Dipengaruhi oleh gabungan kesan musim perlahan pasaran automotif tradisional dan kesan pengurasan lonjakan separuh tahun Jun, data ramalan Persatuan Pengeluar dan Pengedar Automobil Penumpang China menunjukkan bahawa jualan runcit kereta penumpang nasional pada Julai 2026 dijangka menurun 16.8% secara tahunan, dengan keseluruhan industri menanggung tekanan. Dalam konteks ini, GAC Aion, yang telah menyelesaikan pembaharuan sistem BU dan memperbaharui sepenuhnya dua jenama, meneruskan momentum pertumbuhan, dengan jualan terminal pada Julai mencapai 34,987 unit, peningkatan 31.74% secara tahunan dan 3.87% secara bulanan, mencapai pertumbuhan positif dua digit secara tahunan selama 5 bulan berturut-turut. Pada separuh pertama 2026, bahagian pengguna persendirian C-end meningkat kepada 81%, dan struktur jualan telah dioptimumkan secara asas.
Yang menyokong pertumbuhan C-end ialah dua model utama dengan kedudukan yang jelas. Aion i60, yang digelar oleh jenama sebagai "produk besar rumah tangga gaya pembesaran", stabil melebihi 10,000 unit sebulan, menduduki barisan hadapan dalam pasaran SUV tenaga baharu segmen A, dengan kumpulan pengguna berusia 26-35 tahun menyumbang 42%. Aion N60 pula menurunkan konfigurasi pemanduan pintar lidar dengan algoritma sepunca L4 ke julat harga 100,000-150,000 yuan, menduduki tempat pertama dalam jualan dalam segmen pasaran tersebut, dengan pengguna muda berusia 25-35 tahun menyumbang 79.8%.
Pembaharuan sistemik dan jaminan perkhidmatan adalah sokongan asas transformasi C-end. Pada masa ini, jenama Hyper menetapkan tema "Kehidupan Pintar dan Nikmat", manakala jenama Aion mengamalkan "Kehidupan Pintar dan Gembira", dengan kedua-dua barisan produk mempunyai penekanan masing-masing. Setakat ini, jumlah pengguna terkumpul GAC Aion telah menghampiri 2 juta. Dari segi perkhidmatan, Aion, di atas jaminan seumur hidup tiga elektrik, turut melancarkan komitmen jaminan "Tiga Tanggungjawab" yang meliputi tiga senario iaitu kebakaran sendiri tiga elektrik, degradasi bateri berlebihan, dan kemalangan parkir pintar; model i60 turut disertakan dengan polisi jaminan "Bakar Satu Ganti Tiga", dengan semua piawaian telus dan terbuka. Bagi produk bateri kelompok tertentu sebelum ini, jenama juga telah mengeluarkan pelan jaminan perlindungan yang berkaitan.
Pada 28 Julai 2026, pada detik jenama secara rasmi memasuki tahun kesepuluh dan jumlah pengguna melepasi 2 juta, Aion melancarkan siri kenderaan bebas baharu Ray, dengan model pertama Ray7 turut diperkenalkan. Ini adalah sedan elektrik tulen bersaiz sederhana-besar kelas 5 meter, disasarkan kepada kumpulan muda, dan merancang untuk menurunkan penyelesaian pemanduan pintar peringkat tinggi ke julat harga 150,000 yuan.
Pandangan Xiaotang:
Sekarang di internet selalu ada orang yang menggunakan label lama untuk mengusik Aion, mengatakan jualan semuanya disokong oleh kereta operasi, tetapi bahagian C-end 81% pada separuh pertama tahun ini boleh dikatakan jenama telah menyelesaikan transformasi menyeluruh dalam struktur pengguna.
Melihat kembali laluan pembangunan GAC Aion hampir sepuluh tahun ini, jalan yang mereka lalui ialah membina sistem terlebih dahulu, mengumpul skala, kemudian secara beransur-ansur melaksanakan teknologi dan menurunkan konfigurasi. Dalam tempoh penyusunan semula industri semasa, strategi "larian jarak jauh" ini menunjukkan ketahanan yang sangat kuat, kelebihan kos yang dibawa oleh kesan skala mula terserlah—lidar, pemanduan pintar peringkat tinggi dan konfigurasi yang dahulunya berharga tinggi ini, ia mampu meliputi julat harga yang lebih mampu milik. Pelancaran siri Ray kali ini juga menunjukkan jenama sedang berkembang ke arah kumpulan pengguna muda.
