腾势N9 dilancarkan, mencabar ujian cangkuk ikan, gabungan kemewahan dan kepraktisan, pilihan baharu SUV besar mewah?

Pelancaran Denza N9 sudah pasti menyuntik darah segar ke dalam pasaran SUV bernilai 400,000 hingga 500,000 yuan, dengan julat harga antara 389,800 yuan hingga 449,800 yuan. Pengguna dalam segmen harga ini sering menimbang pelbagai faktor seperti jenama, teknologi dan konfigurasi, dan kemunculan Denza N9 tepat-tepat mengisi kekosongan pasaran ini. Ia bukan sahaja bergantung pada latar belakang teknologi kuat BYD, malah menemui keseimbangan sempurna antara kemewahan dan kepraktisan, menjadi pilihan rasional pengguna ketika membuat pilihan.

Pertama sekali, mari kita bincangkan prestasi keselamatan, ini adalah pertimbangan teras pengguna ketika membeli kereta. Seperti yang diketahui umum, ujian cangkuk ikan dipanggil "selekoh maut", ia adalah ujian ketat terhadap keupayaan anti-terbalik kenderaan, mensimulasikan senario pusingan cemas ketika mengelak halangan pada kelajuan tinggi. Denza N9 dengan keputusan 100% yang melebihi piawaian industri, memecahkan rekod dunia, menetapkan penanda aras keselamatan baharu untuk SUV perdana bersaiz besar.

Tahap mengerikan ujian cangkuk ikan tidak boleh dipandang remeh, pengesahan NHTSA menunjukkan, pada kelajuan 80km/j, 99% kenderaan akan terbalik. Manakala Porsche Cayenne dengan keputusan 82.4km/j mengekalkan rekod SUV pengeluaran selama lima tahun, dan Denza N9 dengan teknologi canggih "Yi San Fang", mempamerkan kestabilan luar biasa. Dalam ujian moose, Denza N9 dengan keputusan 85.73km/j mendahului pasaran SUV global, menunjukkan prestasi kawalan yang cemerlang. Lebih menakjubkan, dalam ujian cangkuk ikan, Denza N9 pada kelajuan 160km/j masih mampu mengawal dengan stabil, tanpa terbalik.

Selain itu, Denza N9 dalam ujian tayar meletup pada kelajuan maksimum di jalan lurus, mencatat rekod pertama industri automotif global pada kelajuan 180km/j. Dalam ujian tayar meletup pada kelajuan tinggi di selekoh yang lebih mencabar, Denza N9 mengalami tayar meletup pada kelajuan 144km/j, masih mampu menstabilkan badan kereta, mencipta rekod baharu keselamatan melalui selekoh dalam industri. Dalam ujian tayar meletup di bulatan salji dan ais, Denza N9 mengalami tayar meletup pada kelajuan 77km/j, masih mampu mengendalikannya dengan tenang, menunjukkan prestasi keselamatan yang cemerlang. Ini sepenuhnya berkat kawalan vektor tork empat roda dan gabungan suspensi udara dua ruang Cloud Chariot-A. Walaupun dalam keadaan melampau seperti ini, kestabilan dan kawalan badan kereta memberikan rasa tenang, prestasi yang sangat mengagumkan.

Dari segi reka bentuk luaran, Denza N9 mempamerkan bahasa reka bentuk baharu keluarga, gabungan muka depan tertutup dengan lampu hadapan berpisah, menunjukkan rasa masa depan sambil mengekalkan rasa kekuatan SUV tradisional. Garisan badan kereta lancar dan penuh tenaga, dengan pemasangan lidar dan sistem pemanduan pintar tinggi Tian Shen Zhi Yan B, menjadikan pemanduan jarak jauh bukan sahaja selamat, malah lebih mudah. Reka bentuk seperti ini bukan sahaja menyegarkan mata, malah kelihatan sangat berwibawa ketika memandu di jalanan, seolah-olah mengumumkan kedatangan era baharu.

Saiz badan Denza N9 juga menakjubkan, dengan panjang 5258mm, lebar 2030mm, tinggi 1830mm, menjadikannya sangat menonjol dalam kalangan model sekelas. Berdiri di hadapan kereta, memberikan perasaan "era telah berubah", saiz besar yang dipandu di jalanan sudah pasti menjadi pemandangan indah. Setiap butiran reka bentuk badan kereta menyampaikan gabungan kekuatan dan keanggunan.

Membuka pintu kereta, ruang dalaman yang luas sungguh menakjubkan, susun atur enam tempat duduk 2+2+2 membolehkan penumpang merasai keselesaan yang tiada tandingan. Setiap tempat duduk mempunyai ruang regangan yang mencukupi, ruang kaki barisan belakang malah melebihi sesetengah tempat duduk kelas dua kereta api laju, rakan yang berketinggian 1.9 meter duduk di barisan ketiga juga tidak akan berasa sempit. Reka bentuk mesra pengguna tempat duduk barisan kedua, dilengkapi fungsi pelarasan melintang, dua meja kecil dan pengecasan tanpa wayar, seolah-olah mencipta pejabat mudah alih untuk penumpang. Mengimbas kembali Mercedes S-Class yang pernah saya pandu, konfigurasi ruang dan keselesaan Denza N9 membuat saya merasai lonjakan era.

Tempat duduk graviti sifar penumpang hadapan hampir membuatkan orang ingin terus tenggelam di dalamnya, keselesaan setanding kelas pertama. Lebih mengejutkan, tempat duduk barisan ketiga malah menyokong pelarasan elektrik, kusyen juga boleh dinaikkan, pengendalian butiran sangat teliti. Reka bentuk mesra pengguna seperti ini menjadikan Denza N9 sudah pasti pilihan terbaik untuk perjalanan keluarga.

Dari segi konfigurasi teknologi, Denza N9 juga tidak kurang hebatnya. Sistem pemanduan pintar tinggi Tian Shen Zhi Yan B yang standard pada semua siri, dilengkapi satu lidar, lima radar gelombang milimeter dan dua belas kamera, sejumlah 32 sensor memantau persekitaran sekeliling, konfigurasi seperti ini membuatkan orang tidak dapat tidak mengagumi. Selepas pelancaran menyokong navigasi bandar tanpa peta, perkara ini sudah pasti mengatasi banyak jenama yang mendakwa pemanduan pintar tinggi tetapi hanya boleh mengikut kereta. Konfigurasi lima skrin dalaman menakjubkan: papan pemuka LCD 13.2 inci, AR-HUD 50 inci, skrin pusat 17.3 inci, skrin penumpang hadapan 13.2 inci, ditambah skrin siling barisan belakang 17.3 inci, kawasan skrin hampir 2 meter persegi membuatkan orang seolah-olah berada dalam lautan teknologi.

Yang paling menakjubkan ialah sistem dron terbina dalam "Ling Yuan", fungsi berlepas dengan satu butang dan pulang automatik, malah mengambil gambar pun tidak perlu turun dari kereta. Walaupun pada awalnya saya fikir ini hanya gimik, tetapi setelah difikirkan, semasa perjalanan memandu sendiri mempunyai "jurugambar udara" sudah pasti menambah banyak keseronokan. Walaupun fungsi-fungsi ini menarik perhatian, sama ada benar-benar berkesan dalam penggunaan harian, masih perlu diuji melalui pengalaman sebenar kemudian.

Dari segi sistem kuasa, Denza N9 juga menunjukkan prestasi cemerlang. Ia dilengkapi sistem kuasa hibrid plug-in 2.0T, kuasa motor hadapan 200kW, ditambah dua motor belakang 240kW, kuasa kuda gabungan hampir seribu. Dalam pemanduan sebenar, tekan pedal minyak perlahan-lahan, kereta terus memecut keluar, keputusan ujian sebenar 3.9 saat dari 0-100km/j membuatkan penumpang hadapan tidak dapat menahan jantung berdebar. Output kuasa yang kuat ini bukan sahaja mengujakan, malah mentakrifkan semula keseronokan memandu.

Dari segi kelajuan pengecasan, Denza N9 juga memuaskan hati saya, pengecasan pantas DC 90kW boleh mengecas bateri dari 30% hingga 80% dalam masa 30 minit. Kecekapan pengecasan seperti ini agak pantas dalam kalangan SUV elektrik, membolehkan perjalanan jarak jauh menjadi lebih mudah.

Dalam pasaran yang persaingan harganya sengit, jualan tahunan BYD meningkat daripada 1.8635 juta unit kepada 4.2721 juta unit, menduduki TOP5 jualan global. Kedudukan Denza N9 boleh disimpulkan dengan lapan perkataan: sesuai untuk rumah dan perniagaan, boleh bandar boleh luar. Lapan perkataan ini hampir merangkumi semua senario penggunaan kereta pengguna SUV kelas D. Bagi pengguna yang berharap menemui keseimbangan antara kemewahan dan kepraktisan, Denza N9 sudah pasti pilihan yang sangat menarik. Ia bukan sahaja cemerlang dari segi penampilan, ruang, konfigurasi teknologi dan prestasi kuasa, malah menunjukkan pemahaman mendalam dan perhatian terhadap keperluan pengguna dalam butiran. Sama ada perjalanan keluarga atau penggunaan perniagaan, Denza N9 mampu memberikan pengalaman pemanduan yang serba baharu, menjadi pilihan ideal dalam hati pengguna moden.