Pada hari pertama Pameran Auto Antarabangsa Chengdu, Tang generasi ketiga BYD menjadi tumpuan seluruh dewan! SUV besar lima tempat duduk siri-8 ini mengguna pakai estetika teknologi baharu, dengan 30 fungsi dan konfigurasi nombor satu dalam kelasnya, skrin berkembar antara bintang pertama dalam industri, jarak pemanduan sehingga 850 kilometer, dilengkapi suspensi udara dwi-ruang Yun Nian-A, pacuan empat roda pintar, Mata Dewa B, dan baris kedua terkuat dalam kelasnya! Raja lima tempat duduk besar ini, dengan keupayaan kelas perdana, memenuhi empat kehendak pengguna: rupa cukup bergaya, ruang cukup padu, kabin pintar cukup hebat, dan pemanduan cukup menyeronokkan.
Rupa cukup bergaya, lampu depan bersepadu sepenuhnya dengan integrasi tertinggi dalam industri, mentakrif semula estetika kelas perdana
Sekarang beli kereta paling takut ketinggalan zaman, trend yang dikejar hari ini, esok sudah bosan. Tang generasi ketiga menggunakan estetika teknologi berorientasikan masa depan, memberikan penyelesaian baharu. Garisan seluruh kenderaan ringkas, garisan bumbung sedikit melengkung ke belakang, menyuntik semangat fesyen dan sporty ke dalam SUV lebih 5 meter ini.
Titik tumpuan seluruh kenderaan ialah lampu depan bersepadu sepenuhnya berintegrasi tinggi, memasukkan lampu jauh dan dekat, kesan aliran bintang, bentuk misai naga tiga dimensi semuanya ke dalam satu jalur lampu, kini terpanjang dalam seluruh industri, integrasi tertinggi, tiada tandingan. Lampu ini bukan sahaja bergaya, malah cukup futuristik, boleh dikenali sekilas dalam aliran trafik. Inilah estetika kelas perdana Tang generasi ketiga, tidak membuta tuli mengejar trend, menjadi kawan masa, berorientasikan masa depan.
Ruang cukup padu, baris kedua tiada tandingan dengan ruang kaki melebihi 1000mm + sudut condong 130°, menetapkan penanda aras kemewahan luas SUV besar lima tempat duduk
Tang generasi ketiga ialah SUV besar standard, dimensi badan 5045×1980×1740mm, jarak roda 2950mm, ruang benar-benar cukup padu. Terutamanya ruang kaki baris kedua, mencapai 1000+mm terpanjang dalam kelasnya, cukup untuk atlet bola keranjang setinggi 2 meter, bersandar dengan selesa di baris kedua sambil menyilang kaki. Pada masa ini, ruang kaki baris kedua SUV besar arus perdana biasanya 850—900mm, Tang generasi ketiga demi baris kedua yang lebih luas, telah berusaha keras dalam susun atur casis, memaksimumkan kelebihan ruang lima tempat duduk besar.
Lebih hebat lagi, sudut condong sandaran baris kedua mencapai 130°, 10° lebih daripada kelas perniagaan kapal terbang, semasa perjalanan jauh keluarga di baris kedua boleh berehat separuh baring, anak tidur tidak akan terpusing leher, orang tua penat boleh berehat sepanjang perjalanan. Bagi banyak keluarga tiga atau empat orang, lima tempat duduk besar adalah titik keseimbangan ruang, kualiti, dan keselesaan, boleh menjaga keperluan setiap orang dengan lebih baik.
Kabin pintar cukup hebat, skrin cincin bintang jauh bersepadu 35.4 inci + skrin gergasi panoramik 30 inci, membawa kokpit kapal angkasa dan IMAX ke dalam kereta
Bahagian dalam kabin Tang generasi ketiga adalah satu lagi kejutan, "skrin berkembar antara bintang" memberikan rasa futuristik, seperti duduk dalam kokpit kapal angkasa filem sains fiksyen. Di atas ialah skrin cincin bintang jauh bersepadu 35.4 inci, menggantikan meter tradisional + HUD, boleh memaparkan kelajuan, navigasi, kuasa bateri, keadaan jalan dan maklumat lain, modul juga boleh disesuaikan, mempunyai rasa teknologi, dan memberikan rasa kawalan sepenuhnya.
Di bawah ialah skrin gergasi panoramik 30 inci, skrin besar keseluruhan terbentuk satu tanpa sambungan, kesan visual jauh melebihi skrin berkembar, skrin tiga yang dicantum di pasaran. Berbaring di kerusi menonton filem, rasa rendaman setanding panggung wayang IMAX, apabila ingin menyanyi tukar ke mod skrin penuh, suasana lebih hebat daripada KTV.
Pemanduan cukup menyeronokkan, suspensi udara dwi-ruang Yun Nian-A + pacuan empat roda pintar, pemain serba boleh untuk bandar dan luar bandar
Ramai orang berpendapat SUV bandar tidak boleh pergi ke luar, apabila jumpa jalan rosak terus hilang keyakinan, tetapi IP Tang sejak kelahirannya telah mengukir tiga perkataan "boleh lari, boleh panjat, boleh keluar dari kesusahan" ke dalam gennya, kini Tang generasi ketiga berevolusi lagi.
Suspensi udara dwi-ruang Yun Nian-A, suspensi bebas lengan berganda hadapan + lima pautan belakang sama seperti kereta mewah jutaan, kombinasi kelas perdana ini, membawa keupayaan keras yang boleh menguasai bandar dan juga merempuh gunung dan desa. Naikkan badan kereta apabila melalui jalan berlubang, keupayaan melalui meningkat dengan ketara. Pacuan empat roda pintar memberikan rasa selamat sepenuhnya, apabila menghadapi hujan salji licin, cerun curam batu kerikil, secara automatik menilai keadaan jalan dan mengagihkan kuasa, meningkatkan cengkaman dengan ketara, mengelakkan tergelincir dan ekor terbabas menjejaskan keselamatan.
30 nombor satu dalam kelasnya, jarak pemanduan 850km + pengecasan pantas + Mata Dewa B, menyelesaikan tiga perkara yang paling dibimbangkan pengguna
Jarak pemanduan dan pengecasan adalah keperluan asas perjalanan semua orang, Tang generasi ketiga mempunyai jarak pemanduan elektrik tulen 850km terdepan dalam kelasnya, perjalanan jauh merentas wilayah tidak memerlukan pengecasan di tengah jalan. Sebagai model perdana, Tang generasi ketiga dilengkapi teknologi eksklusif BYD, bateri bilah generasi kedua dan teknologi pengecasan pantas, pada suhu biasa 5 minit cas hingga 70%, 9 minit cas hingga 97%, dalam persekitaran sejuk melampau hanya tambah 3 minit. Jarak pemanduan yang menakjubkan dan kelajuan pengecasan ini, bagi pengguna yang suka melancong, ulang-alik antara bandar, bermakna tempat yang kereta petrol boleh sampai, ia boleh melalui tanpa halangan, kosnya lebih rendah lagi.
Dari segi pemanduan terbantu, Tang generasi ketiga juga memberikan versi laser pemanduan terbantu Mata Dewa B, waktu puncak pagi dan petang kesesakan boleh mengikut kereta dengan tenang, lebuh raya boleh menavigasi dengan tepat, tempat letak kereta sempit pun boleh diparkir dengan mudah, sangat mesra untuk pemandu baharu dan pekerja ulang-alik. Malah ada navigasi bandar dan parkir pintar dua jaminan, pada asasnya meliputi semua titik kesakitan penggunaan kereta harian, menjadikan pemanduan lebih mudah dan lebih selamat.
Perlu disebut, Tang generasi ketiga mempunyai 30 nombor satu dalam kelasnya, bersama-sama mencipta keupayaan rajanya. Seperti kata Pengurus Lu dari Wang Chao Wang di tempat kejadian: Rupa bergaya! Ruang padu! Kabin pintar hebat! Pemanduan menyeronokkan! Itulah standard SUV perdana lima tempat duduk besar.
Dijangka dilancarkan pada suku keempat, raja bom jauh lebih daripada ini
Dengan kemunculan Tang generasi ketiga, corak dwi-perdana keluarga Tang secara rasmi ditetapkan: Tang Besar ialah SUV tujuh tempat duduk bersaiz penuh, berkhidmat untuk keluarga besar dan juga urusan perniagaan; Tang generasi ketiga ialah SUV perdana teknologi lima tempat duduk besar, berkhidmat untuk kehidupan harian berkualiti keluarga bandar yang sedang maju. Kedua-dua kereta berkhidmat untuk senario berbeza, tetapi berkongsi set standard perdana yang sama.
Menurut maklumat di tempat kejadian, Tang generasi ketiga dijangka dilancarkan pada suku keempat. Dari tahun 2015 Tang generasi pertama dengan strategi "542", pecutan 4.9 saat menembusi kepungan, hingga generasi kedua dengan estetika muka naga, DM-i, bateri bilah merangkul gelaran juara jualan, setiap generasi Tang akan membawa teknologi baharu yang diingati oleh satu generasi. Dan generasi ini, Pengurus Lu dari Wang Chao Wang di tempat kejadian meninggalkan satu misteri: ada satu teknologi yang cukup untuk mengubah segala-galanya, akan dikongsi perlahan-lahan kemudian.
Nampaknya raja bom dalam tangan BYD, masih belum habis dikeluarkan. Melihat teknologi negara merempuh domain terdepan global, dari maklumat semasa, Tang generasi ketiga telah mengangkat standard SUV besar ke tahap baharu, dan teknologi yang sengaja disembunyikan itu, betapa mengubahnya? Dan apakah perubahan yang akan dibawa? Semakin membuat orang tidak sabar menanti.
