Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sedan elektrik tulen bersaiz sederhana hingga besar semakin digemari pengguna muda, tetapi had industri juga semakin ketara: keperluan pengguna muda terus meningkat, mereka bukan sahaja mahukan reka bentuk yang menarik dan kecerdasan yang maju, malah mengharapkan sistem tiga elektrik yang kukuh dan casis yang mantap. Namun, kebanyakan model dalam julat konfigurasi tinggi masih hanya mampu merealisasikan “pilih tiga daripada empat” atau bahkan “pilih dua daripada empat”, pengguna sentiasa terpaksa berkompromi dalam sesuatu aspek. Kemunculan Ray7 adalah untuk menamatkan kompromi ini — dengan rupa super sedan elektrik tulen super bersaiz 5 meter, kecerdasan super bantuan pemanduan tahap L4 sepunca juara lapan kali pertandingan pemanduan pintar, sistem tiga elektrik super satu-satunya di dunia untuk sedan elektrik tulen bersaiz 5 meter dengan penggunaan elektrik bawah 10 kWj/100km, dan casis super penggerak roda belakang tulen terkuat bawah 300,000 yuan, membolehkan pengguna muda tidak perlu memilih, tidak perlu berkompromi, dan menikmati pengalaman perjalanan bernilai tinggi.
Rupa Super: Sedan Elektrik Tulen Super Bersaiz 5 Meter
Sebab pengguna muda memilih sedan elektrik tulen bersaiz sederhana hingga besar sangat langsung: saiz ini mempunyai kedua-dua rasa sporty dan rasa besar. Ray7 dengan 26 konfigurasi rupa bernilai tinggi super supersuplemen, dengan panjang badan 5 meter, bentuk rendah dan lebar, nisbah lebar-tinggi 1.30, nisbah tinggi roda 0.48, mengambil kira rasa besar dan rasa sporty.
Selain itu, cat logam menggunakan proses 3C2B kelas kereta mewah dan proses serbuk aluminium logam halus super, menjadikan tekstur logam berkilau pada setiap permukaan. Reka bentuk keluarga baharu Aion “Cincin Bintang Kuantum” lampu depan dan belakang, dengan jalur lampu dwi-cincin super panjang 3.25 meter, menjadikan kebolehkenalan sebagai tumpuan visual keseluruhan kenderaan.
Kecerdasan Super: Pemanduan Pintar Sepunca L4 Juara 8 Kali
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bantuan pemanduan peringkat tinggi terus menurun ke kelas bawah, tetapi pengalaman masih terdapat jurang dengan keperluan pengguna muda. Ray7 dengan 30 konfigurasi pintar bernilai tinggi super supersuplemen, algoritma bantuan pemanduan menggunakan model besar hujung-ke-hujung satu segmen sepunca L4 WeRide, perkakasan menggunakan 27 penderia gred automotif termasuk lidar 192 talian. Sistem ini meraih 8 kejuaraan dalam Pertandingan Pemanduan Pintar China, kekuatannya luar biasa. Dalam perjalanan harian, Ray7 menunjukkan prestasi matang dalam senario seperti mengikut kereta semasa kesesakan, mengendalikan pemotongan, menukar lorong di lebuh raya, dan juga mudah menangani persekitaran cahaya malap.
Dari segi kokpit, Ray7 juga merealisasikan konfigurasi terdepan dalam kelasnya. Cip Qualcomm Snapdragon 8295P dipadankan dengan memori 24G, storan kilat 128G, bersama skrin besar 15.6 inci 2.5K, operasi lebih lancar, tindak balas lebih pantas, lebih banyak App boleh dipasang, seterusnya memenuhi keperluan pengguna muda.
Sistem Tiga Elektrik Super: Satu-satunya Sedan 5 Meter Dunia dengan Penggunaan Elektrik Bawah 10 kWj/100km
Sedan elektrik tulen bersaiz sederhana hingga besar, jarak巡航 terus meningkat, tetapi kebanyakan model masih bergantung pada penimbunan bateri. Ray7 dengan 11 konfigurasi tiga elektrik bernilai tinggi super supersuplemen, mencapai jarak巡航 panjang melalui penggunaan elektrik rendah, buat pertama kali di dunia membawa penggunaan elektrik sedan elektrik tulen bersaiz 5 meter ke “bawah 10 kWj/100km”, jarak巡航 elektrik tulen CLTC 702 kilometer, terdepan dalam kelasnya.
Untuk mengurangkan penggunaan elektrik, Ray7 merealisasikan enam inovasi teknologi utama. Pertama, pemacu elektrik pelbagai-dalam-satu Huawei DriveONE generasi baharu, bukan sahaja kecekapan setinggi 92.5%, malah julat kecekapan tinggi 10% lebih baik daripada industri, mempunyai kecekapan tinggi dalam pelbagai keadaan kerja. Selain itu, Ray7 dilengkapi sistem pengurusan haba pintar generasi baharu, menggunakan modul pengurusan haba bersepadu 28-dalam-1 yang dibangunkan sendiri oleh Aion, injap dua belas hala lebih cekap, pada suhu melebihi -9°C boleh menggunakan haba sisa untuk memanaskan bateri, jarak巡航 suhu rendah lebih kukuh. Selain itu, Ray7 juga melalui pelbagai teknologi canggih, membawa penggunaan elektrik voltan rendah keseluruhan kenderaan yang lebih rendah, pekali rintangan angin 0.22Cd terdepan dalam kelasnya, berat kenderaan berkurang lebih 150kg berbanding kelas yang sama, rintangan geseran sistem transmisi lebih rendah, akhirnya merealisasikan kejayaan mekanisme penggunaan elektrik rendah.
Dari segi bateri, Ray7 menggunakan dua kad truf bateri CATL dan teknologi keselamatan bateri Magazin 2.0, kuasa elektrik lebih kukuh, keselamatan lebih tinggi, juga menyokong pemantauan keselamatan dwi 24 jam di pihak kenderaan dan awan, melindungi sepenuhnya setiap perjalanan puisi dan tempat jauh.
Casis Super: Penggerak Roda Belakang Tulen Terkuat Bawah 300,000 Yuan
Kini, fenomena “mementingkan pengalaman kokpit, mengabaikan rasa pemanduan” dalam industri tenaga baharu semakin jelas, Ray7 memilih untuk kembali kepada intipati kawalan pemanduan, konfigurasi casis bernilai tinggi 29 item super supersuplemen, berdasarkan platform penggerak roda belakang tulen melancarkan empat yang pertama dalam industri: yang pertama di dunia seni bina integrasi pemacu-kawalan peringkat cip, dengan satu cip menyelaras pemacu dan brek, tukar lorong tidak terbabas, brek tidak tunduk. Yang pertama di dunia brek elektrik wayar penuh Huawei DriveONE EMB, masa tindak balas hanya 78 milisaat, jarak brek jauh lebih pendek dan brek berterusan tanpa penurunan haba. Yang pertama di dunia dalam kategori sedan sistem kawalan tork pintar Huawei iTrack, permukaan licin tidak tergelincir. Yang pertama dalam kelas suspensi spesifikasi tinggi kelas kereta sukan, aluminium campuran dwi-ayun depan, lima-paut belakang, dipadankan dengan bar penstabil berprestasi tinggi depan dan belakang, penyerap hentak pelarasan redaman adaptif FSD, penahan pantulan hidraulik HRS, lebih stabil pada kelajuan tinggi, lebih selesa pada kelajuan rendah, lebih tangkas di jalan bukit, jejari pusingan hanya 5.3 meter.
Data ujian sebenar juga meyakinkan: brek henti 0-100 hanya 32.8 meter, sekurang-kurangnya 2.2 meter lebih pendek daripada kelas yang sama; 120km/j merentas air sebelah badan tidak terbabas, trajektori hampir lurus; permulaan di cerun licin salji dan ais tidak menggelongsor ke belakang, tidak menyimpang. Sepenuh keseronokan, dua belas penuh keselamatan, casis super Ray7, membawa pengalaman pemanduan setanding model kelas 300,000 yuan kepada pengguna muda.
Harga Pratempahan Ikhlas, Tambah Tujuh Keistimewaan Bernilai Lebih
Kekuatan produk super supersuplemen tanpa kompromi, harga dan keistimewaan juga cukup hebat. Harga 128,800-158,800 yuan, dengan harga berbaloi boleh menikmati pengalaman melangkau kelas rupa super, kecerdasan super, sistem tiga elektrik super, casis super; 7 keistimewaan super supersuplemen, lebih ikhlas, 599 yuan boleh mengunci keistimewaan pratempahan sehingga 27,000 yuan, termasuk:
Tempoh terhad 599 yuan mengembang menolak 2,000 yuan bayaran pembelian kereta;
Tempoh terhad subsidi tanpa ambang 3,000 yuan;
Tempoh terhad percuma menikmati cat kereta tersuai Ungu Musim Panas bernilai 3,999 yuan;
Tempoh terhad percuma menikmati tempat duduk sukan bersepadu bernilai 3,999 yuan, versi 702 penggerak roda belakang EMB laser CATL juga boleh tempoh terhad naik taraf percuma rim berprestasi tinggi dan angkup kuning bernilai 3,999 yuan;
Tempoh terhad percuma menikmati bumbung kaca tiga lapis bersalut perak bernilai 4,999 yuan, versi 702 tempoh terhad naik taraf percuma kepada sistem audio 17 pembesar suara berkuasa bernilai 5,000 yuan;
Tempoh terhad hadiah langsir teduh bumbung panoramik asli;
Pemilik lama jenama di bawah GAC membeli semula, menikmati 5,000 mata eksklusif bernilai 500 yuan.
Dari “pilih dua daripada empat” hingga “semua lengkap”, Ray7 dengan super supersuplemen, membawa coupe lebar bersaiz 5 meter, jarak巡航 panjang penggunaan tenaga rendah 700 kilometer, pemanduan pintar sepunca L4 dan penggerak roda belakang tulen terkuat bawah 300,000 yuan, menjadikan “tanpa kompromi” sebagai penanda aras baharu sedan elektrik tulen bersaiz sederhana hingga besar bawah 200,000 yuan. Super supersuplemen, satu langkah ke Ray, bukan sahaja janji Ray7 kepada pengguna muda, malah transformasi dan kepimpinan terhadap industri.
