Xpeng G9L secara rasmi membuka tempahan awal, dengan harga pra-jualan bermula dari 259,800 yuan. Model baharu ini menawarkan dua jenis kuasa iaitu elektrik tulen dan super extended-range, terbahagi kepada empat peringkat konfigurasi Max, Ultra SE, Ultra dan Ultra Flagship, dengan jumlah 6 varian. G9L diposisikan sebagai SUV flagship teknologi lima tempat duduk emas, dengan panjang, lebar dan tinggi badan 5120×1999×1782mm, jarak roda 3100mm, dan titik jualan terasnya tertumpu pada ruang lima tempat duduk besar, dwi-kuasa jarak jauh, stereng roda belakang, casis pintar dan VLA generasi kedua.
Bermula dari 259,800 yuan, G9L tidak menyasarkan SUV lima tempat duduk biasa
G9L bukan sekadar model G9 semasa yang dipanjangkan dan diubah suai, tetapi model serba baharu yang berkongsi seni bina teknologi generasi baharu dengan Xpeng GX. Panjang badan melebihi 5.1 meter dan jarak roda 3.1 meter mendorong asas ruang ke julat SUV bersaiz besar, namun tetap mengekalkan dua baris lima tempat duduk, dengan tujuan memindahkan ruang dan kos yang diambil oleh baris ketiga kepada baris kedua, ruang bagasi dan konfigurasi keselesaan.
Harga pra-jualan 259,800 yuan membawanya terus ke julat pertukaran beli keluarga arus perdana. Apa yang pengguna perlu nilai bukanlah sama ada saiznya cukup besar, tetapi sama ada keadaan tempat letak kereta harian, struktur ahli keluarga dan kekerapan perjalanan jauh benar-benar memerlukan penyelesaian "flagship lima tempat duduk besar" ini.
Panjang badan 5120mm dengan stereng roda belakang, kereta besar pertama sekali perlu menyelesaikan isu mudah dipandu atau tidak
G9L mempunyai lebar badan 1999mm dan jarak roda 3100mm, ruang baris belakang dan bagasi adalah kelebihan semula jadi, apabila penuh lima penumpang bagasi masih boleh memuatkan beberapa keping bagasi. Tempat duduk baris pertama dan kedua menyokong lipatan berkait, sesuai untuk rehat perjalanan jauh, berkhemah dan memuatkan barang besar.
Lebar badan hampir 2 meter juga akan meningkatkan tekanan di kawasan perumahan lama, tempat letak kereta mekanikal dan jalan sempit semasa berselisih. Semua varian dilengkapi stereng roda belakang wayar kawalan standard, mengawal radius pusingan minimum pada 5.4 meter, nilainya bukan pada mempamerkan parameter, tetapi mengurangkan beban psikologi semasa berpusing, membelok dan meletak kereta. Sebelum membeli, anda harus benar-benar memandu masuk ke tempat letak kereta tetap anda untuk mengesahkan.
Tiga julat elektrik tulen: 702 pacuan dua roda menekankan kecekapan, 660/755 pacuan empat roda menekankan prestasi dan pengalaman lengkap
702 elektrik tulen pacuan dua roda Max sesuai untuk pengguna yang mempunyai pengecasan rumah yang stabil dan kebanyakannya memandu di bandar dan lebuh raya. Struktur pacuan dua roda lebih menekankan penggunaan tenaga dan kecekapan julat, juga merupakan pilihan utama untuk mengawal bajet. Versi 660 elektrik tulen pacuan empat roda menukar julat dengan kuasa lebih kuat dan kestabilan di jalan licin, sesuai untuk mereka yang mementingkan prestasi pemanduan atau sering membawa penumpang penuh.
755 elektrik tulen pacuan empat roda Ultra Flagship mengejar julat panjang dan konfigurasi tinggi pada masa yang sama, bajet lebih tinggi, tetapi boleh mengurangkan kekerapan pengecasan perjalanan jauh. G9L dilengkapi bateri pengecasan super 5C, data rasmi menunjukkan pengecasan 9 minit menambah sehingga 450km julat, apa yang pengguna elektrik tulen patut benar-benar perhatikan ialah liputan rangkaian pengecasan berkuasa tinggi di laluan yang sering dilalui.
Cara memilih super extended-range: 1602km bukan titik utama, 435km julat elektrik tulen barulah kunci
Versi super extended-range mempunyai julat elektrik tulen CLTC tertinggi 435km, julat komprehensif tertinggi 1602km, dan menyokong petrol RON 92. Keupayaan elektrik tulen 435km cukup untuk meliputi kebanyakan perjalanan harian, membolehkan enjin lebih banyak memikul jaminan perjalanan jauh, mengurangkan masalah enjin yang kerap campur tangan menjana elektrik dalam kereta extended-range tradisional.
Tanpa pengecasan rumah tetap, sering memandu merentas wilayah, atau tidak mahu merancang laluan pengecasan, super extended-range lebih menepati logik penggunaan. Ia bukan semata-mata untuk membesarkan julat komprehensif, tetapi menggunakan julat elektrik tulen yang lebih panjang untuk mengekalkan pengalaman pemanduan elektrik di bandar, kemudian menggunakan bahan api untuk menyelesaikan perjalanan hari perayaan dan laluan terpencil.
Konfigurasi keselesaan dan pintar, pengguna keluarga harus menyusun mengikut kekerapan penggunaan
G9L menawarkan konfigurasi keselesaan seperti tempat duduk penyesuaian aktif AI, konsol tengah eksekutif elektrik, sistem audio 33 pembesar suara. Bagi pengguna keluarga, sokongan kusyen tempat duduk, sudut sandaran baris kedua, zon penghawa dingin dan bunyi perjalanan jauh, lebih penting daripada suasana mewah jangka pendek. Apabila ke kedai, ahlinya keluarga harus mencuba duduk bersama, bukan hanya dinilai oleh pemandu.
Nilai VLA generasi kedua terutamanya tercermin dalam pemahaman laluan harian, meletak kereta dan interaksi suara semula jadi. Perjalanan harian di bandar yang kerap dan persekitaran meletak kereta yang kompleks lebih mudah mendapat manfaat berterusan, tetapi mana-mana pemanduan berbantukan tetap memerlukan pemandu memerhati jalan raya dan bersedia mengambil alih pada bila-bila masa.
Cadangan pembelian
Keutamaan bajet dan mempunyai pengecasan rumah, lihat dahulu 702 elektrik tulen pacuan dua roda Max; mementingkan kuasa, kestabilan pacuan empat roda dan kelengkapan konfigurasi, bandingkan 660 elektrik tulen pacuan empat roda Ultra SE dan Ultra; mengejar julat elektrik tulen terpanjang dan konfigurasi flagship, pertimbangkan pula 755 elektrik tulen pacuan empat roda Ultra Flagship. Tanpa pengecasan rumah, sering perjalanan jauh merentas wilayah, versi 1602 super extended-range pacuan empat roda lebih tenang.
Daya saing sebenar G9L ialah menggunakan ruang lima tempat duduk besar, stereng roda belakang dan dwi-laluan kuasa untuk menyelesaikan percanggahan SUV besar "duduk selesa tetapi tidak mudah dipandu, elektrik tulen mudah digunakan tetapi perjalanan jauh perlu dirancang". Bermula dari 259,800 yuan memang menarik, sama ada akhirnya berbaloi untuk ditempah bergantung pada gred harga rasmi serta kekerapan penggunaan sebenar anda terhadap julat, pacuan empat roda dan konfigurasi keselesaan.
