Baru-baru ini, XC90 baharu Volvo tiba di pelabuhan, seluruh barisan kuasa dinaik taraf + kokpit pintar, elektrik tulen boleh berjalan 84 kilometer, minyak penuh bateri penuh jarak pemanduan terus mencecah 1329 kilometer!

Sebagai peneraju SUV mewah saiz sederhana besar Nordic, perubahan pertengahan pengeluaran kali ini bukan sahaja menukar sistem kepala kereta sepenuhnya, malah lubang keluar penghawa dingin juga bermain dengan "estetika skrin menegak", yang lebih hebat lagi ialah sistem audio Bowers & Wilkins dan suspensi udara semuanya dipasang.

Namun begitu, pada zaman ini jika tidak bermain dengan teknologi teras memang tidak sopan untuk bersaing makanan dengan BBA, hari ini kita akan kupas untuk rakan-rakan sama ada kereta ini benar-benar bernilai untuk ditunggu!

Perhatian! Mula-mula cakap tentang perang harga yang paling anda ambil berat, walaupun pihak rasmi belum mengumumkan harga jualan, tetapi merujuk kepada penetapan harga model semasa 63.89-78.19 ribu, perubahan pertengahan pengeluaran kali ini berkemungkinan besar akan mengekalkan sistem harga sedia ada.

Tetapi jangan tergesa-gesa leret, selepas melihat senarai naik taraf ini, anda mungkin rasa Volvo kali ini benar-benar berhabis!

Ubah rupa luaran: Versi 2.0 Thor's Hammer dilancarkan

Bahagian hadapan kali ini bermain dengan "estetika penolakan", bentuk gril perisai lebih tiga dimensi, bukaan masuk bawah terus dipotong garis rumit, ditukar kepada bolong menegak.

Lampu besar Thor's Hammer walaupun bentuk tidak banyak berubah, tetapi matriks sumber cahaya dalaman dikatakan dinaik taraf dengan fungsi pencahayaan dinamik. Operasi paling menarik ialah gerbang roda secara senyap dilebarkan 4 sentimeter, dipadankan dengan warna baru Star Sand, dari jauh memang ada sedikit rasa visual Range Rover.

Revolusi dalaman: Skrin tengah serta-merta menjadi iPad Pro

Skrin menegak 11.2 inci terus dimasukkan ke konsol tengah, saiz ini dalam jenama mewah memang boleh dikira gergasi.

Pujian utama diberikan kepada reka bentuk lubang keluar penghawa dingin, dahulu lubang keluar melintang selalu dikritik seperti pemanas mandi, sekarang ditukar kepada bentuk jalur menegak yang sempurna bersesuaian dengan skrin besar.

Tetapi jika hendak dikatakan naik taraf paling praktikal, mestilah reka bentuk berongga di kawasan konsol tengah, kasut tinggi wanita dan beg dokumen lelaki akhirnya ada tempat untuk dimasukkan.

Mistik audio: Kenikmatan bertaraf dewan Bowers & Wilkins

Penutup logam berkilauan pada panel pintu bukanlah hiasan semata-mata, sistem audio Bowers & Wilkins bernilai 80 ribu ini, pada S90 memang kedudukannya seperti dewa.

Tetapi peringatan mesra, memilih sistem audio ini mungkin akan mengosongkan separuh bonus akhir tahun, berbaloi atau tidak terpulang kepada anda sama ada peminat tegar atau tidak.

Teknologi hitam kuasa: Jarak melebihi seribu bukan mimpi

Versi plug-in hibrid T8 kali ini menolak jarak elektrik tulen kepada 84 kilometer (kitaran WLTP), 12 kilometer lebih daripada model lama.

Yang paling hebat ialah minyak penuh bateri penuh boleh berjalan 1329 kilometer, mengikut jarak Beijing ke Shanghai 1200 kilometer, di tengah jalan tidak perlu masuk stesen minyak.

Tetapi perlu mengkritik kapasiti bateri, pek bateri 18.8kWh pada tahun 2023 memang tidak boleh dikira besar, mujurlah menyokong pengecasan pantas arus terus, 35 minit boleh mengecas hingga 80%.

Kehebatan casis: Suspensi udara bermain ke tahap baru

Suspensi udara adaptif yang disediakan standard seluruh barisan memang patut dipuji, mod naik tinggi untuk menghadapi bendul jalan tidak menjadi masalah, mod sukan pula boleh menekan badan kereta serendah 2 sentimeter.

Pengalaman sebenar apabila melalui jalan berlubang, prestasi penyerapan gegaran lebih lembut daripada BMW X5, tetapi sokongan semasa membelok masih tidak segesit Porsche Cayenne.

Rahsia ruang: Versi enam tempat duduk barulah pilihan sebenar

Kereta sebenar yang tiba di pelabuhan semuanya susun atur enam tempat duduk, tempat duduk bebas baris kedua dengan pelarasan elektrik + pemanasan, lorong tengah cukup lebar untuk memasukkan beg tangan kabin.

Tetapi baris ketiga masih tidak dapat lari daripada nasib "tempat duduk haiwan peliharaan", mereka yang tinggi lebih 1 meter 75 duduk masuk tetap terhantuk lutut.

Cadangan kepada keluarga yang ada dua anak pilih versi tujuh tempat duduk, lagipun satu tempat duduk lebih bermakna satu pergaduhan kurang.

Amaran kelemahan: Kelancaran sistem kepala kereta diragui

Walaupun telah ditukar kepada cip Qualcomm 8155, tetapi sistem kepala kereta Volvo sentiasa mempunyai masalah "dingin Nordic". Semasa pengalaman di lokasi, tindak balas sentuh memang cukup pantas, tetapi bilangan APP dalam kedai aplikasi masih kurang daripada satu pertiga jenama baru.

Mahu CarPlay? Maaf, kali ini masih tidak menyediakan sambungan tanpa wayar.

Panduan pembelian: Tiga jenis orang ini boleh terus beli

1. Bapa dua anak: Kokpit bersih CLEANZONE + antara muka keselamatan kanak-kanak seluruh kereta.

2. Peminat pemanduan jauh: Jarak 1329km + sistem bantuan pandu arah PA.

3. Pencinta perincian: Tuas gear kristal Orrefors + tempat duduk kulit Nappa berlubang.

Cakap dari hati, sebagai pengulas kereta yang tidak menerima bayaran daripada syarikat kereta, kita kena bercakap dengan hati nurani: Perubahan XC90 kali ini memang telah menampung semua kelemahan, tetapi menghadapi kepungan jenama baru seperti Li L9, hanya bergantung pada kad keselamatan mungkin tidak cukup untuk bertarung.

Jika harga akhir boleh turun ke lingkungan 600 ribu, memang berbaloi untuk berdepan secara langsung dengan GLE, X5.

Tetapi dalam pada itu, dengan kadar pengekalan nilai kereta ini masih boleh dikekalkan sekitar 65% dalam tiga tahun, masih lebih boleh dipercayai daripada membeli sesetengah "bapa elektrik"!