Pada 12 November, SUV elektrik penuh pertama di bawah jenama ORA milik Great Wall Motors — ORA 5 secara rasmi membuka pra-jualan, dengan 5 model ditawarkan, julat harga pra-jualan 10.98-14.28 ribu yuan. Kereta baharu ini berkedudukan sebagai SUV elektrik penuh kompak, menekankan "reka bentuk retro + pemanduan pintar aras tinggi", pada segmen harga 100 ribu yuan telah membawa lidar dan NOA senario penuh ke atas meja, langkah ini, sedikit sebanyak mempunyai maksud "serangan dimensi berbeza".
Satu, cara memilih harga pra-jualan? 5 model dibahagikan dengan pantas
Harga pra-jualan rasmi ORA 5
Versi 480km Air: 10.98 ribu yuan
Versi 480km Pro: 11.98 ribu yuan
Versi 580km Max: 12.98 ribu yuan
Versi 480km Lidar: 13.28 ribu yuan
Versi 580km Lidar: 14.28 ribu yuan
Daripada penamaan konfigurasi secara kasar dapat dilihat pendekatannya:
Air / Pro: lebih menekankan "pengangkutan + nilai wang", 480km jarak memandu sebagai asas;
Max: meningkatkan bateri kepada 580km, lebih mengambil kira pengguna perjalanan jauh dan lebuh raya;
Versi Lidar: menambah pemanduan pintar aras tinggi di atas asas jarak memandu, merupakan "kad nama teknologi" seluruh siri.
Jika anda terutamanya menggunakan untuk perjalanan bandar + sekali-sekala bersiar-siar hujung minggu, 480km Pro sudah cukup pada asasnya;
untuk mengambil kira perjalanan lebuh raya atau pemanduan sendiri jarak jauh, 580km Max adalah pilihan yang lebih selamat;
manakala pengguna yang bersedia mencuba pemanduan pintar dan mempunyai keperluan mendesak untuk NOA, jelas akan menumpukan perhatian pada dua "versi Lidar".
Dua, Penampilan luar: masih "rasa Haomao" itu, tetapi lebih SUV
Reka bentuk ORA 5 meneruskan gaya keluarga ORA Haomao——
garis badan bulat retro, digabungkan dengan lampu depan retro bujur, kebolehkenalan sangat tinggi;
muka depan menggunakan gril bawah bersaiz lebih besar, dengan sedikit rasa comel "mulut besar";
kedua-dua sisi bumper ditambah bolong, menambah suasana sporty;
seluruh siri dilengkapi bumbung panoramik standard, bagi pengguna keluarga muda, visual dan pencahayaan adalah nilai tambah.
Bahagian belakang kereta mengikut laluan ringkas, pintu belakang lengkok besar digabungkan dengan garis bulat, perkadaran visual keseluruhan bersih dan tahan lama dipandang. Logo belakang standard GWM, pihak rasmi juga menyediakan pilihan logo belakang ORA, ini memberi perhatian kepada "rasa kepunyaan jenama" dan "keperibadian".
Dari segi dimensi:
Panjang: 4471mm
Lebar: 1833/1844mm
Tinggi: 1641mm
Jarak roda: 2720mm
Jarak roda dan panjang kereta tergolong dalam tahap tipikal SUV kompak, jelas lebih "rasa kereta penuh" berbanding SUV elektrik penuh kecil tradisional, akan memberi kesan positif kepada ruang kaki barisan belakang dan isipadu bagasi. Ringkasnya, ia bukan "versi diperbesar kereta dua kotak Haomao", tetapi produk dengan posisi SUV lengkap.
Tiga, Dalaman: mesra alam + minimalis, menjadikan "cantik" tidak terlalu berlebihan
Memasuki dalam kereta, gaya keseluruhan ORA 5 boleh diringkaskan sebagai: "minimalis, lembut, berorientasikan mesra alam".
Beberapa butiran patut disebut:
Konsol tengah dan pintu banyak menggunakan bahan jaringan fabrik, sentuhan mesra, secara visual lebih "kehidupan" berbanding varnis piano besar, juga lebih menepati trend mesra alam semasa;
Skrin tengah besar terapung, digabungkan dengan susun atur butang fizikal ringkas, mengurangkan beban visual;
Terowong tengah menggunakan reka bentuk berongga, mengambil kira kepraktisan dan rasa lapang, meletakkan beg, kotak tisu harian agak mudah;
Mekanisme pertukaran gear jenis tuas belakang membebaskan ruang konsol tengah dan kawasan sandaran tangan, kelihatan lebih kemas, juga lebih "rasa kereta elektrik";
Pengecasan wayarles telefon standard, sangat mesra untuk penggunaan harian.
Pandangan keseluruhan tidak berlebihan, tidak menunjukkan teknik, lebih seperti "menganggap kereta sebagai perabot rumah" untuk direka, ini akan lebih menarik perhatian wanita muda dan pengguna keluarga baru.
Empat, Sistem kereta dan pemanduan pintar: Coffee OS generasi ketiga + NOA senario penuh, adalah senjata utama ORA 5
ORA 5 dilengkapi sistem kereta Coffee OS generasi ketiga, dan mengintegrasikan sistem bantuan pemanduan Coffee Pilot Ultra. Pada harga 10-14 ribu yuan ini, konfigurasi pintarnya boleh dikatakan salah satu titik jualan teras.
Dari segi perkakasan:
Dilengkapi 27 perkakasan persepsi termasuk lidar;
Menyokong NOA senario penuh yang tidak bergantung pada peta berketepatan tinggi;
Dalam bidang parkir, didakwa boleh meliputi lebih 200 jenis senario parkir, pada masa sama menyokong fungsi parkir memori merentas tingkat.
Diterjemahkan kepada senario pengguna:
Perjalanan harian di lebuh raya bandar, jejambat, jalan lingkaran, boleh lebih banyak diserahkan kepada NOA untuk menukar lorong, memotong, masuk keluar tanjakan;
Tempat letak kereta bertingkat seperti pusat beli-belah/bangunan pejabat, kereta boleh "mengingati" laluan sendiri dan menyelesaikan parkir merentas tingkat secara autonomi, bagi pemandu baru dan pemandu wanita akan mengurangkan banyak tekanan psikologi.
Sudah tentu, dari sudut editor juga perlu menyiram "air sejuk rasional":
Sama ada pengalaman sebenar baik, masih perlu melihat prestasi sebenar selepas pelancaran, termasuk kekerapan pengambilalihan, kestabilan sistem, keupayaan menangani keadaan jalan kompleks dan lain-lain;
NOA yang tidak bergantung pada peta berketepatan tinggi mungkin lebih "bebas" dari segi pengalaman, tetapi permintaan terhadap persepsi dan algoritma akan sangat tinggi, ini juga merupakan tumpuan iterasi berterusan pasukan OTA dan algoritma kemudian.
Tetapi dari segi konfigurasi di atas kertas + harga pra-jualan, ORA 5 dalam bidang pemanduan pintar, memang telah "menolak" semua SUV elektrik penuh pada harga sama "ke minggu ulang kaji".
Lima, Kuasa dan jarak memandu: motor 150kW + bateri LFP bilah pendek
Dari segi sistem kuasa, ORA 5 seluruh siri dilengkapi:
Motor pemacu berkuasa maksimum 150kW, mencukupi untuk penggunaan bandar dan lebuh raya harian;
Bateri kuasa LFP bilah pendek dari Beehive Energy, menyediakan dua kapasiti 45.3kWh dan 58.3kWh, sepadan dengan jarak memandu 480km dan 580km.
Beberapa maklumat utama:
Pacuan hadapan 150kW: tahap kuasa ini dalam SUV elektrik penuh kompak tergolong "cukup sepenuhnya dan sedikit berlebihan", permulaan, menukar lorong, memotong di lebuh raya tidak akan lemah.
Bateri LFP bilah pendek: secara teori lebih unggul dari segi hayat dan keselamatan, pada masa sama membantu kawalan kos, juga boleh menjelaskan daya saing ORA 5 dari segi harga.
Dua versi jarak memandu: versi 480km meliputi keperluan perjalanan kebanyakan pengguna bandar; versi 580km lebih menghadap pengguna yang mempunyai garis keselamatan psikologi terhadap jarak memandu.
Selain itu, kereta baharu juga dilengkapi sistem brek kawalan wayar dari Feige Technology EAi. Konfigurasi sebegini di satu pihak membantu mencapai penalaan pemulihan tenaga yang lebih halus, di pihak lain juga menyediakan "antara muka kawalan brek" yang lebih baik untuk pemanduan pintar aras tinggi, menjadikan kenderaan berhenti lebih lancar dan lebih terkawal dalam keadaan pemanduan automatik.
Enam, Dilihat dalam pasaran: ORA 5 mahu merebut pengguna siapa?
Dalam pasaran SUV elektrik penuh 10-15 ribu yuan, pesaing yang dihadapi ORA 5 termasuk tetapi tidak terhad kepada:
SUV elektrik penuh kompak/kecil yang menekankan ruang dan sifat kegunaan keluarga;
Serta sebahagian model yang menekankan kokpit pintar tetapi agak konservatif dalam pemanduan pintar.
ORA 5 jelas mahu melontarkan tiga kad:
Pembezaan reka bentuk: meneruskan laluan retro comel ORA yang konsisten, menekankan "nilai emosi", mengelak daripada terjebak dalam medan perang tenaga baharu "seribu kereta satu muka";
Pemanduan pintar diturunkan: menarik lidar + NOA senario penuh ke julat 13 ribu yuan+, memberi pengguna yang sensitif terhadap teknologi baharu tetapi bajet terhad satu pilihan realistik;
Menghadap keluarga muda bandar: panjang kereta 4471mm + jarak roda 2720mm, ditambah bumbung panoramik dan suasana dalaman yang agak lembut, lebih seperti "kereta perjalanan keluarga yang digunakan di bandar setiap hari, sambil mengambil kira bersiar-siar hujung minggu".
Bagi jenama ORA, ORA 5 juga mempunyai misi penting:
Berdasarkan mengekalkan estetika peminat "Haomao" sedia ada, terus berkembang ke pasaran kereta keluarga yang lebih arus perdana;
Menggunakan pemanduan pintar dan bentuk produk SUV yang lebih lengkap, untuk menandingi "rasa teknologi" "rasa ruang" jenama lain pada harga sama.
Tujuh, Ulasan ringkas editor: kekuatan di atas kertas sangat kuat, pengalaman sebenar masih perlu pengesahan ujian jalan
Dari maklumat semasa, ORA 5 mempunyai beberapa perkara yang patut dinantikan:
Harga tidak mengecewakan: 10.98-14.28 ribu yuan, menarik jarak memandu, reka bentuk dan pemanduan pintar aras tinggi ke titik keseimbangan yang agak "menarik";
Penampilan dan aura bersatu: bentuk retro bulat + dalaman fabrik mesra alam, bagi pengguna yang jemu estetika "gaya mecha" adalah sejenis pelepasan tekanan;
Kepintaran mempunyai titik terang: lidar + NOA senario penuh + parkir memori merentas tingkat, pada harga ini adalah titik jualan yang benar-benar nyata.
Tetapi pada masa sama, ada beberapa perkara yang mesti diberi perhatian utama dalam ujian pandu kemudian:
Prestasi jarak memandu sebenar dan tahap penggunaan tenaga, terutamanya dalam musim sejuk utara, keadaan jalan sesak;
Kelancaran sistem kereta Coffee OS, pengalaman interaksi suara, serta keserasian dengan ekosistem telefon;
Kekerapan pengambilalihan, keselesaan dan kestabilan Coffee Pilot Ultra dalam keadaan jalan bandar kompleks;
Kualiti casis, kawalan bunyi dan rasa pedal brek, terutamanya sama ada penalaan keseluruhan selepas dilengkapi brek kawalan wayar adalah semula jadi.
Jika perkara-perkara ini juga boleh memberikan prestasi yang sepadan dengan konfigurasi di atas kertas, maka ORA 5, berkemungkinan besar akan menjadi **"SUV elektrik penuh 100 ribu yuan, yang cantik, pintar, dan tidak terlalu mahal"**.
