Pada 25 April 2026, semasa Pameran Auto Beijing, SAIC Volkswagen secara rasmi memperkenalkan model pertama siri tenaga baharu ID.ERA——ID.ERA 9X, yang berkedudukan sebagai SUV jarak lanjutan besar. Kenderaan baharu ini dilancarkan dalam tiga varian pacuan empat roda iaitu Pro, Max dan Ultra, serta mengumumkan harga jualannya. Ketiga-tiga varian dilengkapi secara standard dengan LiDAR 192 talian dan sistem bantuan memandu pintar Xingyun, yang menyokong fungsi navigasi NOA di kawasan bandar dan lebuh raya.
Dari segi penampilan luaran, bahagian hadapan ID.ERA 9X menggunakan gril tertutup, dipadankan dengan lampu siang berterusan dan LOGO bercahaya, dengan kedua-dua belah merupakan kumpulan lampu utama berasingan. Bahagian sisi badan dilengkapi pemegang pintu tersembunyi dan bumbung terapung, manakala bahagian belakang mempunyai lampu belakang berterusan berbentuk garis lurus yang turut membawa logo bercahaya. Panjang, lebar dan tinggi keseluruhan kenderaan masing-masing ialah 5207 milimeter, 1997 milimeter dan 1810 milimeter, dengan jarak roda 3070 milimeter, dan susun atur dalaman enam tempat duduk.
Dari segi konfigurasi dalaman, ID.ERA 9X menawarkan skrin bergabung tengah dan penumpang hadapan bersaiz 15.6 inci berkembar, skrin ajaib instrumen 8.88 inci, serta dilengkapi cip Qualcomm Snapdragon 8295. Kesemua enam tempat duduk menyokong pelarasan elektrik, dengan tempat duduk baris pertama dan kedua dilengkapi secara standard fungsi pemanasan, pengudaraan dan urutan. Dari segi sistem audio, varian Pro dilengkapi 18 pembesar suara, manakala varian Max dan Ultra dinaik taraf kepada 27 pembesar suara termasuk audio sandaran kepala; varian Ultra turut mempunyai skrin siling belakang 21.4 inci, cermin pandang belakang penstriman dan fungsi kawalan gerak isyarat secara eksklusif.
Dari segi kuasa, kenderaan baharu ini dilengkapi enjin 1.5T berkod EA211 sebagai penjana jarak lanjutan, yang membentuk sistem pacuan empat roda bersama dua motor elektrik hadapan dan belakang. Varian Pro dilengkapi pek bateri 51.1 kilowatt-jam, dengan jarak elektrik tulen CLTC 347 kilometer dan jarak komprehensif 1611 kilometer; varian Max dan Ultra dilengkapi pek bateri 65.2 kilowatt-jam, dengan jarak elektrik tulen 406 kilometer dan jarak komprehensif 1651 kilometer.
ID.ERA 9X menggunakan platform voltan tinggi 800 volt. Varian Pro mengambil masa kira-kira 19 minit untuk mengecas dari 10% hingga 80%, manakala varian Max dan Ultra mengambil masa kira-kira 16.5 minit. Penggunaan bahan api semasa bateri lemah yang diumumkan secara rasmi ialah 6.27 liter/100 kilometer.
Dari segi casis, ID.ERA 9X menggunakan suspensi bebas jenis double wishbone hadapan dan multi-link belakang. Varian Max dan Ultra menawarkan suspensi udara dua ruang dan penyerap hentak peredam boleh ubah berterusan DCC, serta dilengkapi fungsi previu pintar. Semua varian dilengkapi secara standard sistem stereng roda belakang aktif, dengan jejari pusingan dapat dikawal sekitar 4.85 meter.
Ulasan: Varian Pro ID.ERA 9X sudah memiliki pemanduan pintar yang agak lengkap dan konfigurasi keselesaan asas, sesuai untuk pengguna yang tidak mempunyai keperluan tinggi terhadap jarak elektrik tulen dan suspensi. Varian Max menambah suspensi udara, jarak elektrik tulen yang lebih panjang dan kelajuan pengecasan yang lebih pantas, serta menaik taraf sistem audio, dengan nisbah harga-kualiti yang lebih seimbang. Konfigurasi eksklusif varian Ultra seperti skrin siling belakang dan cermin pandang belakang penstriman lebih ditujukan kepada pengguna keluarga yang mempunyai keperluan tambahan terhadap hiburan baris belakang dan rasa teknologi. Secara keseluruhan, pembahagian tahap ketiga-tiga varian agak jelas, dan pengguna boleh memilih berdasarkan penekanan mereka terhadap jarak, konfigurasi keselesaan dan bajet.
