Di bawah sorotan Shanghai International Auto Show 2025, Lexus ES generasi baharu secara rasmi didedahkan. Berhadapan dengan revolusi tenaga baharu yang melanda industri automotif global, jenama mewah yang sentiasa berpegang kepada estetika Timur dan falsafah ketukangan ini memberikan jawapannya sendiri melalui falsafah produk yang unik.
Mari kita mulakan dengan impak visual yang paling intuitif. Reka bentuk muka depan tertutup ES baharu boleh dianggap sebagai percubaan paling berani dalam sejarah jenama, gril gelendong ikonik asal telah berevolusi menjadi susunan kesan cahaya "tanpa bingkai", digabungkan dengan lampu siang kilat berasingan, menampilkan rasa futuristik yang serupa dengan kereta konsep. Bahagian sisi badan menggunakan reka bentuk fastback, digabungkan dengan jarak roda ultra-panjang 2950mm, sambil mengekalkan kemegahan dan kestabilan yang sepatutnya bagi sedan kelas eksekutif, turut menyepadukan gen fleksibel coupé sport.
Memasuki kokpit, aplikasi panel hiasan lutsinar serat buluh boleh dianggap sebagai titik penyerlah, bukan sahaja meneruskan estetika Timur yang menjadi kepakaran Lexus, malah secara halus bergema dengan tema tenaga baharu. Reka bentuk skrin berkembar walaupun bukan yang pertama, tetapi pemprosesan melengkung papan pemuka bentuk luar biasa dan susun atur butang fizikal di bawah skrin telah mencapai keseimbangan halus antara rasa teknologi dan kepraktisan.
Inovasi sistem kuasa adalah tumpuan utama penggantian generasi kali ini. Versi hibrid petrol-elektrik 300h mengoptimumkan sistem THS generasi kelima dengan lebih lancar, campur tangan motor elektrik dalam keadaan bandar hampir tidak dapat dikesan. Manakala model versi elektrik tulen 500e dilengkapi bateri 100kWh, digabungkan dengan sistem pacuan empat roda pintar, bukan sahaja menjamin jarak perjalanan 680km, malah mengekalkan kualiti pecutan elegan yang menjadi kebiasaan Lexus.
Dari segi pengendalian, penambahan sistem stereng roda belakang (roda belakang boleh berputar terbalik 4°) menjadikan kereta besar lima meter ini berganda kepincangannya, radius pusingan di kawasan bandar yang diuji hampir setanding dengan sedan kompak. Suspensi hadapan masih menggunakan struktur MacPherson yang diperbaiki, walaupun dilaraskan cukup selesa, tetapi dalam pengendalian had masih sedikit kurang berbanding struktur multi-link.
Dari segi konfigurasi pintar harus dinilai secara objektif, walaupun fungsi keselamatan aktif sistem TSS+ cukup menyeluruh, tetapi pemanduan bantuan autonomi tahap L2 sedia ada memang terdapat jurang berbanding pemain baharu. Bagi sistem infotainmen, kelancaran dan kadar pengecaman suara telah meningkat dengan ketara, tetapi kekayaan ekosistem aplikasi masih perlu diperkukuhkan.
Secara keseluruhan, penggantian generasi kali ini bukan sahaja merupakan respons menyeluruh Lexus terhadap era elektrifikasi, malah menunjukkan laluan unik transformasi jenama mewah tradisional. Ia tidak menimbun skrin atau kuasa pengiraan secara membuta tuli, sebaliknya menggabungkan estetika Timur dengan teknologi tenaga baharu secara organik, sambil berpegang teguh pada identiti keselesaan dan kemewahan, membawa pengalaman teknologi yang menyegarkan. Namun dalam era "perisian mentakrifkan kereta" ini, Lexus masih perlu mempercepatkan langkah dalam pembinaan ekosistem pintar.
