Baru-baru ini ada berita yang tidak terlalu besar tetapi tidak terlalu kecil dalam dunia automotif: mesyuarat APEC pada bulan November akan diadakan di Shenzhen, BYD telah memperoleh status rakan kongsi rasmi, dan Denza Auto memenangi tender perkhidmatan pengangkutan, menyediakan hampir 700 buah kenderaan, di mana lebih daripada 600 unit adalah Denza D9 generasi kedua, untuk menyediakan perkhidmatan protokol kepada delegasi pegawai tinggi dari 21 ekonomi.

Berita sebegini biasanya orang lihat sekadar untuk hiburan lalu terus lupa, tetapi sebagai seorang blogger yang lama memberi perhatian kepada segmen MPV, saya rasa perkara ini wajar dibincangkan dengan lebih mendalam — mengapa senario "toleransi sifar" seperti menerima tetamu asing akhirnya memilih sebuah MPV tenaga baharu? Di sebaliknya sebenarnya adalah satu ujian tekanan melampau terhadap kekuatan produk.

Satu, kenderaan rasmi bukan sekadar "tampal logo", tetapi peperiksaan menyeluruh

Ramai orang tidak faham mengapa sebuah kenderaan rasmi yang ditetapkan wajar dibincangkan secara panjang lebar. Sebenarnya kalau anda fikir dari sudut lain: keperluan kenderaan dalam senario penerimaan tetamu asing jauh lebih ketat berbanding kereta keluarga —

Masa tidak boleh dilewatkan: jadual tepat sehingga ke minit, pengisian tenaga mesti pantas, tidak boleh melengahkan agenda kerana mengecas;

Penumpang terdiri daripada orang ternama: keselesaan adalah garis asas, NVH, tempat duduk, kualiti suspensi — mana-mana kelemahan akan diperbesarkan tanpa had;

Keadaan jalan tidak dapat dikawal: angin lintang di pesisir Shenzhen, tayar meletup secara tiba-tiba, penggunaan kenderaan berfrekuensi tinggi secara berterusan — redundansi keselamatan mesti dimaksimumkan;

Imej ialah cerminan kekuatan negara: kenderaan itu sendiri adalah "pentas bergerak" tahap perindustrian negara tuan rumah.

Jadi kenderaan yang boleh masuk ke dalam barisan kenderaan protokol mesti tidak mempunyai kelemahan yang jelas dari segi kekuatan produk. Inilah juga kata-kata yang sering saya ucapkan: pasaran penerimaan rasmi adalah "cermin ajaib" bagi kekuatan produk automotif, sebarang pembungkusan pemasaran tidak akan berkesan di sini.

Dua, di manakah sebenarnya kekuatan produk Denza D9 generasi kedua?

Kembali kepada kenderaan itu sendiri. Denza D9 generasi kedua boleh menang dalam tender ini, terasnya tetap beberapa penunjuk utama:

1. Pengisian tenaga: 5 minit cas pantas, 9 minit cas penuh

Dilengkapi bateri bilah generasi kedua serta teknologi pengecasan pantas, data rasmi ialah 5 minit cas pantas, 9 minit cas penuh, pada suhu rendah 30 darjah di bawah sifar hanya tambah 3 minit. Apakah maksudnya? Setiap pagi sebelum barisan kenderaan protokol bertolak, masa pengisian tenaga pada dasarnya setanding dengan mengisi minyak kenderaan bahan api, menyelesaikan sepenuhnya titik kesakitan terbesar MPV elektrik dalam penerimaan rasmi — rentak pengisian tenaga tidak dapat mengejar jadual berterusan berintensiti tinggi.

2. Keselamatan: keluli berkekuatan tinggi + kawalan kestabilan tayar meletup, melindungi keadaan melampau lebih awal

Badan keluli berkekuatan tinggi 75%, 9 beg udara hanyalah asas, yang lebih saya utamakan ialah dua teknologi keselamatan aktif iaitu kawalan kestabilan angin lintang iCWC dan kawalan kestabilan tayar meletup di lebuh raya. Shenzhen berhampiran laut, pada musim luruh banyak segmen jalan berangin lintang; tayar meletup di lebuh raya adalah salah satu punca kemalangan paling berbahaya dalam senario MPV membawa penumpang penuh. Menjadikan dua senario kebarangkalian rendah tetapi bahaya tinggi ini sebagai redundansi teknikal secara berasingan menunjukkan jurutera benar-benar membangunkan mengikut keadaan penggunaan kenderaan rasmi.

3. Keselesaan: dari "menurut arahan" ke "memahami anda"

Di dalam kabin, ejen AI 「Didi Xia」 bertanggungjawab untuk interaksi, tempat duduk kulit semi-anilin awan baldu dengan struktur 15 lapis serta urutan 16 titik, ditambah dengan Yunian-C dwi injap dan previu permukaan jalan 2.0. Logik kombinasi ini sangat jelas: selepas tetamu terhormat masuk ke kenderaan, gegaran, keletihan, kos operasi semuanya menjadi sifar. Dalam senario penerimaan, pemandu sebaiknya "tidak kelihatan", penumpang sebaiknya "tidak terasa", casis dan kabin ini menuju ke arah sasaran tersebut.

Tiga, mengapa Denza? Kebetulan dalam kepastian

Dari sudut pasaran, pilihan ini juga tidak mengejutkan. Denza D9 sejak dilancarkan pada 2022, jumlah jualan terkumpul melebihi 350 ribu unit, berturut-turut memenangi jualan tertinggi MPV China bagi tiga tahun 2023, 2024, 2025, merupakan MPV tenaga baharu pertama di dunia yang mencapai tahap ini. Jualan tidak dapat membuktikan segala-galanya, tetapi sekurang-kurangnya membuktikan ia telah lulus undian wang sebenar di kalangan kumpulan pengguna MPV paling cerewet — pemilik perniagaan dan pengguna keluarga.

Yang lebih menarik ialah profil pemilik: Setiausaha Kewangan Hong Kong, Pengerusi Kumpulan Sino Land Ng Wing Kwong, Wang Leehom, Pan Xiaoting…… mereka yang biasa dengan kenderaan kelas sejuta, memilih D9 untuk perjalanan harian. Bahagian paling sukar dalam senario protokol ialah membuat "orang yang biasa menaiki kereta mewah" tidak mencari kesilapan, dan kewujudan kumpulan pengguna ini sendiri merupakan sokongan tertinggi terhadap keselesaan dan kualiti D9.

Dan pada tahun 2026, Denza D9 telah berkhidmat untuk Forum Boao untuk Asia, Ekspo China-ASEAN, Davos Musim Panas, Mesyuarat Menteri Perhutanan APEC, bersamaan dengan telah melalui "latihan praktikal" selama setahun penuh lebih awal. APEC memilihnya bukan satu risiko, tetapi sesuatu yang wajar.

Empat, penutup: makna kenderaan ini melebihi kenderaan itu sendiri

Akhir sekali sedikit perbincangan makro. APEC diadakan di Shenzhen, kereta buatan Shenzhen berkhidmat untuk persidangan yang diadakan di Shenzhen, kitaran tertutup ini di sebaliknya adalah kematangan keseluruhan rantaian industri tenaga baharu China.

Sepuluh tahun lalu, senarai barisan kenderaan protokol acara antarabangsa hampir tidak menampakkan jenama China; sepuluh tahun kemudian, sebuah MPV tenaga baharu mampu berdiri di pentas ini dengan skala hampir 700 unit. Dari "Buatan China" ke "Cerdik Buatan China", peranan yang dimainkan Denza D9 kali ini, pada tahap tertentu adalah cerminan pembangunan menaik industri automotif China selama beberapa dekad.

Sudah tentu, sebagai blogger saya tetap dengan kata-kata saya: penghormatan adalah nilai tambah, kekuatan produk adalah asas. APEC adalah cermin, semasa persidangan November nanti, setiap perjalanan lebih 600 unit D9 ini akan diperhatikan oleh media global.

Peperiksaan besar ini, kita nantikan