Han L ialah sedan perdana rangkaian Dinasti BYD pada masa ini. Pada asalnya, dengan teknologi DM generasi kelima, motor 30,000 pusingan, pengecasan pantas megaWatt yang menyamai kelajuan minyak dan elektrik serta ciri-ciri lain, ia dianggap telah berdiri kukuh dalam kumpulan teratas aliran teknologi segmen pasaran ini dengan kekuatan sebenar. Pada Pameran Auto Guangzhou 2025, Han L sekali lagi melancarkan usaha baharu, bukan sahaja memperkenalkan dua warna cat baharu iaitu Hijau Zaitun dan Biru Xizi, malah turut membawa peningkatan OTA untuk kokpit pintar dan sistem bantuan pemanduan, seterusnya meningkatkan tahap keupayaan pintar Han L, membolehkan pengguna menikmati lebih banyak kemungkinan dalam perjalanan pengangkutan.
【Maklumat asas Han L DM】
Han L DM telah menurunkan harga ke bawah 200 ribu, harga selepas subsidi pertukaran super untuk 3 versi masing-masing ialah 194,800 yuan, 214,800 yuan dan 244,800 yuan, dengan 2 versi pacuan hadapan 200km dan 1 versi pacuan empat roda elektrik pintar terpisah, menjadikan jumlah keseluruhan 3 konfigurasi untuk dipilih.
Han L DM dilengkapi enjin 1.5Ti khusus hibrid plug-in, dengan ciri teknologi termasuk turbo geometri boleh ubah, EVVT kawalan elektronik, nisbah mampatan tinggi, geseran ultra rendah dan teknologi kelebihan lain, dipadankan dengan sistem hibrid elektrik EHS200;
Kuasa maksimum motor pacuan hadapan Han L DM kedua-duanya ialah 200kW, tork maksimum kedua-duanya ialah 315N·m, motor pacuan belakang versi pacuan empat roda pula mempunyai kuasa maksimum 200kW dan tork maksimum 355N·m, di mana 2 versi pacuan hadapan memecut 0-100km/j dalam 6.9 saat, manakala versi pacuan empat roda memecut 0-100km/j dalam 3.9 saat;
Han L DM dilengkapi bateri bilah jenis kuasa khusus hibrid super, kapasiti bateri kuasa semuanya 29.46kWh, jarak pemanduan elektrik tulen CLTC versi pacuan hadapan ialah 200km, penggunaan bahan api keadaan kekurangan kuasa NEDC ialah 3.9L/100km; jarak pemanduan elektrik tulen CLTC versi pacuan empat roda ialah 180km, penggunaan bahan api keadaan kekurangan kuasa NEDC ialah 4.6L/100km. Sebagai sebuah sedan perdana dengan panjang badan 5050mm dan jarak roda 2970mm, kecekapan bahan api dan prestasi pecutan Han L DM mungkin akan membuat prestasi keseluruhan sedan bahan api/petrol-elektrik hibrid jenama usaha sama pada harga yang sama kelihatan pudar.
【Maklumat asas Han L EV】
Han L EV juga menawarkan 3 versi, harga selepas subsidi pertukaran super untuk dua versi pacuan belakang masing-masing ialah 204,800 yuan dan 224,800 yuan, manakala harga selepas subsidi pertukaran super untuk versi pacuan empat roda ialah 264,800 yuan.
Kuasa maksimum motor pemacu versi pacuan belakang Han L EV ialah 500kW, tork maksimum 420N·m, pecutan 0-100km/j dalam 5.5 saat; motor pacuan belakang versi pacuan empat roda mempunyai kuasa maksimum 580kW, tork maksimum 450N·m, motor pacuan hadapan mempunyai kuasa maksimum 230kW, tork maksimum 410N·m, pecutan 0-100km/j dalam 2.7 saat;
Antaranya, kelajuan motor pacuan belakang bagi beberapa versi Han L EV semuanya ialah 30511rpm, manakala kelajuan motor pacuan hadapan versi pacuan empat roda ialah 21500rpm. Jika teknik pemanduan anda agak mahir dan anda mahukan kereta dengan pecutan 0-100km/j yang lebih pantas, segeralah bertindak untuk memilikinya, kerana pada masa hadapan model sebegini mungkin akan dihadkan dari segi pecutan 0-100km/j dan output kuasa.
Kapasiti bateri kuasa Han L EV semuanya 83.2kWh, jarak pemanduan elektrik tulen CLTC kedua-dua versi pacuan belakang semuanya 701km, jarak pemanduan elektrik tulen CLTC versi pacuan empat roda ialah 601km;
Ketiga-tiga versi menggunakan platform voltan tinggi 1000V, kadar pengecasan semuanya 10C, semuanya menyokong pengecasan dua pistol, kuasa pengecasan maksimum semuanya menyokong 1000kW;
Dari segi masa pengecasan, ketiga-tiga versi Han L EV hanya memerlukan 6 minit untuk julat pengecasan cekap tinggi 10%-70%; masa pengecasan 0%-100% semuanya 20.1 minit. Pada masa ini, dalam kalangan model sekelas pada tahap harga yang sama, model yang boleh melebihi Han L EV dari segi kecekapan dan kelajuan pengecasan sepatutnya boleh dikira dengan jari. Tambahan pula, dua versi pacuan belakang boleh menambah 400km jarak pemanduan dengan pengecasan 5 minit, manakala versi pacuan empat roda boleh menyokong 343km jarak pemanduan dengan pengecasan 5 minit. Jika mengecualikan faktor beratur di stesen pengecasan dan had kuasa pengecasan, pengalaman menggunakan Han L EV pada dasarnya sudah hampir menyerupai kereta bahan api.
Selain itu, sistem pemacu kuasa platform super e yang dipasang pada Han L EV juga telah memenangi anugerah Sistem Pemacu Kuasa Kenderaan Tenaga Baharu Terbaik "Jantung China" 2025, dan juga mencipta sebanyak 16 kejayaan pertama dalam industri.
【Faedah naik taraf terhad sehingga 52,000 yuan】
Yang patut diberi perhatian khusus ialah, pelancaran semula Han L kali ini menyediakan faedah berkaitan bernilai sehingga 52,000 yuan kepada pengguna, contohnya pakej luaran yang asalnya berharga 13,000 yuan hanya perlu 5,000 yuan, serta hadiah pertukaran super sehingga 15,000 yuan dan sebagainya.
Sila ambil perhatian, faedah berkaitan adalah sehingga 31 Disember. Dengan pengenalan dasar subsidi negara 2026, jika anda bercadang untuk menukar kereta dalam dua tahun ini, bertindak pada dua bulan terakhir 2025 mungkin juga merupakan pilihan yang agak sesuai.
【Naik taraf OTA seluruh siri】
Naik taraf OTA baharu yang dibawa oleh Han L kali ini terutamanya merangkumi dua perkara iaitu kokpit pintar dan bantuan pemanduan. Dalam aspek bantuan pemanduan, Mata Dewa B - Versi Laser Bantuan Pemanduan (DiPilot 300) telah merealisasikan fungsi bantuan navigasi "dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta" pada model siri Han L. Sistem ini menyokong pemanduan mengikut laluan navigasi yang ditetapkan, dan boleh mengenal pasti palang pintu untuk menunggu palang diangkat sebelum melalui.
Selepas kenderaan tiba di destinasi, Han L kini juga menyokong pelayaran merentas tingkat, menyokong penilaian sendiri tempat letak kereta kosong untuk parkir masuk, seterusnya mengurangkan secara besar-besaran intensiti buruh pemanduan dan keletihan pemanduan sepanjang perjalanan. Sudah tentu, walaupun sistem menyokong tanpa campur tangan manusia sepanjang perjalanan, setiap pemandu harus sentiasa memberi perhatian kepada keadaan jalan raya dan persekitaran sekeliling sepanjang perjalanan. Apabila menghadapi krisis, penulis masih menyarankan agar campur tangan manusia diambil lebih awal daripada sistem untuk mengelak bahaya, bagi memastikan keselamatan pemanduan.
Dari segi kokpit pintar, peningkatan adalah UI baharu yang dibawa oleh Versi Lanjutan Kokpit Pintar-DiLink 150, yang menggunakan gabungan gelap dan cerah, serta boleh menyesuaikan warna sistem mengikut pencahayaan persekitaran pada masa yang sesuai. Ikon sistem juga lebih menepati estetika kumpulan pengguna muda. Sistem ini telah dikemas kini dengan tema dinamik seperti perubahan pemandangan empat musim dan lukisan tangan artistik, serta tiga watak haiwan kesayangan yang comel menjadikan perjalanan lebih menyeronokkan.
【Ekosistem kokpit pintar manusia kereta rumah】
Dari segi ekosistem kokpit pintar, Han L telah merealisasikan sepenuhnya interkoneksi "manusia kereta rumah". BYD dan Midea bersama-sama membina "Interkoneksi Pintar Kereta Rumah Baharu", di mana pengguna boleh mengendalikan kenderaan di rumah, dan pada masa yang sama di dalam kereta juga boleh melalui "Mod Pulang ke Rumah" untuk memulakan secara automatik pelbagai fungsi rumah pintar.
Selain itu, BYD juga bekerjasama dengan beberapa syarikat teknologi, seperti tempat duduk keselamatan pintar, penutup mata pintar, alat urutan, pengawal permainan, kamera sukan dan sebagainya sebagai ekosistem sampingan, menjadikan pengalaman setiap perjalanan lebih kaya.
【Warna kereta baharu】
Ciri estetika muka naga Han L sudahpun meresap ke dalam hati orang ramai. Kali ini Han L membawa dua warna cat baharu iaitu Hijau Zaitun dan Biru Xizi, seterusnya memenuhi keperluan peribadi pengguna muda.
Cat logam Hijau Zaitun dicampur dengan serbuk aluminium ultra halus bersaiz mikron, pes warna berketelusan tinggi menjadikan kesan visual lebih segar dan cerah di bawah cahaya, kesan gradien hijau yang menembusi keemasan memberikan kualiti visual yang agak mewah. Dalam persekitaran pencahayaan yang lebih gelap, hijau cat kereta menjadi lebih pekat, mempamerkan kesan visual hijau gelap.
Pembekal Biru Xizi ialah BASF, ini adalah cat mutiara bersalut serbuk aluminium. Di bawah cahaya kuat, kesan visualnya ialah putih logam mutiara, manakala dalam persekitaran cahaya malap, kesan visualnya ialah biru jernih. Inspirasi warna cat ini datang daripada frasa puisi yang memuji keindahan Tasik Barat iaitu "dandan nipis atau tebal semuanya serasi".
Selain itu, Han L juga menawarkan pakej sukan penghitaman, dalaman sukan kelabu tombak, tempat duduk dengan jahitan kuning kulit harimau, seterusnya meningkatkan kesan visual sukan kenderaan.
Ulasan keseluruhan:
Dari segi teknologi tiga elektrik, tahap keseluruhan Han L dalam industri sepatutnya "jarang ada tandingan". Sama ada platform super e yang merealisasikan "pengecasan pantas megaWatt, kelajuan minyak dan elektrik sama", seni bina voltan tinggi kilovolt全域, bateri pengecasan pantas 10C, atau motor 30,000 pusingan, pecutan 0-100km/j dalam 2.7 saat, atau lebih daripada seratus konfigurasi canggih dalam kalangan model sekelas, dan semuanya adalah standard seluruh siri. Sebagai sebuah sedan perdana pertengahan hingga mewah, ditambah dengan julat harga 194,800-264,800 yuan selepas subsidi pertukaran super Han L sekarang, serta banyak faedah naik taraf, jika anda bercadang untuk menukar kereta dalam dua tahun ini, bertindak pada 2025 sepatutnya lebih sesuai berbanding 2026. Luangkan masa untuk mencuba memandu dan mengalami sendiri secara menyeluruh.
Nota: Gambar dalam artikel berasal daripada internet, hak cipta milik penulis asal. Artikel ditulis secara spontan tanpa semakan, jika ada kesilapan atau kecuaian mohon dimaafkan!
