Pada 12 Oktober, saya telah dijemput untuk menyertai sesi pertemuan ujian dalaman Geely Galaxy Xingyao 6 yang diadakan di Qingyan, Guiyang. Sebagai sebuah sedan hibrida elektrik mercu tanda yang mengetengahkan "kereta pertama dalam hidup", adakah ia benar-benar sehebat yang digembar-gemburkan? Hari ini saya sendiri telah memandu ujiannya, dari penampilan luaran, dalaman, rasa pemanduan hingga konfigurasi pintar, mari kita bincangkan perasaan sebenar saya.
Penampilan Luaran: "Wajah Timur" yang Memikat pada Pandangan Pertama
Kereta sebenar lebih menakjubkan daripada gambar! Bahasa reka bentuk bahagian hadapan Geely Galaxy Xingyao 6 dipanggil "Air Terjun Bintang Galaxy", gril yang terdiri daripada 29 "air terjun terbang" dan 49 "rasuk terbang", digabungkan dengan lampu utama "Pandangan Harimau Siling Terbang", keseluruhannya kelihatan sangat megah, mempunyai aura yang tegak dan anggun. Yang saya uji pandu ini adalah warna "Sutera Kapas Perak", kualiti cahaya dan bayang yang mengalir di bawah sinaran matahari sungguh luar biasa, sama sekali tidak kelihatan seperti kereta dalam lingkungan 100 ribu.
Garis pinggang "Satu Garis Putih Terapung" di sisi badan kereta, tersembunyi lapan terdedah dua, ruang kosongnya tepat sekali, menjadikan keseluruhan kereta kelihatan panjang dan ramping tanpa kehilangan rasa kekuatan. Panjang kereta 4806mm, memang yang terpanjang dalam kelas yang sama, apabila diletakkan di tepi jalan jelas kelihatan lebih besar satu pusingan berbanding kereta A-Class di sebelahnya, auranya terus penuh.
Dalaman: "Bilik Anggun Timur" yang Membuat Anda Tidak Ingin Turun Selepas Duduk
Membuka pintu kereta, kesan pertama ialah: ruang ini, benar-benar harga A-Class nikmat B-Class! Tinggi saya 1.6 meter, duduk di barisan belakang lutut saya masih mempunyai jarak yang sangat lapang dari sandaran barisan hadapan, dengan mudah menyilang kaki pun tidak ada masalah. Kadar kebolehdiaman 83.5% bukan main-main, untuk kegunaan keluarga sudah cukup sepenuhnya.
Warna dalaman adalah "Putih Salji Pantulan Tasik Jernih", segar dan tidak kehilangan rasa mewah. Kerusi adalah "Kerusi China" yang pertama dicipta oleh Geely, apabila duduk rasa pelukan sangat kuat, terutamanya sokongan pinggang dan bahu sangat tepat, pihak rasmi mengatakan ini dipanggil postur duduk "turunkan bahu jatuhkan siku", memang selesa. Butang pusing "Riakan Kolam Teratai" di papan tengah dan butiran "Corak Riak Berulang" di lubang keluar udara juga sangat halus, estetika Cina baharu benar-benar dikuasai sepenuhnya.
Rasa Pemanduan: Jimat Minyak dan Mudah Dipandu, Kereta Keluarga Juga Boleh Ada Keseronokan Memandu
Ujian dalaman kali ini dibahagikan kepada dua bahagian: tempat dan jalan raya.
Ujian dalaman di tempat terutamanya mengalami pecutan, brek dan lilitan tiang.
Permulaan ringan dan pantas, respons pemacu elektrik sangat langsung, pecutan pertengahan (40-80km/j) rasa tolakan belakang jelas, sama sekali tidak lemah. Roda stereng mempunyai tiga tahap kekuatan yang boleh dilaraskan, saya laraskan ke tahap "Standard", kelajuan rendah ringan, kelajuan tinggi stabil, berpusing di tempat juga sangat mudah.
Rasa pedal brek linear, semasa brek kecemasan kawalan postur badan kereta sangat baik, tidak ada kecondongan ke hadapan yang jelas.
Ujian dalaman di jalan raya kami memandu di kawasan bandar dan lebuh raya.
Yang paling mengejutkan saya ialah penggunaan minyak——pihak rasmi mengatakan penggunaan minyak semasa bateri lemah 2.8L/100km, saya memandu dan paparan menunjukkan 2.3L, walaupun bukan dalam keadaan bateri penuh, tetapi data ini sudah sangat mengagumkan. Dalam mod elektrik tulen, jarak pemanduan 125km, perjalanan harian di bandar pada asasnya tidak perlu minyak.
Penyelarasan casis adalah satu kelebihan, apabila melalui bonggol perlahan dan jalan berlubang, penapisan gegaran bersih dan kemas, tiada lantunan berlebihan. Kawalan anggukan dan guling badan kereta sangat baik, memandu sangat stabil.
Konfigurasi Pintar: Sistem Kereta Flyme Auto + Qianli Haohan H3, Berguna Bukan Sekadar Hiasan
Sistem kereta adalah sistem Flyme Auto, antara muka bersih, operasi lancar. Kadar pengecaman suara sangat tinggi, navigasi, muzik, penghawa dingin semuanya boleh diselesaikan dengan satu ayat.
Dari segi pemanduan berbantu, Xingyao 6 dilengkapi dengan sistem Qianli Haohan H3, menyokong NOA bandar dan lebuh raya. Saya mencuba fungsi mengikut kereta dan mengekalkan lorong di jalan lingkar, pecutan dan nyahpecutan semula jadi, tiada rasa mendadak. Jika memandu jarak jauh, dapat mengurangkan keletihan dengan banyak.
Dari segi keselamatan juga sangat kukuh, bateri Shen Dun telah lulus ujian tusukan, jatuhan, pembakaran dan lain-lain, badan kereta 71.6% keluli berkekuatan tinggi, struktur semanggi, rasa selamat sepenuhnya.
Kesimpulan: Sebuah Sedan Keluarga yang Tidak Membiarkan Anak Muda "Berkompromi"
Kesan terbesar selepas ujian dalaman ialah: Geely Galaxy Xingyao 6, benar-benar seorang "pejuang heksagon".
Penampilan mengagumkan, dibawa keluar ada gaya;
Penggunaan minyak rendah, kos penggunaan mesra;
Ruang besar, duduk selesa;
Konfigurasi pintar tidak mengecewakan, keselamatan boleh dipercayai.
Jika bajet anda antara 80-120 ribu, mahukan sebuah sedan keluarga yang tidak berkompromi, Xingyao 6 berbaloi untuk anda cuba sendiri sekali. Ia mungkin tidak sempurna, tetapi dalam landasan "kereta pertama dalam hidup" ini, ia sudah mencapai keikhlasan dan kekuatan yang cukup kuat.
Nota penulis: Artikel ini ditulis berdasarkan pengalaman ujian pandu dalaman di Guiyang pada 12 Oktober, model adalah 125km versi pelayaran jauh, konfigurasi dan harga tertakluk kepada pengumuman rasmi akhir.
