Pada 28 September, Honda Odyssey versi baharu GAC Honda telah dilancarkan secara rasmi, menawarkan tiga versi konfigurasi, dengan versi PRO berharga 184,800 yuan, versi PRO+ berharga 231,800 yuan, dan versi MAX berharga 241,800 yuan.
Penampilan luaran Odyssey versi baharu tidak mengalami perubahan, menggunakan reka bentuk lantai rendah, memudahkan warga emas dan kanak-kanak untuk naik dan turun. Panjang, lebar dan tinggi badan kereta masih 4861mm, 1820mm dan 1712mm, jarak roda 2900mm, menggunakan susun atur tujuh tempat duduk 2+2+3. Versi PRO dilengkapi rim 17 inci dan pintu gelangsar manual dua sisi, manakala versi PRO+ dan MAX menggunakan rim 18 inci dan pintu gelangsar elektrik dua sisi.
Odyssey versi baharu menambah pilihan warna dalaman cerah, versi PRO dilengkapi skrin tengah 12.3 inci, versi PRO+ dan MAX masih dilengkapi skrin tengah 10.1 inci, serta menyediakan pengecasan wayarles 50W, dilengkapi sistem Honda Connect, versi MAX menambah cermin pandang belakang dalaman penstriman. Menyediakan pilihan papan skrin siling baris belakang, peti sejuk konsol tengah, sistem audio JBL HiFi, lantai aluminium aeronautik dan lain-lain item pilihan.
Dari segi tempat duduk, tempat duduk baris pertama dan kedua versi PRO+ dilengkapi fungsi pemanasan, tempat duduk baris pertama dan kedua versi MAX menambah fungsi pengudaraan dan urutan. Baris kedua dilengkapi tempat duduk aeronautik, menyokong gelongsor ke hadapan-belakang dan kiri-kanan, tempat duduk magik baris ketiga apabila dilipat rata dapat membentuk ruang kargo yang kemas.
Odyssey versi baharu terus dilengkapi sistem hibrid 2.0L i-MMD, kuasa maksimum enjin 107kW, tork puncak 175N·m, kuasa maksimum motor pemacu 135kW, kuasa komprehensif sistem 158kW, dipadankan dengan transmisi CVT tanpa peringkat E-CVT, dari segi penggunaan bahan api komprehensif WLTC, versi PRO ialah 5.88L/100km, versi PRO+ dan MAX ialah 6.17L/100km, isipadu tangki bahan api 50L, boleh menggunakan petrol gred 92. Casis terus menggunakan kombinasi suspensi bebas MacPherson hadapan dan suspensi bukan bebas rasuk torsion belakang.
Pandangan Xiaotang:
Odyssey memberi tumpuan kepada senario kekerapan tinggi perjalanan keluarga bandar, mengambil berat tentang prestasi penggunaan bahan api, kemudahan memandu dan meletak kenderaan, fleksibiliti susun atur tempat duduk, kemudahan naik dan turun. Versi baharu mengekalkan ciri-ciri ini, dan menambah keselesaan tempat duduk serta konfigurasi sambungan pintar. Berhadapan dengan iterasi pantas MPV tenaga baharu, sama ada kedudukan pragmatiknya boleh terus memenuhi keperluan pengguna keluarga, bergantung kepada sama ada ia dapat mengecilkan jurang pengalaman dengan pesaing sambil mengekalkan kelebihan sedia ada seperti kos penggunaan yang rendah.
