BYD sentiasa menekankan bahawa keselamatan adalah kemewahan terbesar kenderaan elektrik. Jadi bagaimana BYD melakukannya dari segi keselamatan? Kali ini kami akan menggunakan "SUV perdana serba boleh teknologi dan keselamatan" Denza N9 yang baru dilancarkan untuk membincangkannya dengan semua. Denza N9 telah melancarkan dua model iaitu Yi San Fang PHEV 1300 Honor dan Yi San Fang PHEV 1300 Flagship, dengan harga panduan rasmi 38.98 juta yuan dan 44.98 juta yuan.

Denza N9, model perdana yang menggabungkan teknologi termaju BYD, dengan "kod produk 145" — 1 platform teknologi teras (platform teknologi kawalan pintar kenderaan Yi San Fang), 4 liputan senario menyeluruh (boleh bandar boleh luar bandar, sesuai untuk perniagaan dan keluarga), 5 kelebihan serba boleh (keselamatan serba boleh, kawalan pemanduan serba boleh, kecerdasan serba boleh, ruang serba boleh, kemewahan serba boleh), telah mendapat pengiktirafan meluas daripada pasaran dan pengguna. Memandangkan tajuk kami menyebut "keselamatan adalah kemewahan terbesar", maka artikel ini akan mengabaikan aspek penampilan, dalaman, ruang, kokpit, kuasa, jarak perjalanan dan lain-lain, dan memberi tumpuan utama kepada keselamatan Denza N9.

Beberapa ketika dahulu, artikel bertajuk "Pecah rekod global pertama 160km/j! Denza N9 cipta rekod ujian cangkuk ikan dengan dua kali standard antarabangsa" pasti ramai yang telah perhatikan. Betul! Inilah kekuatan keselamatan Denza N9.
Seperti yang diketahui umum, dalam kemalangan jalan raya, kenderaan terbalik adalah salah satu kemalangan paling berbahaya. Data berkaitan menunjukkan bahawa bilangan kematian akibat kenderaan terbalik menyumbang 35% daripada jumlah kematian kemalangan jalan raya. Terutamanya SUV bersaiz sederhana besar, kerana berat badan yang tinggi, pusat graviti yang tinggi dan inersia yang besar, kebarangkalian kemalangan terbalik maut adalah kira-kira 9 kali ganda berbanding kereta biasa, ini bermakna keupayaan pencegahan terbalik SUV bersaiz sederhana besar amat penting, ia adalah jaminan penting untuk memastikan keselamatan.
Jadi bagaimana untuk menilai keupayaan pencegahan terbalik sebuah SUV? Ujian paling berwibawa ialah ujian cangkuk ikan, ia sentiasa dipanggil "dewan peperiksaan terakhir" untuk keupayaan pencegahan terbalik kereta, SUV yang berjaya melaluinya mempunyai keupayaan pencegahan terbalik yang sangat kuat. Untuk memudahkan semua orang memahami dengan lebih mendalam apa itu ujian cangkuk ikan, saya akan tunjukkan satu gambar.


Sebelum ini disebut bahawa berat badan, pusat graviti dan inersia mempengaruhi kebarangkalian terbalik SUV bersaiz sederhana besar. Maka adalah perlu untuk melihat parameter Denza N9 terlebih dahulu. Denza N9 berkedudukan sebagai SUV saiz penuh besar, dimensi badan panjang lebar tinggi masing-masing: 5258mm*2030mm*1830mm, jarak roda 3125mm, berat keseluruhan kenderaan melebihi 3 tan; dapat dilihat Denza N9 mempunyai pusat graviti yang lebih tinggi, badan yang lebih berat, inersia yang lebih besar, menghadapi kesukaran yang lebih besar dalam mencabar ujian cangkuk ikan.

Ada laporan dalam talian bahawa kelajuan tertinggi ujian cangkuk ikan Porsche Cayenne ialah 82.4km/j, mengekalkan rekod selama lima tahun dalam kalangan SUV pengeluaran. Manakala Denza N9 kali ini melalui ujian cangkuk ikan pada kelajuan 160km/j dengan dua kali standard antarabangsa (80km/j), bukan sahaja mencipta rekod dunia baharu; malah dalam ujian itu, Denza N9 juga berjaya memastikan empat roda tidak terangkat langsung, bukan sangat hebat! Dikatakan kelajuan 160km/j bukanlah kelajuan had ujian cangkuk ikan Denza N9. Ini menunjukkan Denza N9 mempunyai keupayaan pencegahan terbalik yang kuat.

Jadi mengapa kelajuan ujian cangkuk ikan Denza N9 boleh mencapai setinggi 160km/j? Kuncinya terletak pada dua teknologi teras yang dipasang pada Denza N9.

Pertama, Denza N9 dilengkapi sistem kawalan badan udara pintar Yunian-A, yang boleh menyesuaikan redaman dan kekakuan suspensi secara masa nyata, mengoptimumkan prestasi sokongan kenderaan, dan berkesan mengekang terbalik.

Kedua, teknologi Yi San Fang yang dipasang pada Denza N9 boleh, semasa pusingan melampau, melaraskan tork setiap roda secara bebas, sambil bekerjasama dengan sudut pusingan belakang, menghasilkan daya yaw songsang yang tepat serta-merta, membantu kenderaan mengekalkan kestabilan. Dengan kerjasama pintar dua teknologi ini, Denza N9 dapat melalui cabaran ujian cangkuk ikan dengan selamat dan sempurna pada kelajuan 160km/j, mempamerkan prestasi kawalan dan keselamatan yang cemerlang.

Selain itu, dari segi keselamatan pasif, Denza N9 menggunakan badan sangkar keluli termoform 2000MPa, dilengkapi teknologi penyepaduan badan bateri CTB hibrid, dan semua kenderaan dilengkapi 9 beg udara keselamatan sebagai standard. Dari segi keselamatan aktif, Denza N9 dilengkapi sistem brek aktif AEB, kawalan kestabilan tayar pecah lebuh raya/selekoh dan lain-lain.



Kesimpulan:
Tahun ini boleh dikatakan tahun pertama SUV tenaga baharu perdana besar, dalam beberapa bulan sahaja, beberapa model baharu telah muncul, diprapesan atau dilancarkan secara berturut-turut; contohnya: Lynk & Co 900, Hyper HL, AITO M8, Deepal S09, dan Denza N9 dan lain-lain. Denza N9 bukan sahaja dilengkapi Yi San Fang, hibrid super 2.0T, Yunian-A (suspensi udara dwi ruang), pemanduan pintar aras tinggi Tian Shen Zhi Yan sebagai standard untuk semua siri; malah Denza N9 juga melalui ujian cangkuk ikan yang digelar "selekoh maut", lebih ketat daripada ujian moose, pada kelajuan 160km/j, menjadikan keselamatan ke tahap yang baharu. Dengan perbandingan seperti ini, adakah Denza N9 lebih berdaya saing? Tanpa keterlaluan, Denza N9 tidak membesar-besarkan, telah membuktikan dengan tindakan sebenar bahawa "keselamatan adalah kemewahan terbesar".