Kini kenderaan tenaga baharu semakin popular dengan pantas, kuasa pengecasan pantas melebihi tiga ratus kilowatt, pengecasan kilat BYD mencapai “lima minit baik, sembilan minit penuh”. Ramai rakan di sekeliling saya berkata, semasa mengecas sinaran elektromagnet tinggi, dan ada risiko terbakar sendiri, jangan sekali-kali duduk dalam kereta menonton drama. Miao Dong Che, dengan bahasa mudah dan jelas, akan mendedahkan kebenaran untuk anda.
Bercakap tentang sinaran, kita mesti fahami standardnya dahulu. Dalam standard kebangsaan “Had Kawalan Persekitaran Elektromagnetik”, had pendedahan kekuatan medan elektrik untuk orang awam ialah empat ribu volt per meter, manakala Pusat Automotif China menguji kenderaan elektrik arus perdana semasa pengecasan pantas, kekuatan medan elektrik di dalam kereta kurang daripada lima volt per meter, hanya satu perseribu daripada had, jauh lebih rendah daripada sinaran pengering rambut, tidak perlu panik.
Seterusnya lihat risiko terbakar sendiri. Data menunjukkan, kebarangkalian kebakaran kenderaan tenaga baharu ialah sifar perpuluhan dua enam persepuluh ribu, lebih rendah daripada kenderaan bahan api. Semasa pengecasan pantas, sistem pengurusan bateri memantau dalam tahap milisaat, suhu tidak normal akan mengurangkan kuasa atau memutuskan bekalan elektrik. Tambahan pula sebelum pelarian haba akan melepaskan gas ciri, orang di dalam kereta boleh menghidu bau hangus lebih awal, mengelak bahaya tepat pada masanya.
Menyemak manual pelbagai model, contohnya manual pemilik Tesla, jelas menyatakan boleh tinggal di dalam kereta semasa mengecas, tetapi disyorkan jangan tidur, untuk mengelak risiko kebarangkalian kecil. BYD juga sama, manual pengguna tidak menyatakan tidak boleh tinggal di dalam kereta semasa mengecas, tetapi dalam cuaca ribut petir harus menjauhkan diri daripada kenderaan, dan pastikan pistol pengecas terkunci.
Bagaimana kesannya terhadap kumpulan sensitif seperti wanita hamil dan kanak-kanak? Jawapannya ialah persekitaran elektromagnetik di dalam kereta semasa mengecas masih selamat. Pertubuhan Kesihatan Sedunia menyatakan, tiada bukti menunjukkan medan elektromagnetik frekuensi rendah meningkatkan risiko kesihatan. Kekuatan medan magnet yang diukur semasa keadaan mengecas jauh lebih rendah daripada had standard kebangsaan, malah kurang daripada jumlah sinaran semasa mesin treadmill beroperasi, tidak perlu mengelak dengan sengaja.
Miao Dong Che berpendapat, dalam senario pengecasan biasa, risiko sinaran dan terbakar sendiri boleh dikawal, biasanya tidak perlu meninggalkan kereta, boleh menikmati penghawa dingin di dalam kereta sambil menonton drama, atau berehat dengan tenang seketika, tetapi apabila pengecasan menghadapi cuaca buruk, seperti hujan lebat, risiko mungkin meningkat, harus segera berhenti mengecas, meninggalkan kereta untuk mengelak bahaya.
Sebenarnya, meninggalkan kereta bukanlah selamat sepenuhnya. Tinggal di dalam kereta membolehkan pemantauan maklumat pengecasan secara masa nyata, apabila tidak normal segera cabut pistol dan menjauhkan diri, menjamin keselamatan. Kebanyakan stesen pengecasan terletak di tempat terpencil, menghidupkan penghawa dingin dan mendengar muzik di dalam kereta lebih menyenangkan, tetapi pastikan kekal jaga, elakkan tidur lena. Inilah pilihan rasional, mengimbangi kemudahan dan keselamatan.
Hakikatnya, pencas pantas generasi baharu kini dilengkapi sistem perlindungan aktif berlapis, sebelum mengecas memeriksa sendiri rintangan penebat, jika nilai rintangan penebat di bawah standard, maka menolak permulaan; semasa mengecas memantau arus bocor secara berterusan, sekali melebihi ambang keselamatan, serta-merta memutuskan output, memberikan jaminan keselamatan yang besar.
Berbanding risiko sinaran dan terbakar sendiri, kipas pelesapan haba bateri beroperasi pada kelajuan tinggi semasa pengecasan pantas, bunyi bising yang dihasilkan mungkin lebih menjengkelkan. Disyorkan mematikan kitaran luar penghawa dingin untuk mengurangkan bunyi dalam kereta, memainkan muzik atau bunyi putih untuk menutupinya. Walaupun boleh berehat dengan tenang, tetapi jangan sekali-kali tinggal di dalam kereta selepas minum alkohol atau mengambil ubat tidur.
Ditulis pada akhirnya
Kesimpulannya, meninggalkan kereta semasa mengecas bukanlah keperluan. Perbandingan antara had standard kebangsaan dan data sebenar menunjukkan, terutamanya bukan dalam cuaca ekstrem, pemilik kereta sepenuhnya boleh duduk di dalam kereta menonton drama, menikmati penghawa dingin, menikmati kemudahan pengecasan pantas, tetapi jangan tidur terlalu lena. Lagipun selepas kesibukan, berehat sebentar di dalam kereta semasa mengecas, benar-benar satu kelonggaran. Gambar dijana oleh AI, jika ada pelanggaran sila hubungi untuk dipadam.
