Lian Shan Membentuk Rangkaian, Ideal Membina Semula Logik Elektrik
Ketika industri masih berkisar tentang persaingan milimeter bagi petunjuk titik tunggal, Ideal Auto memberikan jawapan yang berbeza pada Power Day 2026: secara rasmi melancarkan sistem teknologi elektrik "Lian Shan", yang menghimpunkan bateri, pemacu elektrik, peralatan pengecasan ultra dan rangkaian binaan sendiri menjadi satu rantaian sistem yang menyeluruh dari bahan asas sehingga pengalaman pengecasan pengguna.
Penilaian Presiden dan Ketua Jurutera Ideal Auto, Ma Donghui, adalah jelas dan sedar "Untuk merealisasikan pengecasan ultra 5C, kita tidak boleh bergantung pada komponen tunggal sahaja, tetapi perlu menghubungkan bateri, pemacu elektrik, pengecasan dan data awan". Kenyataan ini sendiri merupakan satu penentukuran semula logik persaingan elektrifikasi beberapa tahun kebelakangan ini.
Bateri bukan kos untuk "laju", tetapi penyebut sepunya bagi "laju, jauh, selamat, tahan lama"
Tempat pengecasan ultra 5C paling mudah disalah faham ialah menganggapnya sebagai pertandingan kuasa pistol pengecas. Tetapi masalah kejuruteraan sebenar tersembunyi di dalam sel bateri: meluaskan saluran ion litium akan merampas ruang penyimpanan tenaga, kenaikan suhu semasa pengecasan pantas akan mempercepatkan degradasi bahan, terdapat ketegangan semula jadi antara kadar tinggi dan hayat panjang.
Penyelesaian bateri Lian Shan ialah menulis semula peraturan dari lapisan asas bahan, elektrod liang bergradien membolehkan elektrod negatif "longgar di luar, padat di dalam", mengambil kira kecekapan pengangkutan dan kepadatan tenaga; teknologi pemadatan tinggi elektrod positif dan pengoptimuman integrasi struktur pek, melepaskan tenaga tambahan dalam ruang terhad. Yang lebih patut diberi perhatian ialah pelengkap dari segi perisian: algoritma pembinaan semula trajektori adaptif ATR menekan ralat anggaran tenaga litium besi fosfat kepada dalam 3%, algoritma adaptif kuasa APC meningkatkan keupayaan pelepasan kuasa puncak musim sejuk lebih daripada 40% tanpa mengubah perkakasan. Ini bermakna kelajuan 5C bukanlah dengan mengorbankan kebolehgunaan suhu rendah dan kebolehpercayaan tenaga sebagai prasyarat.
Keselamatan dan hayat pula membentuk asas kepada logik bateri ini. Enam barisan pertahanan keselamatan meliputi keseluruhan kitaran hayat dari pencegahan hentaman, pencegahan penyebaran haba sehingga amaran awan, tidak terbakar di bawah hentaman bersamaan 500 joule, selepas kegagalan haba satu sel bateri keseluruhan pek tidak terbakar selama 24 jam; model yang dilengkapi bateri 5C buatan sendiri pada 2026, hayat reka bentuk dikunci pada 8 tahun 160,000 kilometer, kesihatan melebihi 75%. Ditambah dengan dua jaminan seumur hidup "terbakar sendiri pampasan kereta baharu, kemalangan terbakar top-up perbezaan", Ideal sebenarnya menggunakan tanggungjawab perusahaan untuk menjamin kepastian teknologi. Laju adalah keupayaan, stabil dan tahan lama barulah janji, ini adalah perbezaan asas antara bateri Lian Shan dan "pertandingan pengecasan ultra" semata-mata.
Pemacu elektrik dan pengecasan, membawa keupayaan sistem ke kaki pengguna
Jika bateri mentakrifkan "had bawah" kenderaan elektrik, pemacu elektrik dan rangkaian pengecasan menentukan "had atas" pengalaman. Pendaratan pengeluaran pemacu elektrik Lian Shan juga mengikut logik keutamaan kecekapan: sistem lima-dalam-satu buatan sendiri dan sistem tiga-dalam-satu voltan tinggi silikon karbida, melalui bahan rotor aluminium tuangan CAR119 dan teknologi sambungan terus tanpa terminal teragih, menjadikan pemacu elektrik generasi baharu meningkatkan jarak hayat kira-kira 30 kilometer, sambil melepaskan ruang ketinggian keseluruhan kenderaan 24 milimeter.
Cip kuasa buatan sendiri dihasilkan secara besar-besaran satu tahun dipasang pada 4 juta keping, sifar kegagalan, 93 gerbang kualiti dan rekod pemeriksaan 15 tahun dikekalkan, menunjuk kepada kebolehpercayaan sistem bukan puncak prestasi tunggal.
Angka di sebelah pengecasan lebih mempunyai berat realistik: sehingga majlis pelancaran, Ideal telah membina lebih daripada 4200 stesen pengecasan ultra, lebih daripada 23,000 pencaj ultra, dengan "12 menegak 13 melintang" sebagai rangka meliputi 25 laluan lebuh raya nasional, dalam tahun ini merealisasikan purata satu stesen setiap 100 kilometer di laluan lebuh raya. Mencucuk pistol terpantas 13 saat bermula, kadar ketersediaan peralatan melebihi 99.9%, lebih daripada 95% stesen lebuh raya terletak di dalam kawasan perkhidmatan—petunjuk ini digabungkan bersama, barulah menjadikan "cas 10 minit jarak hayat 500 kilometer" daripada satu ayat emas majlis pelancaran, menjadi kebiasaan harian yang boleh ditunaikan berulang kali oleh pengguna.
Ambang sebenar pengecasan ultra bukan pada kuasa puncak pencaj, tetapi pada kepastian "sampai boleh cas, cas sudah boleh jalan", Ideal menjadikan rangkaian aset berat sebagai sebahagian daripada sistem teknologi.
i9 ialah pembawa lengkap pertama sistem Lian Shan
Untuk memahami Lian Shan, tidak boleh hanya melihat gambar rajah seni bina pada majlis pelancaran, perlu melihat bagaimana ia落到 sebuah kenderaan pengeluaran. Ideal i9 semua varian dilengkapi bateri pengecasan ultra 5C litium ternari 101kWh, jarak hayat komprehensif CLTC 705 kilometer, pengecasan 10 minit boleh menambah 500 kilometer jarak hayat. Lebih penting lagi, i9 pada dirinya serentak mengumpulkan bateri OEM buatan sendiri, pemacu elektrik buatan sendiri, cip Mahe M100 dan seni bina elektrik-elektronik generasi baharu, ini adalah kali pertama Ideal menggabungkan keupayaan teras elektrifikasi dan pengintelekan pada produk perdana yang sama.
Apa yang disediakan oleh sistem Lian Shan bukanlah teknologi tertentu yang menjadikan i9 "mempunyai satu lagi titik jualan", tetapi satu set susunan asas yang membolehkan i9 tidak perlu membuat pilihan antara jarak hayat, pengecasan, keselamatan dan kualiti penggunaan jangka panjang. Sinergi antara kawalan elektronik dan kuasa pengiraan cip, membolehkan pengagihan tork dan strategi pemulihan tenaga dilakukan dengan lebih halus; perkaitan antara rangkaian pengecasan ultra dengan pemanasan awal kenderaan dan perancangan awan, membolehkan "10 minit 500 kilometer" mempunyai kebolehulangan dalam senario perjalanan sebenar. Makna i9 terletak pada ia merupakan batu ujian pertama Lian Shan dari "sistem teknologi" menuju "nilai yang boleh dirasai pengguna".
Separuh masa pertama persaingan elektrifikasi, kemenangan dan kekalahan sering dipermudahkan kepada angka tinggi rendah kapasiti bateri atau kadar pengecasan. Tetapi apabila kadar penembusan melepasi titik kritikal, apa yang pengguna benar-benar ambil berat bukan lagi puncak pada majlis pelancaran, tetapi sama ada bateri susut pada musim sejuk, pengecasan pantas merosakkan bateri atau tidak, dalam perjalanan jauh boleh atau tidak mencari pistol yang boleh digunakan dengan stabil.
Isyarat teras yang dilepaskan oleh Ideal Power Day, bukanlah satu lagi "pertama" atau "terbesar", tetapi menukar sistem koordinat persaingan teknologi daripada keunggulan parameter titik tunggal, kepada kebolehtunaian pengalaman sistem. Lian Shan membentuk rangkaian, air mengalir ke tempatnya—apabila bateri, pemacu elektrik, pengecasan dan data awan tidak lagi berperang sendiri-sendiri, perjalanan elektrik barulah benar-benar bergerak dari "boleh guna" menuju "boleh dipercayai". Jalan ini tiada jalan pintas, tetapi arah itu sendiri, adalah jawapannya.
