Jadi selama ini Chery memang sebuah "syarikat inovasi teknologi tinggi yang menyamar sebagai syarikat automotif". Pada 20 Oktober, saya dijemput masuk ke Pusat Inovasi Teknologi Global Chery di Wuhu. Pandangan pertama bukan deretan kereta pameran, tetapi sebuah blok bandar yang dipanggil "Future City". Robotaxi sedang dalam percubaan operasi, eVTOL diletakkan berhampiran, robot polis trafik mengarahkan pemberhentian di persimpangan, di Pusat Pengecasan Xunlong terdapat kenderaan operasi V2G, di sebelah lain ialah jentera pertanian tanpa pemandu, pasar raya tanpa pemandu, pusat perubatan dan pusat penanaman. Persidangan Inovasi Global Chery 2026 menetapkan tema "Change·Perubahan", di lokasi bukan sekadar bercakap tentang parameter, tetapi terlebih dahulu membentangkan satu set senario kehidupan masa depan untuk orang ramai masuk dan merasainya.
Future City beri jawapan dahulu
Maklumat persidangan tahun ini tidak sedikit: 11 teknologi teras utama, lebih 3000 tetamu dari dalam dan luar negara hadir, termasuk lebih 1300 rakan antarabangsa. Tetapi benang utama yang benar-benar ingin disampaikan Chery ialah Strategi Yaoguang 2035 — daripada pengeluar automotif tradisional, beralih kepada syarikat teknologi pintar global yang dipacu AI. Label baharu Chery untuk dirinya ialah syarikat inovasi teknologi tinggi "yang menyamar sebagai syarikat automotif", kelompok ekosistem industri teknologi tinggi peringkat Yaoguang 2035 perlu mempunyai lima ciri: elektrifikasi kitaran hayat penuh, kecerdasan pintar yang sangat sinergi, jenama yang naik ke atas dengan visi global, pengantarabangsaan yang mendalam, dan ekologi terbuka yang saling menguntungkan.
Asas yang menyokong peralihan ini tidaklah kosong. Dalam 5 tahun kebelakangan, jumlah pelaburan R&D terkumpul 1100 bilion+, 313 makmal Yaoguang, pasaran di lebih 130 negara dan wilayah globally, 1+7+N pusat R&D, 30000+ penyelidik, 10000+ bakat sarjana dan doktor. Angka-angka ini diletakkan di halaman strategi, membentuk kontras dengan kawasan pengalaman di "Future City": satu sisi adalah pengumpulan, satu sisi adalah pelaksanaan.
Kad terakhir bukan sebuah kereta, tetapi AI dan cip
Asas teknologi teras persidangan ialah model asas vertikal CheryMind yang dilahirkan untuk AI fizikal. Di belakangnya ialah 700TB pengetahuan perusahaan, 200PB data kejuruteraan, dokumen R&D peringkat puluhan juta, 25 juta clips data pemanduan peringkat jurulatih, 5 juta clips data tangkapan gerakan robot. CheryMind telah masuk ke dalam operasi perusahaan Chery: proses perniagaan hujung ke hujung 1500+, sistem perusahaan disambungkan 400+, pekerja menggunakan setiap hari 60000+, meliputi senario perniagaan 200+. Di sisi perusahaan terdapat model vertikal CAD, model vertikal kualiti, model vertikal pembuatan, model vertikal Ejen perusahaan; di sisi produk terdapat model vertikal kokpit pintar, model vertikal pemanduan pintar, model vertikal pintar kenderaan, model vertikal kawalan penerbangan, MoAgent, OS jentera pertanian. Keupayaan baharu yang dibentuk oleh model vertikal dalam senario sebenar akan terus mengalir balik ke model asas.
Rakan kongsi CheryMind ialah siri cip Ziwei. Cip pengkomputeran pusat siri C C100 dirancang untuk 2027, kuasa pengkomputeran NPU keseluruhan kenderaan (dua biji) 2400 TOPS, menyokong penggunaan model besar 100B, lebar jalur memori 600GB/s, mempunyai gelung tertutup algoritma E2E 80ms; dua CPU bersama-sama 1000 KDMIPS; dari segi keselamatan mencapai AEC-Q100, ASIL-B cip penuh/ASIL-D pulau keselamatan Grade2. Dalam siri cip silikon karbida gred automotif S, S1500 voltan tahan sumber-salir 1500V, rintangan hidup spesifik Rsp 2.0 mΩ·cm², keupayaan aliran keluar modul 1450A, kecekapan tertinggi ≥99.6%, suhu simpang tertinggi 200℃, tahan litar pintas 2μs, kos pengeluaran besar-besaran wafer 8 inci turun ≥30%. Sinergi lembut-keras ialah langkah kunci Chery untuk membawa AI membuat kereta daripada "penambahan fungsi" kepada "evolusi asli".
Empat kebebasan, jatuh kepada angka konkrit
Dari segi kebebasan perjalanan, Chery melancarkan enjin dunia serba dimensi CHERY AWE, menggunakan "satu model dunia + tiga model pecahan" untuk menyambung memahami dunia, membaca semantik, membuat tingkah laku: model pembinaan senario membina senario 700000+, senario berisiko tinggi 300000+, senario melampau 20000+; model pemerhatian bahasa menghantar imej berbilang kamera, arahan, navigasi dan gerakan kenderaan sendiri ke model besar untuk penaakulan multimodal; model strategi tindakan menggunakan MoT pakar berbilang yang boleh dikembangkan, memperkukuh daripada menangani bahaya secara pasif kepada meramal risiko secara aktif. Robotaxi melancarkan "yang pertama dalam industri dilahirkan asli untuk global pra-pemasangan", lima asli, enam lapisan keselamatan, sasaran 100000 unit operasi global pada 2030. Lingxiao eVTOL membawa dua produk: Q212 eVTOL berawak dua tempat duduk sayap komposit, 120km/j, kuasa elektrik tulen, jangkauan muatan penuh 60+min; J506 eVTOL berawak lima tempat duduk enam rotor condong penuh, kelajuan maksimum 350km/j, jarak penerbangan 1000+km, penerbangan autonomi.
Lebih langsung. V2G meletakkan dirinya sebagai stesen berskala V2G arus ulang-alik pertama dalam industri, bateri menyokong cas-denyah 0.1C, anggaran hasil tahunan pemotongan puncak dan pengisian lembah 3000 yuan+, menjelang 2029 membina 20000 stesen V2G "Pelan Interaksi Rangkaian Kenderaan" di seluruh dunia, bandar pertama ialah Shanghai, Hefei, Guangzhou, Wuhu. Pengecasan pantas Xunlong 1500A pengecasan ultra pantas, kuasa sistem 1.44MW, pengecasan 5 minit jangkauan 500 kilometer, kabel pistol ≤2kg, bunyi bising ≤50dBA. Pengecasan wayarles kuasa 11kW, menyokong maksimum 22kW, kecekapan penghantaran ≥92%. Sel bateri keadaan pepejal 400Wh/kg, julat suhu luas -40℃-100℃, masih boleh berfungsi normal selepas ujian kotak panas suhu tinggi 200℃, talian perintis mula digunakan pada 2027. Kereta suria ditambah pengambilan air dari udara, pakaian kereta fotovoltaik fleksibel penjanaan tertinggi sehari 6 darjah, sistem pengumpulan air udara stabil menghasilkan air minuman terus 5 liter sehari, pengurangan karbon tahunan melebihi 200kg. Sistem elektrik voltan rendah asli 48V kuasa puncak 15kW, tindak balas stereng cepat 11ms, tindak balas brek cepat 20ms, penggunaan tembaga keseluruhan kenderaan turun 6kg, berat sistem turun 8~12kg, kecekapan grid voltan rendah meningkat 15%, bilangan pengawal pintar berkurang kepada 16, keselamatan fungsi tertinggi ASIL D. Unit pemanduan pintar mengintegrasikan EMB, motor hab, stereng pin utama bebas empat roda dan suspensi aktif ke hujung roda, sudut pusing hujung roda maksimum 90°, sisihan pusat ≤0.1m, sisihan gerakan sisi 5m ≤0.2m, rusa masuk tiang ≥100km/j, kecerunan guling putaran mantap ≤3.0°/g, brek komposit ≥1.2g, brek motor ≥0.6g, ketepatan sudut stereng ≤0.02°, lebar jalur suspensi aktif ≥100Hz. Kokpit deria pintar Lingxi 8D menggunakan AIOS untuk menyambung lima domain casis, kokpit, badan, pemanduan pintar, kuasa, PHUD bersepadu 43.7 inci, 33 pembesar suara, susun atur medan bunyi 7.5.8.8.4 dan suara hujung ke hujung S2S semuanya muncul di kawasan pameran.
Kebebasan makanan dan kebebasan hidup juga bukan hiasan. Jentera pertanian pintar memindahkan keupayaan elektrifikasi dan AI ke ladang, kecekapan operasi keadaan tipikal +30%, kedudukan ketepatan tinggi dan kawalan operasi ≤2.5cm, pengesahan operasi automasi terkumpul 1 juta kali tanam+; ladang kentang diukur penggunaan tenaga -74%, penyelenggaraan -59%, pelepasan CO₂ -56%, ladang besar Timur Laut seorang ramai mesin jumlah kerja harian per kapita meningkat daripada 150 mu kepada 800 mu, hasil jagung per mu meningkat daripada 1600 kati kepada 2000 kati. Visi 2035 ialah melayani ladang global 1 bilion mu+, membantu peningkatan pengeluaran makanan 60 bilion kati+, menyokong pengurangan 100 juta populasi kelaparan. Dari segi robot, robot Moja melangkah keluar laut melebihi 2000+ unit, perniagaan meliputi 60 negara global, matriks produk meliputi perkhidmatan awam, penjagaan kehidupan rakyat dan lain-lain 100+ senario; semasa persidangan, pelancaran global robot Moja ditetapkan pada 21 Oktober, robot humanoid peneman keluarga pengguna Mo Bao serentak membuka tempahan global.
Terbuka dan 2035
Di lokasi persidangan, Chery dan Universiti Sains dan Teknologi China bersama-sama merasmikan "Kolej Masa Depan 2050". Selepas penubuhan "Makmal Bersama Teknologi Termaju Automotif USTC-Kaiyang" pada Mac 2025, kerjasama kedua-dua pihak diperdalam lagi. Kolej ini ingin menjadi "sumber" teknologi termaju dan "inkubator" bakat berkualiti tinggi, membina laluan dari 0 ke 1 dan kemudian dari 1 ke 100. Di sebelah lain, Persidangan Ekologi Pengguna Global diadakan dari 18 hingga 24 Oktober, kayuhan amal hijau juga bermula dari taman antarabangsa pada 22 Oktober, sepanjang 10.6 kilometer.
Daripada Strategi Yaoguang 2035 ke Future City, kali ini Chery tidak menghentikan teknologi dalam PPT. Empat kebebasan perjalanan, tenaga, makanan, kehidupan, dipecahkan kepada senario yang boleh dimasuki satu persatu dan angka yang boleh disemak. Evolusi teknologi bukan untuk menunjuk-nunjuk kemahiran, tetapi membiarkan kehidupan kembali kepada kehidupan — ini mungkin ayat yang paling ingin ditinggalkan oleh persidangan ini.
