Sejujurnya, kebelakangan ini GAC Toyota memang tidak duduk diam. Mula-mula, pesanan untuk model elektrik tulen bZ3X sangat hangat, terdengar tempahan besar melebihi 15,000 unit, dan lebih daripada 60% pengguna memilih versi pemanduan pintar aras tinggi.
Apa maksudnya ini? Ini menunjukkan orang ramai mengiktiraf sistem pemanduan pintar yang dibangunkan oleh GAC Toyota, dan mereka terus memasuki barisan hadapan pemanduan pintar aras tinggi domestik.
Jadi, sambil mengekalkan momentum, GAC Toyota mengalihkan pandangan kepada pasaran kereta bahan api yang mempunyai asas jualan lebih besar, membawa kepada kita Camry versi pemanduan pintar.
Camry versi pemanduan pintar ini, ciri utamanya ialah semua varian dilengkapi secara standard dengan fungsi bantuan pemanduan pintar TSS 3.0 PRO. Ambil perhatian, ini adalah standard untuk semua varian, dengan kuasa daripada versi hibrid 2.5L.
Dan harganya sangat berpatutan, dengan mengambil kira pelbagai faedah, ambang permulaan terus diturunkan kepada 16.98 juta yuan bermula.
Harga ini, dalam kalangan kereta segmen B jenama bersama, dilengkapi dengan sistem pemanduan pintar sebegini, boleh dikatakan sangat berdaya saing, terus menetapkan penanda aras baharu untuk kereta bahan api dalam kelas yang sama, peminat kereta bahan api juga tidak perlu mengeluarkan wang tambahan yang besar.
Jadi bagaimana pula dengan TSS 3.0 PRO ini? Saya telah melihat maklumatnya, fungsinya memang banyak, pihak rasmi mengatakan ada 27 item, perkakasan juga cukup lengkap, seperti 5 radar gelombang milimeter, 8 radar ultrasonik, 4 kamera pandangan sekeliling, 1 kamera pandangan hadapan, jumlahnya 20 sensor, yang digelar "pandangan mata langit", jarak pengesanan boleh mencapai 200 meter.
Dari segi fungsi, seperti LCA tukar lorong dengan tuas, FCTA amaran kenderaan melintang hadapan, DMC pemantauan keadaan pemandu, semuanya meliputi senario lebuh raya dan bandar.
Terutamanya tukar lorong dengan tuas itu, ternyata standard untuk semua varian, ini memang jarang dilihat dalam kelas yang sama, banyak kereta fungsi ini hanya ada pada varian tinggi.
Terdapat juga pemantauan keadaan pemandu dan stereng kapasitif, yang boleh memantau secara masa nyata sama ada anda hilang tumpuan atau tangan meninggalkan stereng, dari segi keselamatan, Toyota memang teliti dalam perincian.
Dikatakan sistem ini dibangunkan berdasarkan data besar "sifar kemalangan" pemanduan pintar 100 bilion kilometer global Toyota, tahun lepas dalam ujian pemanduan pintar C-NCAP, Camry mendapat lima item markah penuh, keselamatannya disokong oleh data.
Sudah tentu, kereta tidak boleh dinilai hanya dari pemanduan pintar. Camry versi pemanduan pintar menggunakan hibrid elektrik pintar generasi kelima Toyota, masih versi 2.5L yang paling berkuasa.
Sistem hibrid ini mungkin sudah biasa kepada semua, menekankan penjimatan bahan api, penggunaan bahan api terendah boleh mencapai 4.25 liter/100 kilometer, jauh lebih rendah daripada banyak kereta turbo Jerman.
Dan kuasanya juga tidak lemah, ujian media menunjukkan pecutan 0-100 km/j boleh masuk lingkungan 7 saat, memandu harian sudah pasti mencukupi, malah boleh bersaing dengan turbo Jerman.
Kecerdasan dalam kereta juga tidak ketinggalan, kali ini Camry bekerjasama secara mendalam dengan Huawei, kokpit pintar telah dilokalkan dengan baik, menyokong interaksi suara pelbagai niat, navigasi peringkat lorong, kawalan skrin berpecah, kekerapan kemas kini OTA juga setanding dengan jenama baharu.
Akhir sekali mengenai kualiti. Kilang GAC Toyota sentiasa digelar "kilang contoh global", kawalan kualiti sangat ketat, kadar kelulusan sekali jalan barisan pengeluaran mencapai 99.2%, ini adalah tahap teratas dalam sistem global Toyota.
Ditambah pula dengan reputasi Camry sebagai kereta global selama 43 tahun, dengan terkumpul 25 juta pemilik, kualiti pengeluar besar memang lebih meyakinkan.
GAC Toyota melancarkan Camry versi pemanduan pintar kali ini, saya rasa mereka memahami keperluan pasaran China. Sekarang ramai orang di pasaran masih teragak-agak antara "bahan api" dan "elektrik", tetapi kecerdasan tidak sepatutnya hanya terikat dengan kereta elektrik.
Walaupun kadar penembusan pemanduan pintar kereta tenaga baharu China tinggi, tetapi bahagian jualan kereta bahan api masih besar (hampir 60% pada 2024), keperluan pemanduan pintar pengguna ini juga perlu dipenuhi.
GAC Toyota kini melaksanakan "kecerdasan sama untuk bahan api dan elektrik", memberikan kereta bahan api sistem pemanduan pintar termaju, dan harganya juga sangat berpatutan, ini sudah tentu memberikan pengguna lebih banyak pilihan, dan juga menyediakan rujukan yang baik untuk jenama bersama lain.
