Kotak segi empat, hibrid plug-in, tiga kunci, dan sokongan Huawei ADS 4, Jietu ini sudah dijual pada harga tiga empat puluh ribu. Ramai orang akan tertanya-tanya, Jietu, boleh ke tidak?
Rupa luaran Jietu Zongheng G700 memang mempunyai banyak persamaan dengan model sekelas, tetapi sebagai kotak segi empat, memang ini gaya reka bentuknya. Namun panjang kereta termasuk tayar ganti 5 meter 2, lebar kereta 2 meter 05, tinggi kereta hampir 2 meter, saiz sebegini tidak mesra untuk kawasan bandar.
Nasib baik kereta ini cukup "liar", jarak minimum dari tanah 320mm, kedalaman rendaman air 970mm, parameter sebegini jelas lebih unggul berbanding pesaing. Casis mempunyai kalis air IP68, tiga kunci lengkap, dan dilengkapi kunci pembeza elektrik jenis gigi jantan, kualiti mekanikal memang tiada tolok banding, cukup untuk menghadapi penjelajahan, dan juga menyokong mesin oksigen luaran yang disediakan secara rasmi, boleh menjadi "senjata" untuk ketinggian tinggi.
Sistem hibrid Kunpeng CDM-O sangat menarik perhatian, enjin hibrid khas 2.0T susunan membujur mempunyai kuasa 155kW, sistem menggunakan susun atur motor P3+P4, pecutan sifar ke seratus 4.6s, bersama tangki minyak besar 100L, jarak perjalanan komprehensif melebihi 1400km. Prestasi kuasa boleh dikatakan sangat pantas, ini bukan mudah untuk sebuah kereta besar lebih 3 tan.
Bahagian casis menggunakan suspensi double wishbone depan dan belakang, dan mempunyai suspensi udara dan CDC, dari segi kawalan sangat lincah, walaupun kereta ini mempunyai rangka, Zongheng G700 langsung tidak kekok, sangat patuh semasa dikawal. Dan keselesaan casis juga agak tinggi, pada asasnya menghapuskan "kekerasan" dan "goyangan" yang dibawa oleh rangka.
Cuma pada pandangan saya, bateri 34 darjah yang memberikan jarak elektrik tulen CLTC 150km agak tidak berguna, walaupun kecekapan pengecasan sangat tinggi, tetapi untuk kawasan bandar masih tidak mencukupi. Walau bagaimanapun, menurut khabar angin, peningkatan tahun model seterusnya akan membawa bateri yang lebih besar. Sebenarnya dari tangki minyak besar 100L kereta ini boleh dilihat, kedudukannya lebih cenderung kepada penjelajahan jarak jauh, jadi menggunakan bateri kecil juga boleh dianggap sebagai sejenis keseimbangan.
Reka bentuk dalaman dan suasana walaupun boleh menunjukkan tekad Jietu untuk mendekati kereta mewah, tetapi dari segi butiran masih tidak cukup halus, bahan tidak boleh dikatakan mewah, dan reka bentuk garisan terlalu kasar, lelaki tulen pun mungkin tidak dapat menyesuaikan diri.
Tetapi Jietu dari segi konfigurasi agak berpatutan, skrin tengah 15.6 inci adalah standard, juga dilengkapi dengan skrin langit yang popular sekarang, audio Lexicon "kegunaan rasmi Rolls-Royce" juga memberikan kenikmatan pendengaran yang sangat cemerlang. Peranti hiburan baris belakang dan peti sejuk kereta juga muncul pada versi tinggi, konfigurasi sepenuhnya mengikuti trend.
Kereta ini mempunyai pilihan 5 tempat duduk dan 6 tempat duduk, baris kedua 6 tempat duduk mempunyai penyokong kaki, tetapi akan "berlawanan" dengan kerusi graviti sifar tempat duduk penumpang depan, untuk mendapatkan ruang yang selesa perlu mengorbankan baris ketiga. Dan baris ketiga juga agak tidak berguna, dalam keadaan tegak ruang bagasi sangat terhad, selepas dilipat elektrik ruang tidak mudah digunakan, lipatan elektrik pula akan mengambil sebahagian ruang baris kedua. Ringkasnya, versi 6 tempat duduk langsung tidak disyorkan, dari segi penggunaan ruang sangat membingungkan.
Dari segi cadangan konfigurasi, versi Huan Ta sesuai untuk pemain yang tidak suka bersusah payah, versi ubah suai rasmi kualitinya terjamin; dalam kem utama, versi Tan Ye nisbah harga-prestasi sangat baik, sesuai untuk pemain yang tidak kisah konfigurasi tinggi; versi Zong Ye disyorkan 5 tempat duduk, jika bajet lebih mencukupi, saya lebih mengesyorkan versi Xiang Jing, kenikmatan terjamin; bagi versi Zhi Jing Qian Kun, ia disediakan untuk tuan-tuan yang bajet mencukupi, sekaligus selesai.
Berbanding sekelas, kedudukan Zongheng G700 lebih keras, kualiti mekanikal pula memang handal, boleh dikatakan "menambah sedikit kekuatan" untuk bidang kotak segi empat, tetapi ketulusan yang ditunjukkan kereta ini wajar diakui, cuma dari segi kemewahan, keselesaan dan keseimbangan konfigurasi jika diperkukuhkan lagi, barulah lebih sempurna.
