Baru-baru ini, imej rasmi model Range Rover Sport SV Carbon telah dikeluarkan. Kenderaan baharu ini menambah kit gentian karbon berdasarkan versi SV, akan membuat penampilan sulung pada 13 Ogos, dan tempahan akan dibuka pada akhir tahun.
Dari segi penampilan luaran, kenderaan baharu ini mengekalkan reka bentuk luaran versi SV, dengan penambahan komponen hiasan gentian karbon pada bingkai gril, bibir hadapan, fender, tudung enjin hadapan dan bahagian-bahagian lain. Roda bersaiz 23 inci juga diperbuat daripada gentian karbon, dengan sistem brek seramik karbon dipadankan di dalamnya. Paip ekzos di bahagian belakang juga diperbuat daripada bahan gentian karbon, menjadikannya 76 kilogram lebih ringan berbanding versi SV standard.
Dari segi dalaman, interior kenderaan baharu ini menggunakan kombinasi warna hitam dan putih, dengan panel hiasan gentian karbon ditambah pada bahagian-bahagian detail. Tempat duduk sport bersepadu mempunyai logo SV bercahaya di bahagian bahu, dan ambang pintu dihiasi dengan jalur logam berwarna champagne, di mana tulisan pada jalur tersebut akan menyala apabila pintu dibuka dan ditutup.
Dari segi kuasa, Range Rover Sport SV Carbon dilengkapi enjin 4.4T twin-turbo V8, dengan kuasa maksimum 635 kuasa kuda, tork puncak mencapai 750 Newton meter, pecutan 0-96km/j hanya mengambil masa 3.7 saat, dan kelajuan maksimum reka bentuk ialah 290km/j.
Xiao Tang berkata: Range Rover Sport SV dibangunkan oleh bahagian SV, pusat penyesuaian lanjutan Jaguar Land Rover, dan merupakan karya representatif SUV berprestasi tinggi. Range Rover Sport SV dilengkapi casis dinamik pintar 6D yang pertama di dunia, menggabungkan peredam hidraulik saling bersambung, spring udara dan sistem kawalan pitch, yang berkesan mengurangkan pitch dan roll kenderaan, menjadikan kedudukan badan kenderaan sangat stabil semasa membelok, memecut dan membrek. Harga runcit disyorkan Range Rover Sport SV di dalam negara ialah 2.438 juta yuan, dan harga versi gentian karbon dalam imej rasmi hanya akan lebih tinggi. Penggunaan bahan gentian karbon yang banyak meningkatkan kos pembuatan, tetapi badan kenderaan yang ringan juga akan membawa pengendalian yang lebih melampau.
