Pada 29 September, model pertama jenama Beijing Hyundai IONIQ, IONIQ V, telah dilancarkan secara rasmi dengan 5 versi ditawarkan. Kereta ini dibangunkan di bawah pimpinan Pusat Reka Bentuk Hyundai China, dan pihak rasmi menyatakan rancangan untuk mengeksportnya ke luar negara pada masa hadapan.
IONIQ V diposisikan sebagai coupé elektrik tulen kelas B+, dengan panjang, lebar dan tinggi masing-masing 4900mm, 1890mm dan 1470mm, jarak roda 2900mm, menawarkan 8 warna badan, dilengkapi pintu tanpa bingkai, lampu belakang berterusan dan pemegang pintu separa tersembunyi.
Dari segi kuasa, seluruh barisan menggunakan susun atur motor tunggal hadapan pacuan roda hadapan, kuasa maksimum terbahagi kepada dua tahap iaitu 140kW dan 168kW, tork puncak kedua-duanya 250 N·m, masing-masing sepadan dengan jarak巡航 CLTC 540km dan 650km, masa pecutan 0-100km/j masing-masing 7.9 saat dan 7.7 saat. Bateri menggunakan penyelesaian litium besi fosfat CATL, kapasiti masing-masing 53.48 dan 66.85 kWj, menyokong pengecasan pantas, mengecas dari 30% hingga 80% mengambil masa kira-kira 20 minit. Casis menggunakan suspensi bebas jenis McPherson hadapan dan suspensi bukan bebas jenis rasuk kilasan belakang, dilengkapi mod anti-mabuk.
Dari segi dalaman, kereta baharu ini menggunakan susun atur kokpit menyelubung, menawarkan tiga pilihan warna dalaman. Kadar ruang kokpit ialah 86%, ruang kaki barisan hadapan dan belakang masing-masing 1078mm dan 1019mm, tempat duduk hadapan menyokong lipatan rata sepenuhnya, bersambung dengan barisan belakang membentuk ruang rehat. Bumbung dilengkapi bumbung panorama seluas 1.2 meter persegi, isipadu bagasi 465 liter, seluruh kereta menyediakan 26 ruang penyimpanan.
Kokpit dilengkapi skrin bersepadu 4K 27 inci, dikuasakan oleh cip Qualcomm Snapdragon 8295P, RAM 24GB dan storan 256GB, disambungkan kepada dua model AI besar Doubao dan Wenxin Yiyan, menyokong interaksi suara empat zon. Versi pemanduan pintar mewah dilengkapi sistem bantuan pemanduan L2+ yang dibangunkan bersama Momenta, perkakasan termasuk 1 radar gelombang milimeter, 7 kamera definisi tinggi dan 12 radar ultrasonik, menyokong navigasi lebuh raya, navigasi memori bandar dan bantuan parkir semua senario.
Pandangan Xiaotang:
Yang patut diberi perhatian tentang IONIQ V bukan sahaja jadual spesifikasinya, tetapi juga definisi produk, reka bentuk dan rantaian bekalan yang condong kepada pasukan China dan pembekal tempatan. Seluruh barisan dilengkapi cip 8295P dan skrin 27 inci secara standard, versi dengan harga manfaat terhad 11.99 ribu yuan sudah boleh mendapatkan pemanduan bantuan lanjutan Momenta, kombinasi ini tergolong dalam barisan pertama di kalangan kereta bersama jenama pada harga yang sama. Tolak ansur juga jelas: penyelesaian pacuan roda hadapan ditambah rasuk kilasan belakang, serta kesan bentuk lereng belakang terhadap ruang kepala barisan belakang, semuanya perlu disahkan dengan kereta sebenar.
