Rakan-rakan peminat kereta, kali ini saya nak bincangkan sesuatu yang sangat praktikal dan dekat dengan kehidupan seharian, saya rasa anda semua akan sangat berminat.
Pada 9 Mac, iaitu hari ini, Wuling Motors telah melemparkan satu "bom besar" ke dalam pasaran kenderaan komersial, iaitu Rongguang versi elektrik tulen yang kini dilancarkan secara rasmi.
Tanpa banyak helah, hanya satu konfigurasi sahaja, harga jualan 69,800 yuan, ditolak subsidi tukar ganti 5,000 yuan, harga kos kereta jatuh ke sekitar enam puluh ribu lebih.
Bercakap sampai di sini, adakah anda rasa van mikro untuk mengangkut barang tidak ada apa yang menarik untuk dibincangkan? Kalau begitu anda semua terlalu memandang rendah kehebatan Wuling, kalau tak percaya, sila teruskan membaca.
Pertama lihat parameter yang paling berlawanan dengan jangkaan, motor pacuan belakang silikon karbida 100kW. Rakan-rakan, ini adalah silikon karbida! Biasanya teknologi ini hanya digunakan pada kereta elektrik tulen mewah bernilai dua tiga ratus ribu, untuk pengecasan pantas voltan tinggi dan kecekapan tenaga maksimum.
Tidak pernah terfikir, Wuling sanggup menurunkannya ke van mikro berharga bawah tujuh puluh ribu, apakah tujuannya? Tujuannya ialah kecekapan dan pelesapan haba di bawah beban berat. Tork puncak 200 Newton meter digabungkan dengan pacuan belakang, keupayaan pendakian maksimum melebihi 30%.
Cuba anda bayangkan senario ini, pukul empat pagi di pasar borong sayur, ruang kargo penuh dengan ratusan kati barangan segar, menghadapi cerun panjang tempat letak kereta bawah tanah yang curam, tekan pedal elektrik dan kuasa datang serta-merta, langsung tiada masalah memalukan seperti van mikro petrol yang meraung tetapi masih tergelincir ke belakang.
Seterusnya lihat bahagian bawah badan. Bateri Shenlian 32.6 darjah, jarak perjalanan nominal 310 kilometer. Pengguna penghantaran bandar semua tahu kira-kira, sehari jalan dua ratus kilometer adalah biasa, jarak perjalanan ini tepat-tepat berada di zon manis cas sekali sehari.
Masa makan tengah hari sebentar, pengecasan pantas setengah jam boleh menambah dari 30% ke 80%. Yang benar-benar hebat tentang pek bateri ini ialah struktur bersepadu pelbagai fungsi MUST, yang menyokong penggantian sel bateri secara individu.
Kenderaan komersial adalah alat untuk mencari rezeki, tersentuh dan terlanggar tidak dapat dielakkan, dahulu jika satu modul rosak terpaksa tukar seluruh pek besar, kos pembaikan lebih mahal daripada kereta. Sekarang boleh tukar sel bateri secara individu, kos penyelenggaraan terus dipotong sembilan puluh peratus, inilah cara yang benar-benar menjimatkan wang pemilik kereta.
Kereta untuk mengangkut barang, ruang adalah garis hayat. Ruang kargo 4.3 meter padu, dengan pintu belakang super lebar 1252 milimeter dan pintu gelangsar dua sisi 680 milimeter, 14 bakul nanas standard boleh dimuatkan dengan mudah.
Kedua-dua belah ruang belakang disediakan 12 lubang pemasangan tambahan, nak pasang rak atau cangkuk semua boleh DIY sendiri.
Reka bentuk yang paling berperikemanusiaan ialah tempat duduk penumpang hadapan yang boleh dilipat rata sepenuhnya. Selepas dilipat terus menambah 0.5 meter padu ruang untuk memasukkan barang panjang, tempat duduk pemandu juga boleh dilipat rata.
Abang-abang yang buat penghantaran barangan sungguh letih, semasa menunggu pesanan boleh berbaring selesa di dalam kereta, lebih berguna daripada sebarang konfigurasi yang mewah.
Bahagian dalam kereta juga menggunakan hiasan dalaman mesra alam menggantikan plastik dengan buluh, bau plastik yang menusuk hidung selepas terik matahari musim panas akhirnya hilang.
Kereta ini sama sekali bukan sekadar ubah suai minyak ke elektrik, ia adalah Wuling yang membawa teknologi persaingan sengit dari segi kenderaan penumpang, turun ke pasaran kenderaan komersial. Pekali rintangan angin 0.304 berjaya menjimatkan 20 kilometer jarak perjalanan.
Enam puluh ribu lebih ringgit, yang dibeli bukanlah sekadar alat modal semula yang mudah, tetapi satu set penyelesaian hidup kos rendah dan kecekapan tinggi.
Sebaik sahaja kereta ini keluar, pengeluar van mikro yang masih memperbodohkan usahawan dengan bateri berkualiti rendah, hari baik mereka mungkin benar-benar sudah sampai ke penghujung.
