Pada 10 November, Chery generasi kelima Tiggo 8 telah dilancarkan secara rasmi, dengan 4 varian ditawarkan, harga panduan rasmi 9.99—12.99 juta yuan, bersama harga promosi masa terhad, harga permulaan ditarik turun ke 9.29 juta yuan.
Pada masa kini apabila "SUV kompak jenama usaha sama pun sudah mencecah sepuluh ribu lebih", langkah Chery ini jelas menyasarkan "SUV sederhana saiz keluarga kelas 10 ribu sebagai pilihan utama".
Satu, bagaimana memilih harga? Peranan setiap empat konfigurasi
Varian dan harga generasi kelima Tiggo 8 kali ini adalah seperti berikut:
Varian Selesa: 9.99 juta yuan / masa terhad 9.29 juta yuan
Varian Mewah: 10.99 juta yuan / masa terhad 10.29 juta yuan
Varian Terhormat: 11.99 juta yuan / masa terhad 11.29 juta yuan
Varian Utama: 12.99 juta yuan / masa terhad 12.29 juta yuan
Dari segi kedudukan, secara kasarnya boleh difahami sebagai:
Varian Selesa: bertanggungjawab menarik ambang ke bawah 10 ribu, kebanyakan keluarga yang bajet ketat tetapi mahukan ruang boleh bermula dari sini;
Varian Mewah: biasanya akan menjadi varian paling laris, lebih seimbang dari segi keselamatan, keselesaan dan konfigurasi pintar, paling sesuai untuk pengguna yang "mahukan sedikit semua perkara";
Varian Terhormat / Utama: cenderung kepada kumpulan yang "mementingkan penggunaan kereta", prestij, kualiti dan bahan akan naik satu tahap.
Jika hanya ingin mencari kereta utama keluarga untuk perjalanan harian dan bersiar-siar hujung minggu, disyorkan keutamaan diberikan dari varian Mewah ke atas, nisbah harga-prestasi biasanya lebih menonjol.
Dua, penampilan luaran: dua muka depan, dua personaliti
Perubahan generasi kelima Tiggo 8, pada pandangan pertama sebenarnya sudah boleh kelihatan——
Satu set mengekalkan konsep keluarga gril poligon, dengan titik-titik kromium di dalamnya, keseluruhan lebih mantap, tona tipikal "jenis mementingkan keluarga";
Satu lagi ditukar kepada gril honeycomb yang lebih agresif, kesan visual lebih garang, jelas menyasarkan pengguna muda.
Strategi "dua muka depan" ini, kini sangat biasa dalam kalangan jenama China, kelebihannya juga sangat langsung: struktur badan yang sama, menggunakan dua gaya untuk meliputi audiens yang lebih luas, tidak perlu memilih kereta secara paksa demi gaya.
Garis sisi kereta agak lurus, dipadankan dengan garis pinggang yang sedikit menaik, perkadaran keseluruhan kereta agak sedap dipandang, tidak mengorbankan ruang kepala dan ruang belakang demi apa yang dipanggil "rasa coupe".
Pemegang pintu separuh tersembunyi boleh dianggap sebagai sentuhan kecil: lebih kemas daripada pemegang tradisional, juga boleh sedikit menjaga rintangan angin dan estetika perincian.
Dari segi saiz, panjang, lebar dan tinggi badan kereta masing-masing 4749/1880/1710 mm, jarak roda 2825 mm, sudah merupakan saiz standard SUV sederhana. Untuk kegunaan keluarga, makna data ini sangat mudah——posisi duduk baris kedua dan kapasiti boot, tidak perlu risau tentang "rasa sempit".
Bahagian belakang kereta ditukar dengan lampu belakang menembus gaya baharu, kedua-dua hujung dibuat sedikit melebar, apabila menyala pada waktu malam akan lebih mudah dikenali berbanding generasi sebelumnya. Bumper bawah ada dua gaya:
Satu jenis ialah ekzos tersembunyi, cenderung kepada kegunaan keluarga; satu lagi ialah hiasan ekzos dua sisi, memberi pemilik sedikit "ruang imaginasi prestasi".
Tiga, dalaman: dua gaya skrin melintang dan menegak
Jika penampilan luar adalah "dua muka", maka dalaman adalah "dua aliran".
Maklumat rasmi menyatakan, generasi kelima Tiggo 8 akan menawarkan dua susun atur skrin dalaman:
Satu ialah skrin bersambung mendatar yang lebih hampir kepada model semasa, meter dan skrin tengah bersambung bersama, kelihatan lebih seperti "satu keseluruhan", visual lebih teratur;
Satu lagi menggunakan skrin tengah menegak bersaiz besar, menjadikan paksi tengah dalam kereta lebih menonjol, logik operasi lebih hampir kepada telefon dan tablet yang biasa digunakan semua orang.
Di sebalik dua pilihan ini, sebenarnya adalah dua keutamaan penggunaan kereta: ada yang mementingkan "apabila duduk masuk perlu ada rasa teknologi bersepadu", ada yang lebih berharap "skrin tengah bagus, mudah digunakan sudah cukup". Kali ini generasi kelima Tiggo 8 tidak memihak secara paksa kepada salah satu, sebaliknya memberikan kedua-duanya.
Stereng pula ditukar secara seragam kepada stereng pelbagai fungsi dua jejari gaya baharu, berbanding reka bentuk generasi sebelumnya lebih ringkas, garis perincian juga lebih kemas, selari dengan "pemudaan" penampilan luar.
Empat, kuasa: 1.6T yang biasa, kali ini terus memikul tanggungjawab utama
Dari segi kuasa, generasi kelima Tiggo 8 tidak melakukan apa-apa "helah mewah", menggunakan enjin turbo suntikan terus dalam silinder Kunpeng 1.6TGDI yang telah dibuktikan Chery pada pelbagai model sejak beberapa tahun kebelakangan ini:
Kuasa maksimum: 147 kW
Tork puncak: 310 N·m
Transmisi: DCT basah 7 kelajuan
Kelebihan set pemacu ini, tidak perlu diterangkan panjang lebar lagi——matang, boleh dipercayai, simpanan kuasa mencukupi, adalah kombinasi yang agak biasa bagi editor dan pengguna.
Untuk perjalanan harian di bandar, padanan 1.6T+7DCT pada kelas ini, memotong dan meluncur di lebuh raya pada dasarnya tidak akan menjejaskan prestasi; bagi keluarga yang sering membawa seisi keluarga untuk perjalanan jauh, tahap kuasa seperti ini juga tidak akan menimbulkan keraguan.
Sudah tentu, berbanding pesaing yang mengutamakan hibrid dan hibrid plug-in, versi bahan bakar mungkin tidak mempunyai kelebihan mutlak dari segi penggunaan minyak, tetapi kelebihannya terletak pada struktur mekanikal yang agak mudah, kos penggunaan kereta dan tekanan mental penyelenggaraan kemudian akan lebih kecil——ini juga merupakan sebab ramai pengguna tradisional masih berpegang pada kereta bahan bakar.
Lima, ia sesuai untuk siapa? Ringkasan senario penggunaan dalam satu ayat
Selepas membuka dan melihat maklumat secara berasingan, kemudian menggabungkannya semula, sebenarnya potret generasi kelima Tiggo 8 sangat jelas:
Bajet antara 10—13 ribu;
Keluarga benar-benar memerlukan SUV sederhana dengan ruang teratur dan posisi duduk selesa;
Buat masa ini masih memerhati terhadap EV tulen dan hibrid plug-in, lebih berharap menggunakan kereta bahan bakar matang untuk memandu lima enam tahun dahulu;
Mahu penampilan yang bermaruah, tetapi tidak mahu mengorbankan kepraktisan harian.
Bagi pengguna seperti ini, apa yang dilakukan generasi kelima Tiggo 8 bukanlah "betapa menakjubkan", sebaliknya menggabungkan semula perkara yang benar-benar diambil berat oleh semua orang——ruang, harga, kuasa, rupa——sekali gus bergerak selangkah kecil ke hadapan dari segi reka bentuk.
Jika ingin memberikan cadangan awal dari sudut editor:
Varian Mewah boleh diberi perhatian utama, kebarangkalian besar akan menjadi varian paling seimbang dari segi konfigurasi dan harga;
Bajet sangat ketat, hanya mahukan kereta alat dengan ruang besar untuk pemanduan sendiri sekali-sekala, boleh lihat varian Selesa;
Jika biasanya banyak menerima tetamu perniagaan, atau mempunyai permintaan lebih tinggi terhadap bahan dan suasana, boleh terus pilih Terhormat atau Utama, supaya tidak menyesal kemudian dan ingin tukar kereta.
Secara keseluruhan, generasi kelima Tiggo 8 bukanlah produk yang bergantung pada satu titik letupan untuk menarik perhatian, sebaliknya lebih seperti kereta keluarga yang mengira akaun dengan agak jelas:
Harga cukup berani, ruang cukup digunakan, reka bentuk tidak ketinggalan, kuasa tidak mengecewakan.
Bagi banyak keluarga yang sedang teragak-agak "sama ada menggigit gigi membeli kompak jenama usaha sama, atau membeli SUV sederhana jenama tempatan dengan tenang", ia berkemungkinan besar merupakan kereta yang memijak dengan kukuh pada persilangan bajet dan keperluan sendiri.
