Xiaomi Auto baru-baru ini mengesahkan bahawa pada 30 Julai akan diadakan sidang media teknologi, yang buat pertama kalinya mendedahkan "Arkitektur Teknologi Kunlun", dengan dua model SUV jajaran elektrik Pengcheng N90 Max dan N70 Max turut tampil serentak.
Kedua-dua kenderaan berkongsi satu bahasa reka bentuk, dengan perbezaan utama pada saiz dan susun atur. N90 Max berkedudukan sebagai SUV besar, panjang badan 5285 mm, jarak roda 3080 mm, menawarkan versi lima tempat duduk, tujuh tempat duduk serta satu versi perkhemahan dengan bumbung boleh angkat. N70 Max ialah SUV sederhana besar lima tempat duduk, panjang badan 4960 mm, jarak roda juga 3080 mm. Dari segi penampilan, muka depan tertutup dibenamkan logo "SkyNomad", bahagian belakang menggunakan jalur lampu bulat menerusi, gaya keseluruhan ringkas.
Kabin mengutamakan konsep "ruang hidup". Versi tujuh tempat duduk N90 Max dilengkapi lantai rata sepenuhnya dan rel menerusi depan-belakang, tempat duduk hadapan boleh berputar 180 darjah, baris kedua ialah tempat duduk graviti sifar. Meja boleh dipasang di sepanjang rel dan dilaraskan sudutnya, juga boleh diletakkan di atas pulau tengah gelongsor untuk digunakan. Skrin siling boleh bergerak ke depan dan belakang, baris ketiga boleh memasang tablet melalui antara muka sambungan sandaran tempat duduk hadapan. Dalam keadaan berhenti, penyelesaian ini boleh ditukar kepada senario kerja, menerima tetamu atau aktiviti ibu bapa-anak. Versi perkhemahan menggunakan bumbung angkat untuk mengembangkan platform rehat di bumbung.
Bahagian kuasa, kedua-dua kenderaan dilengkapi penjana jajaran elektrik 1.5T empat silinder, kuasa maksimum 112 kW. N90 Max menggunakan dua motor depan-belakang, kuasa puncak 100 kW/210 kW, dengan bateri 76kWh, jarak elektrik tulen WLTC kira-kira 370km. N70 Max menawarkan pilihan motor tunggal pacuan belakang dan dua motor pacuan empat roda, motor versi pacuan belakang kuasa maksimum 210 kW, motor depan-belakang versi pacuan empat roda sama dengan N90 Max; menawarkan dua jenis bateri 52kWh dan 76kWh, jarak WLTC kira-kira 270 km dan 380 km, versi motor tunggal asas dibekalkan bateri oleh CALB dan Sunwoda.
Pandangan Xiaotang:
Berdasarkan maklumat yang dikeluarkan setakat ini, Xiaomi dalam barisan jajaran elektrik tidak memilih untuk meniru templat kejayaan sedia ada mereka sendiri. Ketika produk sekelas umumnya menambah saiz, jarak dan konfigurasi, mereka menghabiskan sebahagian besar usaha pada bagaimana ruang berubah dan bagaimana senario dimainkan. Sistem rel ini, ditambah dengan logik pertukaran pelbagai senario selepas berhenti, mungkin akan menjadi daya tarikan sebenar kenderaan ini.
