinkan daripada produk itu sendiri. Ia bukan sekadar "tampal jenama" atau "tukar warna" yang mudah, tetapi hasil pembinaan mendalam tiga pihak antara jenama Ora, Hou Minghao dan peminat "Kiwi". Daripada idea peminat mencadangkan warna kereta eksklusif, ke pertemuan cipta bersama di Dongguan di mana pereka berkomunikasi bersemuka dengan peminat, hingga kereta sebenar keluar dari barisan pengeluaran, dan habis terjual sebaik sahaja dalam talian, rantaian cipta bersama yang lengkap ini membuktikan "memanjakan peminat" bukanlah kata-kata kosong.
Edisi terhad ini menggunakan warna kereta "Dunhuang Green", ilhamnya datang daripada warna mineral malachite yang tidak pudar selama seribu tahun dalam mural Gua Mogao, dipadankan dengan penutup hiasan roda terhad, lencana belakang eksklusif, sulaman kotak konsol tengah serta alas kaki "Kiwi" eksklusif, di dalam kereta juga terdapat kertas dinding tersuai Hou Minghao dan pek suara eksklusif. Di lokasi penyerahan, Hou Minghao menulis tanda tangan di tempat tandatangan eksklusif pada bonet sebagai kenangan, dan bergambar bersama pemilik kereta.
Dan di sebalik semua ini, adalah kitaran cipta bersama selama beberapa bulan, Hou Minghao dan pasukan Great Wall Ora melalui 9 pusingan penilaian, menolak dan mengubah lebih 46 draf "ketelitian" penggilapan—daripada penetapan warna kereta hingga pemilihan bahan sulaman dalaman, daripada bentuk lencana belakang eksklusif hingga setiap butiran, jurucakap bukan lagi sekadar "mengesahkan keputusan", tetapi benar-benar mengambil bahagian dalam definisi produk.
Kesimpulan
Pada ketika industri automotif "bersaing konfigurasi, bersaing harga, bersaing trafik", Great Wall Ora memilih jalan yang agak berbeza: bersaing "ketelitian". Tidak melakukan promosi berklausa, tidak membuat personaliti yang berlebihan, tetapi membawa produk ke jalan raya sebenar untuk disahkan, menjadikan harapan pengguna sebagai produk. Ora 5 Edisi Terhad 99 unit habis terjual dengan pantas, menunjukkan pasaran menerima "ketelitian" ini.
Apabila jenama sanggup merendahkan diri, bersama jurucakap dan pengguna "meneliti" setiap butiran, kehangatan produk secara semula jadi akan dirasai.
