Geely Boyue bakal melancarkan model baharu lagi!

Baru-baru ini, Xiaoba mendapat makluman daripada saluran rasmi bahawa Boyue 2027 akan dilancarkan secara rasmi pada 23 Oktober.

Kali ini, model baharu ini bukan sekadar menukar penampilan luaran sahaja, malah bersedia melakukan peningkatan dari segi seni bina elektrik dan elektronik, konfigurasi kokpit sehingga reka bentuk luaran.

Sejujurnya, nama Boyue ini tentu sudah tidak asing lagi bagi semua orang.

Siri ini kebetulan menyambut ulang tahun kesepuluh pelancarannya pada tahun ini, dan sehingga akhir September, ia telah dijual di lebih 60 negara dan wilayah di seluruh dunia, dengan jumlah jualan terkumpul melebihi 2.45 juta unit.

Secara jujurnya, mampu membangunkan satu siri kereta selama sepuluh tahun dan mengumpul jumlah jualan yang begitu besar, sekurang-kurangnya menunjukkan ia memang telah menangkap keperluan ramai pengguna keluarga.

Namun, untuk siri lama terus dijual, bergantung solely pada reputasi lalu sudah tentu tidak mencukupi.

Kini pengguna membeli kereta bukan sahaja melihat harga, malah melihat sama ada sistem infotainmen mudah digunakan dan konfigurasi cukup praktikal, jadi apa sebenarnya yang diubah pada Boyue 2027 kali ini memang wajar dibincangkan.

Lihat dahulu bahagian luaran, model baharu kali ini menggunakan gril baharu gaya Cina "Empat Air Berkumpul di Dewan" serta lampu menyeluruh "Jurai Terbang dan Lengkung Sokong".

Nama memang agak berbelit lidah, tetapi rasa artistiknya memang kuat, dan apabila diterapkan pada kereta, principally bertujuan menjadikan bahagian hadapan lebih halus serta meningkatkan keterlihatan.

Pada pendapat Xiaoba, jenama tempatan kini dalam reka bentuk bukan lagi sekadar mengejar penampilan yang megah, malah berharap dapat membentuk gaya tersendiri.

Setakat mana rupa sebenar reka bentuk ini apabila dilihat pada kereta sebenar, dan sama ada padanan lampu dengan gril harmoni, masih perlu dinilai selepas kereta sebenar muncul, melihat nama sahaja tidak cukup.

Dari segi dimensi badan, panjang, lebar dan tinggi model baharu masing-masing 4570/1865/1635mm, dengan jarak roda 2707mm. Berbanding model semasa, panjang kereta meningkat 21mm, manakala tinggi berkurang 15mm.

Di sini ada satu perincian, panjang kereta bertambah tidak bermakna ruang dalaman pasti berubah dengan jelas.

Jarak roda masih 2707mm, sama seperti model semasa, jadi setakat mana pelarasan dimensi kali ini dapat memperbaiki ruang duduk, pada masa ini masih sukar membuat kesimpulan terus.

Jika kebiasaannya主要用于 perjalanan harian di bandar, sekali-sekala membawa keluarga keluar, saiz badan sudah tentu lebih sesuai lebih baik, tetapi yang benar-benar mempengaruhi pengalaman termasuk reka bentuk tempat duduk, susun atur dalaman serta ruang penyimpanan.

Jadual dimensi boleh dicatat dahulu, sama ada selesa duduk di dalamnya masih perlu menunggu pengalaman kereta sebenar.

Di bahagian belakang, model baharu menukar kepada lampu belakang menyeluruh "Gulungan Panjang Aliran Senja", terus mengukuhkan gaya reka bentuk yang saling menyahut antara hadapan dan belakang.

Selain itu, ia turut menawarkan ruang bagasi dua lapis 585L+75L.

Reka bentuk bagasi ini memang wajar diberi perhatian.

Bagi keluarga yang sering membawa anak keluar, membeli-belah hujung minggu, atau perlu mengangkut bagasi pada musim perayaan, sama ada bagasi mudah digunakan kadangkala lebih praktikal daripada beberapa jalur hiasan tambahan pada luaran.

Namun, bagaimana penyimpanan dua lapis diagihkan secara khusus dan sama ada mudah mengambil dan meletak barang masih perlu pengalaman sebenar untuk diketahui.

Lihat pula bahagian dalaman, Boyue 2027 menggunakan reka bentuk kokpit melingkar, dilengkapi skrin pusat 14.6 inci, dikuasakan sistem Flyme Auto 2.5, dan menyokong model AI besar Xingrui.

Kini sistem infotainmen kereta telah menjadi bahagian yang diberi perhatian utama oleh ramai pengguna semasa melihat kereta.

Skrin besar atau tidak ialah satu perkara, sistem bertindak balas pantas atau tidak, navigasi mudah digunakan atau tidak, interaksi suara lancar atau tidak ialah perkara lain.

Model baharu turut menawarkan peta Amap 850 versi tersuai baharu. Bagi mereka yang berulang-alik ke tempat kerja setiap hari, navigasi ialah fungsi kekerapan tinggi, perincian seperti perancangan laluan dan paparan maklumat, sama ada lancar digunakan dalam amalan, selalunya lebih penting daripada berapa banyak konsep pintar yang disebut semasa promosi.

Sudah tentu, fungsi khusus dan pengalaman penggunaan masih perlu disahkan lebih lanjut selepas pelancaran.

Dari segi konfigurasi keselesaan, model baharu akan menawarkan fungsi pemanas, pengudaraan dan urutan tempat duduk hadapan, serta pemanas stereng dan pengecas wayarles pantas 50W.

Saudara-saudara sekalian, konfigurasi ini apabila digabungkan, senario yang diliputi sebenarnya agak jelas.

Pengudaraan dan pemanas tempat duduk mengambil kira keperluan duduk dalam musim berbeza, pemanas stereng lebih cenderung kepada pengalaman penggunaan dalam cuaca sejuk, manakala pengecas wayarles pantas ialah fungsi yang mungkin digunakan sebaik sahaja masuk ke kereta dalam kehidupan harian.

Namun, konfigurasi yang kaya ialah satu perkara, sama ada fungsi benar-benar mudah digunakan ialah perkara lain.

Contohnya sejauh mana keberkesanan pengudaraan tempat duduk dan berapa banyak mod fungsi urutan, pada masa ini pihak rasmi belum mengumumkan maklumat lebih terperinci, jadi kita tidak membuat kesimpulan awal bagi pihak pengeluar.

Dari segi keselamatan dan pemanduan pintar, model baharu turut akan dilengkapi sistem bantuan pemanduan tahap L2.

Perlu diambil perhatian bahawa bantuan pemanduan tahap L2 tidak bermakna kenderaan boleh memandu sepenuhnya secara autonomi, pemandu masih perlu sentiasa memerhati keadaan jalan raya dan bertanggungjawab terhadap pemanduan.

Setakat mana fungsi bantuan khusus yang terkandung dan apakah syarat operasi bagi fungsi berbeza, masih tertakluk kepada maklumat akhir yang diumumkan secara rasmi.

Beralih kepada kuasa, Boyue 2027 dilengkapi enjin 1.5TD.

Merujuk parameter model semasa, kuasa maksimum ialah 181 kuasa kuda, tork puncak 290 Newton-meter, dipadankan dengan transmisi klac berkembar basah 7 kelajuan.

Di sini kita juga perlu berhati-hati, data kuasa di atas adalah rujukan daripada parameter model semasa, dan tidak bermakna data muktamad model baharu yang telah disahkan.

Parameter kuasa khusus model baharu dan sama ada penalaan berubah masih perlu menunggu pengumuman lanjut daripada pihak rasmi.

Akhir sekali mari bincangkan harga. Julat harga Boyue model semasa ialah 8.59万-10.69万元, bagaimana harga ditetapkan selepas model baharu dilancarkan, pada masa ini masih belum ada jawapan muktamad.

Pada pendapat peribadi, yang benar-benar perlu diberi perhatian pada Boyue 2027 bukan sekadar berapa banyak konfigurasi ditambah, tetapi sama ada peningkatan ini dapat dipadankan dengan harga.

Lagipun bagi SUV keluarga pada julat harga ini, pengguna bukan sahaja mengharapkan konfigurasi yang kaya, malah akan serius membandingkan ruang, kuasa, penggunaan bahan api dan kos penggunaan harian.

Pada 23 Oktober, model baharu akan dilancarkan.

Setakat mana ia dapat terus mengekalkan kedudukan pasaran, kuncinya masih bergantung kepada harga akhir serta berapa banyak nilai praktikal sebenar peningkatan ini apabila diterapkan pada kereta sebenar.

Kita jangan tergesa-gesa memuji, juga jangan tergesa-gesa mengkritik, tunggu harga keluar, kemudian lihat bagaimana Geely kali ini merancang untuk bertindak?