Baru-baru ini, versi sebenar智界S7 Max 2026 telah didedahkan, dan kali ini pengeluar telah membuat langkah besar, iaitu menukar bateri secara menyeluruh!

Pertama, perkara penting! Bateri bercampur!

Dulu kita beli S7 Max, semuanya bateri litium ternari, sekarang pula, versi baharu 2026 mengeluarkan versi campuran "litium ternari + litium besi fosfat".

Kapasiti masih 82 kWh, jarak pemanduan juga kekal pada CLTC 705 kilometer tidak berubah.

Saya rasa ramai peminat kereta apabila mendengar perkataan "litium besi fosfat" mungkin tidak boleh duduk diam, bertanya kepada Xiao Ba, adakah saya telah dikurangkan spesifikasi secara senyap?

Sebenarnya, perkara ini perlu dilihat dari dua sudut. Bateri bercampur ini (dalam industri biasa dipanggil bateri AB) sebenarnya agak istimewa, menggabungkan prestasi suhu rendah litium ternari dengan keselamatan dan kos rendah litium besi fosfat.

Walaupun untuk jenama sel bateri, saya lihat dalam maklumat kadang-kadang kata CATL, kadang-kadang muncul CALB, tetapi itu tidak penting, yang penting ia mengekalkan jarak pemanduan yang sama, kemungkinan besar kos telah dikurangkan.

Penampilan luaran dan dalaman tidak banyak berubah.

Kereta ini masih kelihatan sama, reka bentuk One-Box, yang suka menganggapnya fiksyen sains, yang tidak suka menganggapnya seperti tetikus.

Panjang kereta 4971mm, jarak roda 2950mm, ruang tidak perlu diragukan.

Bukaan masuk hadapan yang besar telah dihitamkan, kelihatan lebih garang sedikit berbanding versi lama.

Dalaman juga tidak banyak berubah, masih menggunakan kokpit HarmonyOS, tuil gear elektronik, skrin terapung, selesa memang selesa, cuma "TV besar" ini kalau dilihat terlalu kerap juga mudah bosan.

Walaupun terdapat kontroversi pada bateri, kali ini pemanduan pintar benar-benar hebat! Sistem pemanduan bantuan Huawei ADS 4.0 telah dipasang!

Ini bukan main-main, lidar 192 talian sudah cukup kuat, kali ini ditambah pula lidar pepejal ketepatan tinggi arah belakang.

Apa maksudnya? Bermakna keupayaan mengundur dan pencegahan perlanggaran arah belakang akan ditingkatkan sepenuhnya.

Ditambah pula dengan radar gelombang milimeter 4D itu, perkakasan persepsi ini pada tahun 2026 masih merupakan barisan pertama yang "jauh mendahului".

Sejujurnya, melihat data jualan November, hati Xiao Ba agak sejuk. 1576 unit, berada di tempat ke-20 dalam senarai kereta saiz sederhana besar.

Mari lihat jiran sebelah, Xiaomi SU7 terjual dengan hebat, Zeekr 001 walaupun juga bersaing sengit tetapi sekurang-kurangnya telah bertapak kukuh, malah IM L6 juga sedang berusaha keras mengejar.

Kereta智界S7 ini, dari segi teknologi ada Huawei sebagai penyokong, dari segi casis ada Chery sebagai jaminan, mengapa tidak laku?[

Saya rasa masalahnya masih terletak pada kedudukan dan pemasaran.

Pesaing dalam kelas yang sama semuanya bermain dengan taktik "spesifikasi rendah litium besi fosfat, spesifikasi tinggi litium ternari",智界S7 kali ini menggunakan bateri bercampur, jika tujuannya untuk menurunkan harga meningkatkan jualan, itu memang perkara baik; tetapi jika harga tidak berpatutan, pengguna bukan bodoh.

Jadi persoalannya, bagaimana hendak memilih?

Sebenarnya mudah sahaja, jika anda memang menuju ke arah ADS 4.0 dan lidar arah belakang, maka kereta ini boleh dibeli tanpa ragu-ragu, pengalaman pemanduan pintar pasti berbaloi.

Selain itu, jika tinggal di utara, bateri bercampur seperti ini lebih tahan sejuk berbanding litium besi fosfat tulen, tetapi pasti tidak sebaik litium ternari tulen, perkara ini perlu ada persediaan mental.

Akhir sekali seperti biasa, beri sedikit cadangan kepada pengeluar.

Jangan simpan rahsia lagi, dalam pemasaran lebih mendekati realiti! Memandangkan bateri ditukar kos lebih rendah, bolehkah berikan kejutan dari segi harga kepada peminat kereta?

Harga permulaan 22.98 ribu yuan, dalam pasaran sekarang, benar-benar memerlukan sedikit keberanian!

Akhir sekali soalan, jarak pemanduan sama, kapasiti sama, adakah anda akan membeli versi "bateri bercampur" untuk menjimatkan sedikit wang?