Pada 17 Oktober, Geely Xingrui L PLUS telah dilancarkan secara rasmi. Kereta baharu ini menawarkan dua set kuasa iaitu hibrid i-HEV Zhijing dan petrol 2.0TD, dengan jumlah 8 varian: hibrid ialah versi Qixing, Zhuxing, Langxing dan Yaoxing, manakala petrol ialah versi Yuexiang, Dongxiang, Jiaxiang dan Yuxiang. Harga panduan rasmi ialah 119,700 hingga 153,700 yuan, dengan harga terhad semasa pelancaran 109,700 hingga 143,700 yuan.
Reka bentuk luaran Xingrui L PLUS menggunakan bahasa reka bentuk "Oriental Chronology", dengan bahagian hadapan terdiri daripada 31 jeriji menegak dan lampu depan dwi-lensa, bahagian sisi berbentuk fastback, dilengkapi pemegang pintu mekanikal, dan bahagian belakang dengan lampu belakang berterusan. Rim ditawarkan dalam dua saiz iaitu 18 inci dan 19 inci. Dimensi panjang/lebar/tinggi badan kereta ialah 4956/1915/1505mm, jarak roda 2845mm, kadar kecekapan ruang kabin yang diumumkan secara rasmi ialah 84.5%, lantai baris kedua rata sepenuhnya, dan isipadu bagasi 566L.
Kabin dilengkapi meter kristal cecair 10.2 inci dan skrin pusat 2.5K bersaiz 15.4 inci, dengan 3 varian menawarkan paparan kepala W-HUD 16.6 inci. Dilengkapi sistem Flyme Auto 2, cip sistem head unit ialah Longying Yihao, menyokong Flyme Link, Huawei HiCar, Carlink dan CarPlay. Sebahagian varian menawarkan robot fizikal pintar EVA, yang boleh berhubung dengan peringatan pemantauan keletihan untuk memberi peringatan kepada pemandu.
Versi Yaoxing dan Yuxiang dilengkapi penyelesaian pemanduan berbantu Qianli Haohan H5, perkakasan merangkumi 1 lidar, 3 radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik dan 11 kamera, menyokong NOA bandar, NOA lebuh raya dan bantuan parkir automatik semua senario. Enam varian selebihnya ialah pemanduan berbantu L2 asas, merangkumi cruise adaptif kelajuan penuh, pengekalan lorong dan brek aktif.
Versi hibrid dilengkapi enjin hibrid 1.5TD dan DHT 1-kelajuan, kuasa maksimum enjin 120kW, tork puncak 255N·m, kuasa maksimum motor pemacu 175kW, tork puncak 262N·m, penggunaan bahan api WLTC versi Qixing 3.98L/100km; penggunaan bahan api Zhuxing, Langxing, Yaoxing 4.30L/100km. Versi petrol ialah enjin 2.0TD dengan transmisi 8AT, kuasa maksimum 200kW, tork puncak 400N·m, penggunaan bahan api WLTC 7.15L/100km.
Pandangan Xiaotang: Yang paling patut diperkatakan tentang Xingrui L PLUS ialah sebuah hibrid petrol yang tidak perlu dicas, dan satu set pemanduan pintar peringkat tinggi dengan lidar. Bagi mereka yang tidak mempunyai tempat letak kereta tetap dan tidak dapat memasang pengecas, yang pertama menyelesaikan masalah realistik; manakala yang kedua hanya diberikan kepada versi teratas Yaoxing dan Yuxiang bagi dua siri kereta, manakala enam varian selebihnya kekal pada L2 asas. Jadi "pelancaran pertama" rasmi ini, pada peringkat ini lebih mirip satu penanda tempat.
