Beberapa hari kebelakangan ini, ramai rakan-rakan bertanya kepada saya, adakah model 2026 Sagitar edisi terpilih 30 juta unit ini benar-benar berbaloi untuk dibeli?
Mari kita mula dengan harga. Harga panduan kereta ini bermula dari 149,900 yuan, tetapi pembeli kereta semuanya tahu, zaman sekarang siapa lagi yang bayar mengikut harga panduan.
Berunding di pusat jualan, harga kereta kosong tentu ada kejutan. Tempat lain saya kurang pasti, tetapi saya sudah tanya di Changsha kami di sini, jika diberi diskaun harganya menjadi 98,900 yuan, jika tukar ganti kereta lama ditambah diskaun pengeluar, boleh dapat sekitar 89,000 yuan.
Baiklah, selepas berbincang tentang harga kereta ini, mari kembali kepada kereta itu sendiri, lihat apa perubahan dan kelebihannya.
Jika ada peluang, anda boleh pergi ke kedai dan berjalan sekeliling kereta untuk melihatnya.
Bahagian hadapan heksagon dengan jalur krom dan lampu LED penuh, rasa regangan melintang sangat kuat. Mod hujan dan kabus terus disepadukan dalam unit lampu, kehilangan satu butang fizikal pun kelihatan lebih kemas.
Dua garis pinggang berkembar yang menembusi bahagian sisi memang menunjukkan kemahiran, tanpa tonase dan ketepatan mesin penekan yang mencukupi, sudut tajam seperti ini tidak mungkin dapat dibentuk. Badan kereta panjang dan langsing, dengan gaya sedikit menjunam ke hadapan.
Secara jujurnya, selepas kerja apabila parkir di garaj dan pandang ke belakang sekejap, kereta ini bukanlah menakjubkan, tetapi cukup tahan dipandang. Bukankah hidup ini begitu, mana ada kemeriahan setiap hari, aliran perlahan adalah kebiasaan.
Ekzos tersembunyi di bahagian belakang dikemas dengan bersih, logo eksklusif edisi terpilih ditampal di belakang, ia memberi pemilik sedikit identiti.
Tarik pintu kereta dan duduk di dalam. Volkswagen sekarang juga faham apa yang orang kita mahu. Papan pemuka instrumen digital penuh 10.25 inci dipadankan dengan skrin terapung pusat kawalan 12.9 inci, logik UI jelas, leretan lancar tanpa tersekat.
Sistem pintar bersambung dengan navigasi telefon dan lagu sudah cukup untuk digunakan, sambungan berbilang telefon dan tukar lagu juga sangat lancar. Alur keluar penghawa dingin menembusi menjadikan seluruh permukaan papan pemuka kelihatan lebar, secara visual sangat lapang.
Jarak antara gandar 2731mm, ruang kaki baris belakang dalam kelas A+ sememangnya berada pada tahap penanda aras. Menyilang kaki tanpa sebarang tekanan.
Namun ciri warisan platform MQB masih ada, bonjolan di tengah lantai baris belakang agak tinggi. Andaikan muatan penuh lima orang untuk perjalanan jauh, penumpang di tengah kena sedikit berkorban dengan kakinya, letak di kedua-dua belah.
Mari fokus kepada tiga komponen teras. Enjin 1.5T Evo2 dipadankan dengan DSG klac berkembar kering 7 kelajuan. Rangkaian kuasa ini telah ditala oleh Volkswagen dengan sangat mahir.
Mesin Evo2 menggunakan kitaran Miller dan teknologi pengecas turbo geometri boleh ubah yang sama seperti Porsche, kecekapan terma sangat tinggi. Secara mudahnya, makan sedikit tetapi lari laju. Pada saat menekan pedal minyak, respons kuasa jauh lebih ringan berbanding 1.4T lama, lag turbo ditekan sangat rendah.
Kecekapan penghantaran klac berkembar kering memang tinggi, naik turun gear semasa melayang di lebuh raya pantas dan bersih, penghantaran kuasa tepat dan padu, penggunaan bahan api boleh mudah mencapai lebih 5 liter setiap 100 kilometer.
Kualiti mekanikal ini tidak boleh menipu. Casis adalah rasa Jerman tulen. Suspensi pada peringkat awal lembut, boleh menapis sebahagian besar getaran halus permukaan jalan, pada peringkat pertengahan dan akhir keliatan sangat kuat. Semasa membelok di lebuh raya atau bertukar lorong, kedudukan badan kereta stabil dan mantap, boleh memberi keyakinan yang kuat kepada pemandu.
Jika terperangkap dalam kesesakan lalu lintas pagi dan petang di bandar yang berhenti dan jalan, apabila gear satu dan dua bertukar kerap, kotak gear kadang-kadang masih ada rasa tarikan sedikit. Ini adalah ciri yang ditentukan oleh struktur fizikal, tidak boleh dihapuskan sepenuhnya, hanya boleh bergantung kepada teknik pemandu untuk menyesuaikan dan mengatasinya.
Orang yang membeli Sagitar sebenarnya membeli apa? Membeli sejenis kepastian!
Dalam era di mana kereta baru berterbangan di mana-mana, sampai sanggup memasukkan peti sejuk dan TV ke dalam kereta, Sagitar seperti seorang kawan lama yang boleh diharap. Ia tidak akan memberi anda gimmick yang mewah, tetapi pada setiap pagi dan senja, dengan stabil menghantar anda pulang ke rumah.
Kualiti mekanikal berada pada tahap baik, ruang cukup besar, penggunaan bahan api cukup rendah. Rakan-rakan, hidup ini, apa yang dicari bukanlah ketenangan dan keyakinan. Edisi terpilih 30 juta unit ini, telah melengkapkan semua konfigurasi yang sepatutnya, memang merupakan pilihan selamat yang tidak boleh dielakkan.
