Brothers, recently ada satu fenomena yang agak menarik di Dongchedi dan pelbagai forum. Galactic Warship 700 dah capai 43,900 tempahan dalam 60 minit semasa pra-jualan, tapi kalau korang tengok ruangan komen, agak ramai ID yang tinggalkan komen tu adalah pemilik lama kenderaan off-road bahan bakar tradisional.
Sebuah kotak persegi tenaga baharu, atas apa sebabnya boleh buat orang yang dah biasa pandu off-road bahan bakar mula fikir-fikir?
Hari ini tak nak bincang pasal perbandingan, tak nak bincang siapa baik siapa buruk, kita tengok Galactic Warship 700 ni sahaja, di mana sebenarnya yang kena pada titik sakit pemilik off-road lama.
Kira dulu akaun kos minyak, jurangnya memang menyakitkan hati
Kawan-kawan yang pernah pandu SUV off-road tradisional semua tahu, perjalanan harian dalam bandar 12-15 liter minyak setiap 100 kilometer itu perkara biasa. Setiap hari pergi balik kerja 40 kilometer, sebulan kos minyak sahaja dah beberapa ratus. Hujung minggu pergi masuk gunung lagi, jarum meter minyak turun lebih laju.
Macam mana Galactic Warship 700 selesaikan masalah ni?
Semua varian standard dilengkapi bateri CATL 47.14 kWh, jarak elektrik tulen CLTC boleh capai 305 kilometer. Apa maksudnya? Pergi balik kerja Isnin hingga Jumaat, seminggu lima hari hampir tak perlu isi minyak, hujung minggu cas sekali dah cukup. Guna pengecas rumah, kos elektrik sekilometer beberapa sen sahaja, berbanding isi minyak jurangnya agak besar.
Perjalanan jauh pun tak perlu risau. Tangki minyak 80 liter dengan sistem hibrid plug-in, jarak gabungan boleh capai 1,770 kilometer, penggunaan minyak setiap 100 kilometer dalam keadaan bateri lemah pun hanya 5.95 liter. Dari bandar ke Sichuan Barat, tak perlu rancang stesen pengecas secara khusus di tengah jalan.
Ringkasnya, perjalanan harian guna elektrik tulen, lawatan hujung minggu guna hibrid, perjalanan jauh penuh minyak penuh elektrik. Tiga senario bertukar lancar, tak perlu pilih antara "jimat minyak" dan "off-road".
Tekstur casis, kotak persegi akhirnya tak "naik kapal" lagi
SUV off-road tradisional guna rangka besar berasingan, memang gagah untuk off-road, tapi tekstur pemanduan di jalan berturap sentiasa jadi titik sakit. Lintas bonggol jelas melantun, kelajuan tinggi badan kereta goyang kuat, perjalanan jauh pinggang rasa tak selesa.
Galactic Warship 700 ambil jalan berbeza.
Dia guna rangka besar tertanam bersepadu, rangka besar terus diintegrasikan ke dalam struktur badan kereta, bukan reka bentuk tradisional yang badan dan rangka berasingan. Data rasmi seluruh kenderaan kurangkan berat kira-kira 100 kilogram, pusat graviti dikawal pada 700 milimeter, kekakuan kilasan badan 41,000 newton meter setiap darjah.
Rasa sebenar macam mana? Di jalan berturap bandar, gabungan aluminium aloi double wishbone depan tambah five-link belakang, tekstur penyerapan gegaran memang dua pengalaman berbeza berbanding rangka besar berasingan tradisional. Lintas lubang lintas bonggol kemas dan pantas, tak ada lantunan berlebihan. Kelajuan tinggi stabil, badan kereta tak terapung.
Varian tinggi Yufeng+ dan Dingfeng pula diberi suspensi udara dua ruang tertutup tambah peredam CCD, redaman dilaraskan 500 kali sesaat, penyesuaian adaptif permukaan jalan. Di jalan rosak kawalan posisi badan kereta baik, di jalan berturap keselesaan pula kembali.
Dan asas off-road tak hilang. Rangka besar bersepadu juga beri badan kereta kekakuan tinggi, hadapi senario cross-axle, lubang peluru meriam, keupayaan tahan kilasan badan kereta berada di tahap baik.
Konfigurasi off-road bukan hiasan, perkakasan betul-betul diberi
Ramai orang risau, kotak persegi tenaga baharu ni ada rupa sahaja ke, off-road semua bergantung pada simulasi elektronik? Set perkakasan Galactic Warship 700 ni, sekurang-kurangnya dalam julat harga sama diberi dengan cukup jujur.
Sebut dulu sistem pacuan empat roda tiga motor. Varian 1.5T pacuan empat roda motor depan belakang 230 kilowatt tambah 340 kilowatt, varian 2.0T Dingfeng kuasa gabungan capai 830 kilowatt, pecutan sifar ke seratus 3.95 saat. Rizab kuasa ada di situ, panjat cerun panjang, serbu bukit pasir hati ada keyakinan.
Kunci pembeza mekanikal gandar belakang, 0.2 saat selesai mengunci. Ini bukan simulasi elektronik, ini kunci mekanikal betul-betul, bila satu roda tergantung boleh salurkan kuasa ke roda yang ada cengkaman.
Fungsi pusingan di tempat Waltz, diameter pusingan 3.36 meter. Pusingan di lorong sempit bandar, berselisih di gunung, badan kereta besar pun tak jadi beban lagi.
Kedalaman merentas air 800 milimeter, hari hujan lebat banjir dalam bandar, menyeberang sungai di luar, data ni ada di situ hati rasa tenang.
Casis digital semua rupa bumi AI, sistem G-ATS semua rupa bumi pintar sokong 7 mod rupa bumi kenal pasti dan tukar automatik. Kawan-kawan yang tak ada pengalaman off-road kaya, hadapi jalan rosak pun tak akan kelam kabut.
Bukan galakkan semua orang cabar off-road melampau, tapi maksudnya kalau-kalau jumpa jalan rosak, air bertakung, cerun curam, kereta anda ada keupayaan bawa anda keluar. Keyakinan ni, bagi pengguna yang selalu perjalanan jauh dan bersiar-siar hujung minggu, nilainya besar.
Bantuan pemanduan dan kokpit, dari "cukup guna" ke "nikmati"
Perkara ni bagi pemilik off-road tradisional, rasa mungkin lebih langsung.
Galactic Warship 700 varian tinggi dilengkapi penyelesaian bantuan pemanduan Qianli Haohan H7, dengan cip NVIDIA Thor-U, kuasa pengiraan 700 TOPS. Bantuan navigasi bandar dan lebuh raya kedua-duanya boleh guna, bantuan navigasi D2D dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta sepanjang perjalanan. Sokong bantuan letak kereta lebih 300 jenis ruang letak kereta, jalan buntu, ruang sempit pun boleh letak sendiri.
Kokpit ialah sistem FlymeAuto2, lima skrin bersambung. Skrin tengah 15.4 inci 2K, skrin penumpang depan 12.66 inci, paparan kepala AR-HUD, interaksi maklumat lancar. Sistem kereta sokong suara empat zon, penumpang depan dan penumpang belakang masing-masing bercakap tak bergaduh.
Konfigurasi keselesaan pun diberi cukup. Peti sejuk dua pintu panas sejuk 18.5 liter, musim panas berkhemah minuman sejuk sentiasa ada. Urutan tempat duduk 14 titik pemandu dan penumpang depan, pengudaraan dan pemanasan semua tempat duduk, perjalanan jauh tak letih. Sistem audio FlymeSound 23 pembesar suara, kualiti bunyi dalam kereta penuh.
Yang menariknya, kokpit semasa menimbun kecerdasan, kekalkan banyak butang fizikal dan tuas gear gaya kapal terbang. Dalam senario off-road pakai sarung tangan pun boleh kendali buta, tak akan kelam kabut sebab semua skrin sentuh.
Perkara keselamatan, kereta off-road tak pernah berkompromi
Kawan-kawan yang beli SUV off-road, keselamatan tak pernah jadi nilai tambah, ia garis dasar.
Badan kereta Galactic Warship 700 ialah struktur sangkar enam melintang tujuh membujur lapan gelang, dengan bar anti-guling tersembunyi, keupayaan tahan mampatan bumbung 16 tan. Keluli berkekuatan tinggi melebihi 90%, rangka besar bersepadu pastikan kekakuan seluruh kenderaan terjamin.
Dari segi keselamatan bateri, semua varian sel CATL, perlindungan struktur 11 lapis tambah perlindungan bawah 6 lapis, reka bentuk bateri tenggelam ke dalam, jarak ke tanah 313 milimeter, gred kalis air IPX8.
Varian tinggi dan varian Ludi Fangzhou pula diberi komunikasi satelit orbit rendah integrasi langit-bumi. Pergi ke zon tanpa manusia, gaung gunung dalam yang tak ada isyarat telefon, komunikasi satelit boleh kekalkan hubungan luar. Konfigurasi ni memang jarang jumpa dalam model bawah 400 ribu.
Ditulis di akhir
Bukan nak pujuk sesiapa tukar kereta, bukan kata siapa mesti lebih baik dari siapa. Keperluan setiap pemilik kereta berbeza, pilihan pun berbeza.
Tapi Galactic Warship 700 ni, memang beri penyelesaian berbeza dalam tiga senario perjalanan harian, off-road hujung minggu, pemanduan jauh. Bagi kawan-kawan yang dah pandu SUV off-road tradisional, pada masa sama terganggu oleh penggunaan minyak dan keselesaan, ia layak dimasukkan dalam senarai calon untuk dilihat dengan serius.
Korang rasa, pemilik off-road tradisional patut pertimbangkan kotak persegi tenaga baharu? Jom sembang di ruangan komen.
