Pada 8 Julai, versi lima tempat duduk Zeekr 9X membuka tempahan awal, dan dijangka akan mula memasuki bilik pameran secara berperingkat pada akhir Julai.
Versi lima tempat duduk Zeekr 9X mempunyai panjang, lebar dan tinggi badan kereta masing-masing 5239×2029×1819mm, dengan jarak roda 3169mm. Perubahan utama versi lima tempat duduk ialah pembatalan tempat duduk baris ketiga, menukar susun atur kabin daripada 2+2+2 kepada 2+3. Selepas pembatalan baris ketiga, ruang kaki barisan belakang meningkat kira-kira 120mm, isipadu bagasi meningkat daripada 470L versi enam tempat duduk kepada lebih 1000L, dan boleh dikembangkan kepada 2100L selepas tempat duduk barisan belakang dilipat.
Kenderaan ini menawarkan dua tempat duduk santai Eames baris kedua dan dua mod tempat duduk sifar graviti, jarak gelongsor tempat duduk baris kedua dipanjangkan, dan sudut condong maksimum sandaran belakang juga lebih besar.
Versi lima tempat duduk Zeekr 9X dilengkapi dengan penyelesaian pemanduan bantuan pintar Qianli Haohan, menawarkan dua set penyelesaian pemanduan pintar H7 dan H9, dengan lidar sebagai standard. Keselamatan badan kereta dilengkapi dengan perisai keselamatan Haohan, menggunakan struktur badan kereta bersepadu empat-dalam-satu, bersama reka bentuk perlindungan keselamatan eksklusif untuk model hibrid.
Versi lima tempat duduk Zeekr 9X dilengkapi secara standard dengan seni bina elektrik hibrid tekanan tinggi 900V di seluruh barisan, pengecasan ultra pantas 6C, pengecasan dari 20% hingga 80% mengambil masa kira-kira 9 minit.
Dari segi casis, ia dilengkapi dengan suspensi udara dua ruang tertutup, peredam elektromagnetik CCD dua injap dan bar penstabil aktif 48 volt, menawarkan 10 mod pemanduan semua rupa bumi dan sistem kawalan pencegahan angin lintang pintar.
Pandangan Xiaotang: Versi lima tempat duduk Zeekr 9X mengekalkan kuasa, casis dan konfigurasi utama versi enam tempat duduk, hanya melalui penyesuaian susun atur tempat duduk merancang semula ruang dalaman, sekali gus memperoleh ruang kaki barisan belakang yang lebih lapang dan isipadu bagasi yang lebih besar. Kumpulan pengguna sasarannya agak jelas, iaitu pengguna yang tidak mempunyai keperluan tinggi untuk pengangkutan berbilang orang, tetapi mementingkan keselesaan barisan belakang dan keupayaan penyimpanan. Memandangkan versi enam tempat duduk telah mencapai prestasi pasaran yang baik, pelancaran versi lima tempat duduk lebih merupakan penambahan tepat untuk keperluan tertentu, bukannya pilihan pengganti untuk semua orang.
