Berani berjanji "terbakar pampasan kereta baharu", ini sudah pasti menghapuskan sepenuhnya keraguan pengguna dalam memilih kenderaan tenaga baharu; berani berjanji "jaminan seumur hayat sistem tiga elektrik + jaminan seumur hayat lima komponen utama", pertama sekali pengeluar kereta mempunyai keyakinan teknologi ini, pada masa yang sama juga dapat membawa lebih keyakinan kepada lebih banyak keluarga pengguna automotif.

Baru-baru ini saya terjumpa kandungan Waiqiang Shijie yang memperkenalkan Roewe M7 DMH, di mana disebut "terbakar pampasan kereta baharu, jaminan seumur hayat sistem tiga elektrik + jaminan seumur hayat lima komponen utama", penulis berpendapat ini bukan sahaja satu lagi manifestasi teknologi kenderaan tenaga baharu mencapai peringkat tinggi, tetapi juga manifestasi konkrit jaminan perkhidmatan pengguna kenderaan tenaga baharu mencapai satu lagi peringkat tinggi.

Sebenarnya mengenai keberanian Roewe M7 DMH membuat janji sedemikian, sebagai penulis yang berlatar belakang teknikal sama sekali tidak berasa hairan, kerana beberapa tahun ini telah mencuba dan memandu beberapa model hibrid/elektrik di bawah Roewe, sekurang-kurangnya dari segi prestasi pemanduan dan kawalan asas kenderaan, kekuatan teknologi Roewe memang jelas terbukti, penulis berpendapat menggunakan "melebihi tahap purata prestasi pemanduan dan kawalan kenderaan pada kelas harga yang sama" untuk mendefinisikannya seharusnya dianggap agak objektif, atau dengan kata lain prestasi pemanduan dan kawalan model di bawah Roewe "pemandu berpengalaman semuanya suka", kereta pertama sekali mesti sedap dipandu, barulah kokpit pintar, pemanduan bantuan, konfigurasi keselesaan dan kemudahan lebih bernilai, betul kan?

Majlis pelancaran Roewe M7 DMH juga mendapat sokongan penyampai terkenal CCTV, produk cemerlang yang dicipta oleh pengeluar kereta China disebarkan melalui media pusat kepada lebih banyak keluarga pengguna automotif biasa, ini juga satu lagi manifestasi kenderaan tenaga baharu China yang semakin kuat.

Julat harga Roewe M7 DMH ialah 9.78-11.48 ribu yuan, penetapan harga sedemikian memang bertujuan mencipta "kereta keluarga rakyat", 3 konfigurasi semuanya mempunyai jarak perjalanan elektrik tulen CLTC 160km, tidak kira pengguna di bandar besar, sederhana atau kecil sepatutnya berpuas hati dengan perkara ini, walaupun di ibu negara, sekarang keadaan pengecasan di sekitar tempat kerja dan kehidupan sudah sangat mudah, merealisasikan perjalanan ulang-alik jarak jauh sepenuhnya menggunakan elektrik bukan lagi mimpi!

Harga hak istimewa pelancaran kereta baharu juga diturunkan kepada julat 8.58-10.28 ribu yuan, ketiga-tiga versi semuanya menyokong pemanduan bantuan menyeluruh, versi Zhenxiang 160km malah dinaik taraf kepada pemanduan bantuan AI, NOA lebuh raya dan jejambat, percuma barulah benar-benar mempopularkan pemanduan bantuan kepada semua rakyat!

Hak istimewa pelancaran juga termasuk polisi subsidi faedah seperti pinjaman super panjang sehingga 84 bulan,进一步 mengurangkan tekanan pembelian kereta更多 keluarga pengguna automotif biasa, mengetahui masa depan dan menikmati masa depan lebih awal bukankah "hidup pada masa kini" yang direalisasikan!

Dari segi kokpit pintar, Roewe M7 DMH pertama kali dilengkapi "model besar pemikiran mendalam Doubao", pengalaman sambungan kereta-komputer dan interaksi manusia-kereta lebih baik, menyokong 15 senario teras, boleh menganalisis secara mendalam sebarang susunan ungkapan pemilik kereta, memahami dengan betul niat pemandu dan penumpang, dan melaksanakan tindakan yang sepadan, benar-benar mencapai "menjadikan penggunaan kereta semakin mudah", benar-benar menjadi "rakan baik perjalanan keluarga".

Dari segi sambungan kereta-komputer, Roewe M7 DMH hampir meliputi semua jenama telefon bimbit utama di dalam negara, sama ada HarmonyOS, Android, atau sistem iOS, pada dasarnya semuanya boleh merealisasikan penyegerakan masa nyata desktop telefon bimbit, menjadikan skrin kereta boleh digunakan dengan mahir seperti telefon bimbit.

Mengenai pemanduan bantuan menyeluruh dan pemanduan bantuan AI, cadangan penulis ialah luangkan masa cepat ke kedai untuk mencubanya sendiri, pengalaman pemanduan bantuan dua hari ini benar-benar boleh didefinisikan sebagai "meningkat dari hari ke hari", pemanduan bantuan yang berguna pertama sekali dapat mengurangkan rasa letih memandu dalam perjalanan, kedua dapat menggunakan sensor yang tersebar di sekeliling kenderaan untuk memantau persekitaran trafik sekeliling, menemui risiko dan memberi amaran serta-merta, membantu pemandu menjadikan setiap perjalanan lebih selamat, jika pemandu kadang-kadang cuai dan tidak dapat melaksanakan tindakan mengelak bahaya serta-merta, sistem pemanduan bantuan akan campur tangan secara aktif, untuk mengelakkan perlanggaran, atau mengurangkan kerugian perlanggaran.

Namun di sini penulis ingin berkata: pemanduan bantuan berguna, boleh digunakan dengan baik, tetapi jangan bergantung padanya, lebih-lebih lagi jangan menyalahgunakannya, barulah keselamatan memandu setiap perjalanan pada masa depan lebih terjamin.

Dari segi sistem pemacu kuasa, Roewe M7 DMH dilengkapi sistem hibrid super DMH 6.0, pertama sekali menjamin pengalaman pecutan yang lancar, pecutan sifar ke seratus 7.9 saat, ini adalah tahap pecutan yang hanya boleh dicapai oleh kereta sedan berharga lebih 30 ribu yuan yang dilengkapi enjin 3.0L V6 lebih sedekad lalu.

Pada masa yang sama sistem hibrid super DMH 6.0 juga membantu Roewe M7 DMH mencapai kecekapan bahan api tinggi CLTC penggunaan bahan api bateri lemah 2.91L/100km, serta jarak perjalanan elektrik tulen 160km, benar-benar mengimbangi pemanduan lancar dan kos perjalanan yang lebih rendah.

"Jaminan seumur hayat lima komponen utama" yang disebut sebelum ini, termasuk enjin dan kotak gear, juga termasuk motor pemacu/kawalan dan pek bateri, sepanjang kitaran penggunaan kereta pengguna pada dasarnya tidak perlu bimbang lagi, barulah ini benar-benar ungkapan keyakinan teknologi pengeluar kereta, pada masa yang sama pasti dapat meningkatkan lebih banyak keyakinan membeli kepada lebih banyak keluarga pengguna automotif biasa.

Roewe M7 DMH berasal daripada "kereta konsep Mingzhu", perekanya ialah Joseph Kaban, beliau juga pernah berkhidmat sebagai pengarah reka bentuk Rolls-Royce, kebolehan mereka bentuk "kereta besar" sudah tentu tidak perlu diragui.

Panjang kereta 4940mm, lebar kereta 1890mm, tinggi kereta 1510mm, jarak roda 2820mm, Roewe M7 DMH memang boleh dianggap sebagai sebuah "kereta besar", pada masa yang sama juga mempunyai kadar ruang boleh guna tinggi 85.5%, prestasi ruang dalaman yang luas dan selesa sudah lebih daripada cukup untuk menampung majoriti keluarga pengguna automotif bersaiz sederhana di dalam negara!

Mengenai konfigurasi keselesaan dan kemudahan, anda boleh mempercayai sepenuhnya mana-mana kereta buatan China, contohnya Roewe M7 DMH, malah model asas, penulis dengan pandangan pemandu berpengalaman menganggapnya "kaya sehingga berlebihan";

Mengenai ruang penyimpanan, jika bukan kerana mengamalkan pengalaman pemandu berpengalaman "jangan letak barang berharga di dalam kereta", Roewe M7 DMH mempunyai sebanyak 31 ruang penyimpanan, anda mengatakan ia adalah "rumah mudah alih" pun tidak berlebihan, masih ada pengecasan wayarles dua tempat telefon dan lain-lain, secara keseluruhannya, Roewe M7 DMH dapat memenuhi sepenuhnya semua keperluan pengguna automotif generasi baharu terhadap konfigurasi teknologi moden.

"Cukup besar" dapat membawa rasa ruang dalaman yang lebih baik dari segi visual dan deria badan, bumbung matahari super besar membawa pencahayaan yang baik dan menambah keindahannya;

Seperti yang ditunjukkan dalam gambar di atas, sandaran belakang tempat duduk penumpang hadapan juga boleh dilipat ke hadapan sehingga rata, menjadi sokongan kaki super panjang untuk barisan belakang, walaupun tetamu yang dihormati mungkin tidak dapat mengkritik keselesaan menaiki Roewe M7 DMH;

Roewe M7 DMH dilengkapi tempat duduk pelega tekanan Mousse, mereka yang suka pengalaman menaiki yang hampir sama dengan "sofa besar" mungkin akan memujinya sebagai cukup selesa;

Mereka yang suka pemanduan dan kawalan yang tegas, mungkin juga akan bersetuju dengan "sokongan dan rasa pelukan"nya yang mencukupi;

Mereka yang tidak suka selalu mengurus, bahan sentuhan ultra Ultra Touch, bukan sahaja sentuhan lebih baik, malah prestasi kalis kotoran juga bagus, dan mudah diurus;

Kunci untuk mengimbangi kestabilan pemanduan dan keselesaan menaiki terletak pada bahan pengisi dalam tempat duduk, span anti-graviti Surflex mempunyai struktur sarang lebah tertutup, kelembutan meningkat 22%, sokongan meningkat 20%, prestasi penapisan getaran dipertingkatkan 30%, luangkan masa untuk mengalami sendiri, mungkin Roewe M7 DMH benar-benar dapat membuat orang "jatuh cinta pada pandangan pertama".

Kesimpulan:

Waiqiang Shijie juga menyebut "kekuatan reka bentuk" Roewe M7 DMH, karya sarjana ini sudah tentu tidak perlu dipersoalkan, walaupun cantik atau tidak sesuatu kereta memang bergantung pada persepsi subjektif peribadi, tetapi percaya bentuk dan penampilan Roewe M7 DMH, sepatutnya sangat jarang orang mengkritiknya.

Masih ada sistem hibrid super DMH 6.0, Waiqiang Shijie juga menyebut algoritma super mengimbangi output kuasa yang kuat dengan kecekapan bahan api tinggi dan pelepasan rendah, sama ada ini bab akhir kemenangan teknologi tidak dapat dipastikan, tetapi pasti satu lagi pencapaian penting yang dicapai oleh teknologi hibrid elektrik.

Sebagai pemandu berpengalaman yang berlatar belakang teknikal, penulis berpendapat Roewe M7 DMH kembali kepada DHT 1 gear bermakna mendekati keperluan penggunaan kereta lebih banyak pengguna, struktur mudah, risiko kerosakan secara relatifnya lebih rendah, penghantaran cekap, menangani majoriti keadaan kesesakan bandar mencapai penggunaan tenaga yang lebih rendah, pada masa yang sama pelayaran kelajuan tinggi juga tidak memakan minyak.

Memilih kereta, penulis sentiasa mengesyorkan mencuba dan memandu sendiri, Roewe M7 DMH menggunakan gabungan suspensi hadapan MacPherson + suspensi belakang multi-link, serta penalaan matang hasil pengalaman pembuatan kereta bertahun-tahun, hanya dengan lebih banyak pengalaman, anda dapat membezakan "kekuatan dinamik" setiap model setiap pengeluar kereta, dan membandingkan tiga kedai tidak akan rugi, set sistem hibrid super DMH 6.0 yang dipasang pada Roewe M7 DMH patut dicuba.

Nota: Gambar dalam teks berasal dari internet, hapus jika dicabul! Ditulis secara spontan tanpa semakan, jika ada kesilapan atau ketinggalan mohon maaf!