Wah! Beli kereta panjang 5.2 meter dengan harga lebih 16 ribu, Geely ni nak terbalikkan meja dan bakar jadi kayu api!

Bro, jangan dengar cakap jurujual pasal "pengalaman kelas atas" tu, jualan teras kereta ni satu perkataan je: BESAR!

Panjang 5205mm, lebar 1999mm, saiz ni kalau dulu, adalah tiket masuk kereta mewah sejuta.

Sekarang, bawah 17 ribu dah boleh bawa balik. Korang parking Galaxy M9 ni tepi jalan, jiran yang pakai Li L6 pun kena buka tingkap tengok dua kali, dalam hati tertanya-tanya: kenapa kereta ni lagi besar dari aku punya?

Ini taktik klasik "besar tekan kecil".

Ramai orang masih pening dengan bajet belasan ribu yang cuma boleh beli SUV kompak, atau pergi pasar kereta terpakai cari BBA tanpa jaminan.

Galaxy M9 terus campak perkataan "saiz sederhana besar" ke muka korang. Pemilik dari Qingdao dan Hangzhou boleh runding harga sampai lebih 16 ribu, harga ni bahkan lebih murah dari kereta minyak kompak jenama kongsi.

Bagi mereka yang ada dua tiga anak, atau memang suka "rasa kereta besar", serangan penurunan dimensi ni terlalu merbahaya.

Asalkan korang duduk dalam kereta, fahamlah kenapa kereta ni boleh jual lebih 10 ribu unit tiga bulan berturut-turut.

Susunan 2+2+2 adalah penyelesaian 6 tempat duduk paling logik sekarang, especially baris kedua, kerusi independent tambah leg rest, keselesaan memang tak boleh lawan.

Versi tinggi ada peti sejuk, TV, sofa besar, set "tiga barang kuasa baru" ni Geely pun dah belajar, dan turunkan tanpa berkira.

Cip Snapdragon 8295P pastikan sistem kereta tak lag, dalam harga belasan ribu ni dah kira konfigurasi berhati mulia. Nak tahu, banyak kereta jenama kongsi harga sama masih guna sistem "phone orang tua" dari abad lepas.

Tapi, jangan hanya tengok sofa besar dan jarak roda panjang, kualiti mekanikal kereta ni yang sebenarnya patut dikaji.

Sistem plug-in hybrid Thunder God, enjin 1.5T dengan 3-kelajuan DHT. Sistem ni dah terbukti dalam banyak kereta Geely, kuasa memang ganas.

Versi motor tunggal dah ada 245 kuasa kuda, versi tiga motor terus capai 707 kuasa kuda, 4.5 saat pecah 100.

Untuk kereta besar lebih 5 meter, simpanan kuasa mesti cukup, kalau tidak "kuda kecil tarik kereta besar", mula-mula memang lemah sampai korang ragui hidup.

Nasib baik data Galaxy M9 ada di sini, walaupun versi asas, pecutan 7.3 saat dah cukup untuk korang tinggalkan banyak kereta minyak masa lampu hijau.

Tapi, kotak gear 3-kelajuan DHT ni struktur kompleks, walaupun secara teori boleh seimbangkan kuasa dan penggunaan minyak, kos penyelenggaraan dan kestabilan kemudian hari memang tak boleh lawan struktur satu kelajuan atau extended range yang lebih senang hati.

Sebaik tamat tempoh waranti, struktur mekanikal kompleks ni akan jadi beban dompet ke tidak, tak ada siapa berani jamin.

Satu lagi nak komplen. Bateri 18.4 darjah versi asas, untuk kereta sebesar ni, memang "secawan air untuk kebakaran hutan".

Jarak elektrik CLTC cuma 100km, realiti jalan, potong sikit, musim sejuk buka pemanas lagi, elektrik boleh jalan lima enam puluh kilometer dah kira untung.

Korang either kena cari tempat cas setiap hari, atau pandu macam kereta minyak. Nasib baik boleh minum minyak 92, penggunaan minyak bila bateri habis dalam 6 liter pun tak keterlaluan, kalau tidak kos guna kereta boleh buat korang menangis.

Kalau nak pengalaman baik, kena gigit gigi ambil versi bateri besar. Bateri 41.46 darjah, jarak elektrik 230km, barulah nampak macam kereta tenaga baru sepatutnya.

Dari segi casis, depan double wishbone belakang five-link, spesifikasi ni tak boleh salah. Versi tinggi ada suspensi pintar magic carpet, konfigurasi ni dulu memang tak berani bayangkan.

Tapi kemahiran penalaan yang penting, asas casis Geely memang bagus, tapi kereta ni besar dan berat, kawalan senget masa belok laju, dan pengendalian gegaran berlebihan masa lalu bump, barulah ujian sebenar jurutera.

Jangan harap boleh belok macam sedan, pandu kereta ni kena santai sikit, hantar keluarga dengan selamat ke destinasi barulah betul.

Pasalkan lidar dan pemanduan bantuan Qianli Haohan H5 tu, muncul dalam harga belasan ribu, memang kejutan.

Sokong navigasi bandar dan lebuh raya, guna ke tidak itu hal lain, ada ke tidak itu hal lain. Sekurang-kurangnya dari segi perkakasan, Geely kali ni memang tunjuk kesungguhan penuh.

Masalah paling besar kereta ni sebenarnya PARKING!!!

Panjang 5.2 meter, lebar 2 meter, dalam taman lama atau parking bawah tanah sempit, memang mimpi ngeri. Korang mungkin kena undur maju beberapa kali baru boleh masuk, bahkan kadang-kadang risau pintu tak boleh buka.

Sebelum beli kereta ni, baik ukur dulu parking rumah cukup besar ke tidak, jangan sampai kereta dah beli, rupanya tak boleh masuk, barulah malu.

Galaxy M9 ni memang kereta "baldi air" tipikal, dan baldi air saiz XL. Dia guna nilai wang melampau dan saiz kelas atas, masuk pasar SUV sederhana besar dengan garang.

Dia tak sempurna, bateri versi rendah kecil, badan terlalu besar susah parking, struktur 3-kelajuan DHT kompleks, tapi memandangkan harga mula lebih 16 ribu, kelemahan ni macam boleh dimaafkan.

Bagi pengguna yang bajet terhad, tapi perlukan ruang besar 6 tempat duduk, dan nak plat hijau, kereta ni hampir satu-satunya pilihan di pasaran sekarang.

Jangan bandingkan dengan kereta mewah tiga empat puluh ribu dari segi kehalusan, pada harga ni, dah bagi banyak sangat, apa lagi yang nak?

Asalkan korang boleh terima masalah parking akibat badan besar, kereta ni raja nilai wang. Tapi kalau korang selalu drive sorang pergi balik kerja, jangan sesekali sentuh kereta ni, memang cari penyakit.