Pada 23 Mei, Volkswagen bersama 07 telah dilancarkan secara rasmi, kereta elektrik tulen segmen sederhana ini menawarkan dua konfigurasi. Bersama 07 ialah model pertama yang menggunakan seni bina elektrik dan elektronik CEA Volkswagen, dilengkapi pek bateri litium besi fosfat 59.9kWh, dengan jarak pemanduan 558 kilometer di bawah kitaran CLTC. Dari segi kuasa, ia menggunakan motor tunggal dengan kuasa maksimum 170kW, kelajuan maksimum 160km/j.
Dari segi penampilan, Bersama 07 menggunakan muka depan tertutup, dipadankan dengan jalur lampu menerusi dan logo kereta emas yang boleh menyala. Bahagian belakang kereta berstruktur hatchback, dilengkapi lampu belakang tiga dimensi menerusi bercahaya. Dimensi badan kereta ialah panjang 4853 milimeter, lebar 1852 milimeter, tinggi 1566 milimeter, jarak roda 2826 milimeter.
Dari segi dalaman, Bersama 07 dilengkapi skrin instrumen kristal cecair penuh 10.25 inci, skrin sentuh terapung 2K 15 inci, skrin hiburan penumpang hadapan 2K 12 inci, serta AR-HUD 27 inci. Cip sistem kereta menggunakan MediaTek 8676, terbina dalam model bahasa besar AI, menyokong pengecaman suara empat zon dan pemprosesan arahan kabur.
Kerusi hadapan Bersama 07 menyokong pelarasan elektrik 12 arah dan berfungsi urutan. Semua varian standard dilengkapi kunci digital telefon UWB serta bumbung panoramik 1.6 meter persegi. Isipadu biasa bagasi 711L, boleh dikembangkan kepada 1580L apabila kerusi baris belakang dilipat.
Dari segi pemanduan pintar, Bersama 07 dilengkapi fungsi bantuan navigasi NOA lebuh raya, menyokong pertukaran lorong automatik, memotong dan keluar masuk jalan susur di lebuh raya dan jalan pantas bandar. Pada masa yang sama, kereta ini juga standard dilengkapi fungsi parkir memori merentas tingkat, mampu memarkir secara automatik ke petak tetap dari pintu masuk bawah tanah.
Pandangan Xiaotang: Bersama 07 buat pertama kali dilengkapi seni bina elektrik dan elektronik CEA yang dibangunkan khas oleh Volkswagen untuk pasaran China, seni bina ini berdasarkan kerjasama penyelidikan dan pembangunan antara Volkswagen dan XPeng, jadi kelancaran sistem kereta dan tahap kecerdasan memang meningkat dengan ketara berbanding kereta elektrik Volkswagen sebelum ini, konfigurasi seperti pautan empat skrin, NOA lebuh raya, parkir memori merentas tingkat semuanya disediakan. Casis menggunakan suspensi bebas MacPherson hadapan + lima pautan belakang, dan mencapai agihan berat hadapan-belakang 50:50, mengekalkan gaya pengendalian Jerman tertentu. Secara keseluruhan, kereta ini dalam julat harga yang sama telah menggabungkan kecerdasan dan asas Jerman dengan agak serius.
