Dalam tempoh dua tahun kebelakangan ini, SUV elektrik tulen bersaiz kecil baharu tenaga mendapat sambutan hangat dalam kalangan pengguna. Pada masa ini, jenama domestik di pasaran juga telah melancarkan pelbagai model termasuk Wuling Bingo, BYD Yuan UP, Leapmotor B10, Geely Xingyuan, AION UT dan lain-lain. Bagi pengguna yang mengejar kualiti lebih tinggi dan keperluan penggunaan kereta, smart amat sesuai untuk "menjaga prestij".
Sebulan yang lalu, pada Pameran Auto Antarabangsa Teluk Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macau edisi ke-29, smart #1 Classic Refresh dilancarkan, dengan harga 154,900 yuan hingga 199,900 yuan. Jadi bagaimana rasanya memandu SUV elektrik tulen bersaiz kecil ini? Kami meminjam sebuah smart #1 Classic Refresh baharu dan menjalankan pengalaman memandu selama setengah hari. Seterusnya kami akan rumuskan pengalaman memandu ini untuk rujukan semua. 
Memandangkan ini pengalaman memandu, mari kita lihat dahulu pengalaman memandu dinamik smart #1 Classic Refresh. Walaupun smart #1 Classic Refresh diposisikan sebagai SUV elektrik tulen bersaiz kecil, saiz badan keretanya sebenarnya tidak kecil. Dimensi badan keretanya ialah panjang, lebar dan tinggi masing-masing 4270x1822x1636mm, dengan jarak roda 2750mm. Dari segi jarak roda, ia menawarkan ruang dalaman yang setanding dengan SUV kompak. 
Kerusinya dilapisi kulit lembut, dengan bahagian kusyen dan sandaran kedua-dua belah memanjang sedikit ke luar. Apabila duduk, sokongan dan cengkaman sisi agak baik. Kerusi hadapan juga menyokong pelarasan elektrik, pengudaraan, pemanasan, memori dan lain-lain fungsi. Ringkasnya, ruang dalaman smart #1 Classic Refresh cukup luas, keselesaan kerusinya juga baik, dan tiga penumpang di barisan belakang tidak berasa sempit. 
Tidak boleh tidak disebut, sistem audio Sennheiser Contoh yang dipasang pada smart #1 Classic Refresh dilengkapi dengan 13 pembesar suara berkualiti tinggi, dengan kuasa mencapai 640W. Mendengar muzik di dalam kereta benar-benar menyeronokkan. 
Pengalaman memandu kali ini terutamanya dijalankan di kawasan bandar Chengdu, termasuk kira-kira 50 kilometer di Jalan Lingkaran Ketiga. Kuasa smart #1 Classic Refresh juga telah ditingkatkan, menawarkan dua pilihan kuasa maksimum iaitu 175kW dan 250kW, dan semuanya menggunakan bentuk pacuan roda belakang, dengan suspensi bebas MacPherson hadapan/lima pautan belakang. 
Model yang dipandu kali ini ialah versi Lingdong Xinshe, dengan kuasa maksimum 250kW, tork maksimum 373N.m, pecutan 0-100km/j hanya 5.1 saat. Memecut dari lampu isyarat tidak menjadi masalah sama sekali, jauh lebih baik daripada kereta bahan api. Apabila perlu memotong di Jalan Lingkaran Ketiga, hanya tekan pedal pecutan dengan dalam untuk mengaktifkan mod memotong Boost. Respons kuasa dapat dirasai lebih langsung, dan memotong memang sangat mudah. 
Berkenaan dua aspek yang menjadi perhatian ramai terhadap model tenaga baharu iaitu kokpit pintar dan bantuan pemanduan pintar, pengalaman memandu kali ini juga menjalankan ujian berkaitan. smart #1 Classic Refresh dilengkapi kokpit pintar Linggan, menggunakan cip sistem kereta Qualcomm Snapdragon 8155. Hasil ujian menunjukkan sistem kereta beroperasi dengan lancar, dan mudah serta senang digunakan. Fungsi kawalan suara pintarnya juga menyokong dialek Sichuan, ketepatan pengecaman dan kelajuan respons tidak perlu diragui. 
Di Jalan Lingkaran Ketiga, kami juga menguji sistem bantuan pemanduan Jingling yang dipasang pada smart #1 Classic Refresh. Selepas mengaktifkan fungsi ACC krus adaptif, kenderaan mengikut kereta depan dengan sangat linear. Terutamanya apabila menghadapi brek kereta depan, ia dapat mengesan dengan tepat dan membuat jangkaan awal. Keseluruhan proses memperlahankan, membrek dan memecut semula sangat lancar. Fungsi bantuan menukar lorong dengan tuas juga sangat praktikal. Apabila perlu menukar lorong, tidak perlu campur tangan manusia pada pedal pecutan atau stereng, pemanduan menjadi lebih mudah. 
Bagi SUV elektrik tulen bersaiz kecil seperti smart #1 Classic Refresh, perlukah bantuan parkir pintar? Pada pendapat saya, ia masih diperlukan. Apabila pemandu baharu atau pemandu berpengalaman menghadapi tempat letak kereta yang kompleks, fungsi ini sangat berguna. Fungsi ini juga telah diuji secara ringkas, ketepatan dan kecekapan parkir kedua-duanya baik. Yang paling penting, ia juga menyokong bantuan parkir jauh, menyokong jarak 20 sentimeter di satu sisi, dan tempat letak kereta yang sangat sempit juga boleh diparkir. 
Seterusnya mari kita lihat secara ringkas reka bentuk luaran dan dalaman smart #1 Classic Refresh. Dari segi luaran, smart #1 Classic Refresh menggunakan bahasa reka bentuk "Sensual • Sharp" yang dicipta oleh pasukan reka bentuk global Mercedes-Benz, dilengkapi lampu LED hadapan dan belakang jenis menembusi cahaya dan bayang, pintu tanpa bingkai, pemegang pintu tersembunyi, rim rendah rintangan angin Fengqing 19 inci, logo bercahaya D-pillar Cemerlang Bintang, serta bumbung terapung dua warna "Cincin Inspirasi". Keseluruhan luaran memberikan rasa bergaya, berteknologi, dan tidak kurang juga rasa sporty. Memandunya di jalan raya benar-benar menarik perhatian. 
Dari segi dalaman, smart #1 Classic Refresh telah menaik taraf lapisan kulit secara menyeluruh. Kawasan lapisan panel pintu meningkat 100%, kawasan lapisan papan instrumen tengah meningkat 260%. Di mana-mana yang tangan boleh sentuh, keseluruhan rasa sangat halus. Pada masa yang sama, ia dilengkapi skrin besar tengah 12.8 inci, tuas gear elektronik, stereng pelbagai fungsi, dan meter kristal cecair resolusi tinggi 9.2 inci. 
Yang patut disebut, smart #1 Classic Refresh menawarkan 9 warna badan, 5 gaya dalaman, 3 warna bumbung, membolehkan 40 kombinasi warna dipilih, cukup untuk memenuhi keperluan peribadi pengguna muda kita. 
Akhir sekali, mari kita ceritakan tentang jarak perjalanan dan pengecasan smart #1 Classic Refresh! Ia menawarkan tiga pilihan jarak perjalanan iaitu 410km, 545km dan 570km. Pengecasan ultra pantas DC dari SOC 10%~80% boleh diselesaikan dalam masa 30 minit. 
Kesimpulan: Melalui pengalaman memandu selama setengah hari, ungkapan "saiz kecil tetapi tenaga besar" paling sesuai untuk menggambarkan smart #1 Classic Refresh. smart #1 Classic Refresh mempunyai lebih 100 penambahbaikan, dengan luaran klasik, dalaman berkualiti tinggi, ruang dalaman luas, lampu suasana pintar dua zon 256 warna, sistem audio Sennheiser Contoh, pecutan 0-100km/j hanya 5.1 saat, jarak perjalanan elektrik tulen CLTC 570 kilometer, serta sistem tork adaptif dinamik Antispin. Mana-mana satu daripadanya boleh memberikan kita "rasa mewah". Secara keseluruhan, smart #1 Classic Refresh boleh memberikan anda gaya luaran, dan pada masa yang sama juga dapat memenuhi keperluan dalaman anda.
