Pasaran trak pikap pada tahun 2025 pastinya tidak akan tenang. Dengan mempercepatkan proses elektrifikasi automotif, trak pikap yang dahulunya dianggap sebagai kenderaan utilitarian kini sedang bersinar semula dengan sokongan teknologi hibrid plug-in. Pada tahun baharu ini, dengan kemunculan karya-karya hebat trak pikap hibrid plug-in daripada gergasi-gergasi seperti Great Wall, Ford, JAC, Zhengzhou Nissan dan lain-lain, pertempuran sengit akan bermula. Bagaimanakah keadaan sebenarnya? Mari kita teruskan menonton.
Pada tahun 2024, pasaran kenderaan tenaga baharu China berkembang pesat, dengan jualan melebihi 12 juta unit dan kadar penembusan pasaran melebihi 40%. Antaranya, model hibrid plug-in (PHEV) melonjak lebih 60% berbanding tahun sebelumnya, manakala jualan trak pikap hibrid plug-in pula meningkat lebih daripada 2 kali ganda berbanding tahun sebelumnya. Jelas sekali, "gelombang hibrid plug-in" telah melanda industri trak pikap. Trak pikap hibrid plug-in bukan sahaja menamatkan imej "pemakan minyak" trak pikap tradisional, malah dengan kelebihan kuasa yang kuat, kepraktisan yang tinggi, dan senario aplikasi yang pelbagai, ia telah pantas menjadi bintang baharu pasaran. Tahun 2025, pastinya tidak tenang.
Great Wall Shanhai Cannon Hi4-T, trak pikap yang menyerlah pada Pameran Auto Beijing tahun lalu, dilengkapi dengan sistem hibrid off-road Hi4-T yang sama seperti siri Tank, dengan kuasa gabungan sehingga 300kW, tork puncak melonjak kepada 750N·m, dan masa pecutan 0-100km/j hanya 6.9 saat. Data prestasi yang mantap ini membuatkan peminat off-road dan pengguna yang mengejar pengalaman pemanduan melampau menjadi gila. Ditambah pula dengan jarak tempuh elektrik tulen 115 kilometer dan penggunaan bahan api 1.7L/100km yang dilaporkan, Shanhai Cannon Hi4-T sudah pasti menjadi pilihan terbaik untuk perjalanan bandar dan persiaran jarak dekat.
Walau bagaimanapun, Great Wall tidak berjuang sendirian. Versi diesel Zhengzhou Nissan Z9 pikap telah pun muncul secara rasmi, dan pada masa hadapan akan turut melancarkan versi PHEV. Trak pikap ini sangat teknologikal dari segi bahasa reka bentuk, dengan interior mewah dan bergaya, banyak menggunakan balutan kulit, saiz badan juga tergolong dalam kategori trak pikap sederhana besar, ruang dalaman yang luas, dan keupayaan pengembangan pelbagai guna yang kuat. Walaupun parameter khusus belum didedahkan, namun boleh dijangka bahawa kenderaan ini akan mempunyai prestasi kuasa yang cemerlang, dan menggunakan susun atur pacuan roda belakang membujur, dipadankan dengan seni bina DHT hibrid empat kelajuan dwi-motor hadapan dan belakang, enjin hibrid kemungkinan besar menggunakan Mach Power di bawah Dongfeng, potensi produk yang sangat besar.
Sudah tentu, terdapat satu lagi model yang tidak boleh diabaikan iaitu JAC Hunter PHEV. Kenderaan ini dilengkapi dengan sistem pacuan empat roda dwi-motor, kuasa output maksimum motor hadapan dan belakang masing-masing 130kW dan 150kW, kuasa output maksimum enjin 2.0T pula setinggi 160kW, menawarkan dua saiz badan iaitu versi paksi standard dan versi paksi panjang, prestasi kuasa menjurus ke pasaran mewah, menjadi pilihan ideal untuk peminat off-road dan peniaga individu.
Selain trak pikap hibrid plug-in di atas, sub-jenama penumpang di bawah Changan Automobile iaitu "Qiyuan" juga telah melancarkan model trak pikap pertamanya K50. Walau bagaimanapun, ini ialah trak pikap janaan lanjutan, dari segi reka bentuk luaran mewarisi gaya tegas Changan Hunter, tetapi setelah menukar logo eksklusif Qiyuan, jelas lebih bergaya. Sistem hibrid janaan lanjutan K50 terdiri daripada enjin janaan 2.0T ditambah gabungan dwi-motor hadapan dan belakang, dalam mod elektrik tulen, boleh bergerak sejauh ratusan kilometer sekali gus, manakala penggunaan bahan api komprehensif serendah 1.6L/100km, sangat sesuai untuk perjalanan bandar dan off-road ringan. Pengalaman mendalam Changan dalam bidang kecerdasan juga menjadikan K50 agak menarik bagi pengguna keluarga.
Nota Editor
Tidak sukar untuk dilihat bahawa kebangkitan trak pikap hibrid plug-in sudah tidak dapat dibendung, tetapi sebaliknya, masa depannya juga bukanlah jalan yang lurus. Kemudahan pengecasan yang tidak mencukupi, hambatan teknologi bateri serta penerimaan pengguna, semuanya adalah jurang yang mesti dilangkaui. Sudah tentu, dengan permulaan yang baik, ditambah pula dengan dasar yang menggalakkan dan teknologi yang berkembang pesat, trak pikap hibrid plug-in pasti mempunyai masa depan yang cerah. Maka persoalannya, dalam pertempuran hibrid plug-in ini, pada pendapat anda siapakah yang boleh menjadi MVP? Sila tinggalkan jawapan anda di ruangan komen.
