Pada 8 Oktober, Pengurus Besar Bahagian Jualan Rangkaian Dinasti BYD, Lu Tian, melalui Weibo telah mengeluarkan gambar rasmi dalaman Tang generasi ketiga. Ini adalah kali pertama keseluruhan kokpit baharu itu didedahkan secara lengkap selepas penampilannya di Pameran Auto Chengdu pada hujung Ogos lalu. Pihak rasmi menyatakan inspirasi reka bentuk dalaman sebagai konsol kapal angkasa dalam filem fiksyen sains, dengan dua pilihan skema warna iaitu Dune Beige dan Amber Brown, dan dijadualkan dilancarkan pada suku keempat tahun ini.
Teras visual kokpit ialah sistem "Skrin Berganda Antara Bintang", yang terdiri daripada skrin cincin bintang jauh bersepadu 35.4 inci dan skrin gergasi panorama tanpa sambungan 30 inci, menggantikan papan pemuka tradisional dan paparan kepala HUD. Skrin cincin bintang jauh terletak di bahagian hadapan belakang stereng, memaparkan secara berpusat maklumat seperti kelajuan, navigasi, baki kuasa bateri, keadaan jalan, cuaca, meter aras dan mod gear, dengan modul paparan menyokong penyesuaian; skrin gergasi 30 inci merentangi pemandu dan penumpang hadapan, memikul fungsi kawalan sistem kereta dan hiburan audio-visual. Konsol tengah secara keseluruhan mengikut gaya minimalis, dengan satu baris butang fizikal dikekalkan di bawah lubang keluar penghawa dingin, dan pulau tengah dilengkapi dua panel pengecasan wayarles telefon.
Gambar rasmi kali ini menunjukkan Tang generasi ketiga menawarkan dua set penyelesaian kokpit: satu set dengan stereng bujur (dua jejari) dan skrin cincin bintang jauh 35.4 inci; satu set lagi dengan stereng bulat tiga jejari dan instrumen berasingan terbenam tradisional, manakala skrin gergasi 30 inci dikekalkan dalam kedua-dua penyelesaian. Tempat duduk dibaluti kulit dengan teknik jahitan berlian, papan pemuka dan panel dalaman pintu dilengkapi lampu ambien menerusi, dan bumbung ialah bumbung kaca panorama.
Kereta baharu ini berkedudukan sebagai SUV lima tempat duduk besar, dengan panjang, lebar dan tinggi masing-masing 5045/1980/1760 mm, jarak roda 2950 mm, ruang kaki baris kedua melebihi 1000 mm, sudut kecondongan maksimum sandaran 130°, dan selepas bantal kepala hadapan ditanggalkan, boleh membentuk mod katil besar bersama kusyen tempat duduk baris belakang.
Kereta baharu ini dilengkapi motor tunggal belakang berkuasa maksimum 300 kW, kelajuan maksimum 250 km/j, menawarkan bateri Blade generasi kedua 88.682 kWj dan 105.792 kWj, dengan jarak perjalanan CLTC masing-masing 730, 830 dan 850 km. Casis menggunakan struktur ampaian berganda hadapan ditambah pautan lima belakang, dilengkapi suspensi udara dua ruang Yunian-A dan tinjauan awal permukaan jalan pintar, manakala sistem bantuan pemanduan pintar Shen Tian Zhi Yan B adalah standard untuk semua varian.
Pandangan Xiao Tang:
Tang generasi ketiga membatalkan baris ketiga, memberikan badan kereta bersaiz 5 meter kepada dua baris, dan ruang baris kedua dibebaskan; penyelesaian "Skrin Berganda Antara Bintang" tidak lagi menyediakan instrumen berasingan dan HUD, maklumat pemanduan diserahkan kepada skrin jauh, dan pengalaman interaksi sebenar masih perlu disahkan dengan kereta sebenar. Dua penyelesaian kokpit wujud bersama, memberikan pilihan kepada pengguna dengan tabiat berbeza. Dilancarkan pada suku keempat, sama ada ia boleh diterima masih perlu dilihat bersama harga.
