Pada 28 Julai, AION Malaysia memasuki tahun kesepuluh. Pada hari ini jenama itu menyerahkan dua jawapan: satu ialah asas kepercayaan terkumpul 2 juta pengguna, satu lagi ialah penampilan rasmi model pertama siri kenderaan bebas baharu Ray, iaitu Ray 7.

Rakan-rakan yang biasa dengan AION Malaysia pasti tahu bahawa pada tahun 2026 jualan mereka terus meningkat setiap bulan, dan Julai juga tidak terkecuali. Jualan terminal BU AION Malaysia pada Julai mencapai 34,987 unit, meningkat 31.74% tahun ke tahun dan 3.87% bulan ke bulan, mencatatkan pertumbuhan positif dua digit tahun ke tahun selama 5 bulan berturut-turut. Pada musim panas yang menyaksikan pasaran keseluruhan lesu, angka-angka ini lebih berat daripada mana-mana slogan.

Daripada "B-end" kepada "C-end", sifat pertumbuhan telah berubah

Pada separuh pertama 2026, bahagian pengguna persendirian C-end AION Malaysia meningkat kepada 81%, dengan model jualan utama包括 i60, N60, UT, RT, dan kenderaan-kenderaan ini amat disukai oleh pengguna individu.

Dua tahun lalu, orang ramai masih menggunakan "kereta e-hailing" untuk mentakrifkan AION, kini perubahan yang berlaku amat drastik. Walaupun AION sudah lama menanggalkan imej "kereta e-hailing", namun harus diakui——pasaran e-hailing ialah "medan ujian produk" yang paling ketat, dan pengalaman "bergelut" di pasaran e-hailing beberapa tahun lalu telah mengumpulkan banyak reputasi dari segi kualiti dan keselesaan ruang, menjadikan "nilai" AION terus meningkat. AION hari ini sudah menjadi arus perdana dalam pasaran C-end, momentum pengembangan ke luar negara terus panas, dan nilai jenama semakin meningkat.

Selalunya di jalan raya kita akan melihat AION i60 dan AION N60, kedua-dua kenderaan ini sesuai untuk kumpulan pengguna yang berbeza. AION i60 ialah SUV tenaga baharu kelas A yang paling memahami keluarga China, pengguna berusia 26–35 tahun menyumbang 42%, jualan bulanan stabil melebihi 10,000 unit, dwi kuasa range-extender + elektrik tulen menampung sekali gus kebimbangan ruang, penggunaan tenaga dan jarak perjalanan keluarga berbilang anak. AION N60 menurunkan sistem pemanduan pintar lidar dengan algoritma sama sumber Robotaxi L4 WeRide ke julat harga 100–150 ribu, kumpulan muda berusia 25–35 tahun menyumbang 79.8%, merangkul tempat pertama jualan model pemanduan pintar lidar dalam segmen pasaran tersebut. AION benar-benar mencapai "kesamarataan teknologi", dan kumpulan pengguna muda juga sanggup membayar.

Pembaharuan dwi jenama: dua landasan, satu niat asal

Pada Pameran Auto Beijing 2026, HYPTEC dan AION menyelesaikan pembaharuan bersama, memotong cadangan nilai dengan sangat jelas. HYPTEC berpegang kepada "智享生活 | Living Empowered", AION mengamalkan "智悦生活 | Easy Life", dua landasan, satu niat asal.

Satu berakar ke bawah dalam kehidupan harian, satu tumbuh ke atas dalam gaya hidup, saluran saling berhubung, perkhidmatan daripada sumber yang sama, tetapi sama sekali tidak bersaing sesama sendiri. Kedua-duanya berkongsi logik asas yang sama: benar-benar berdiri di sisi pengguna, menjadikan keperluan sebenar pemilik kereta sebagai warna asas setiap model dan setiap perkhidmatan.

Ray 7 muncul, berkedudukan sebagai "kereta elektrik tulen super pertama golongan muda"

Ray 7 sememangnya sebuah kereta yang wajar ditunggu, ia berkedudukan sebagai sedan elektrik tulen sederhana besar, dengan empat "super": rupa yang super cantik, casis super, tiga elektrik super, dan kecerdasan super. Dari segi reka bentuk, badan rendah dan lebar bersaiz 5 meter, gaya coupe bumbung melengkung, logo baharu yang boleh menyala, bahasa reka bentuk ini amat berbeza daripada produk terdahulu.

Yang hebatnya, Ray 7是第一 di dunia yang menggunakan seni bina integrasi pemacu dan brek peringkat cip——dua sistem pemacu dan brek disatukan pada peringkat cip, tidak lagi bergantung kepada pengawal kenderaan keseluruhan untuk menghantar isyarat berulang-alik. Diterjemahkan kepada pengalaman memandu, iaitu pecutan lebih lancar, brek tidak mengangguk, senget semasa membelok lebih kecil, rasa tersentak dan tersekat yang biasa dialami kereta elektrik tulen diselesaikan sekali gus. Bahagian pemanduan pintar dilengkapi sistem bantuan pemanduan lidar dengan algoritma sama sumber L4, sistem ini akan turut diturunkan ke julat harga 100 ribu-150 ribu pada masa hadapan. Tiga elektrik pula meneruskan reputasi keselamatan bateri Magazine, dilengkapi bateri CATL, digandingkan dengan pemacu elektrik aloi bukan kristal yang dibangunkan sendiri.

Difahamkan, Ray 7 dijangka dilancarkan pada suku keempat, menyasarkan kawasan tengah sedan coupe muda berharga 200–300 ribu. Daripada rasional keluarga i60, kepada kesejahteraan teknologi N60, dan kemudian kepada ekspresi emosi Ray 7——AION melipat sepuluh tahun asas pembuatan menjadi seberkas cahaya yang memancar ke arah kumpulan muda.

Di sebalik 2 juta pengguna, ialah jaminan kualiti yang paling asas

Antara 2 juta pengguna AION Malaysia, ramai pemilik kereta telah memandu ratusan ribu malah jutaan kilometer tanpa pembaikan besar, kesihatan bateri masih kekal melebihi 80%. Reputasi yang dibina melalui jarak perbatuan sebenar pada papan pemuka lebih meyakinkan.

Pengguna individu menerima satu set "gabungan jaminan" yang jarang dilihat dalam industri: janji "tiga tanggungjawab": kebakaran sendiri tiga elektrik, degradasi bateri berlebihan, kemalangan parkir pintar, semuanya ditanggung oleh pengeluar; jaminan seumur hidup tiga elektrik; i60 tambahan janji jaminan "terbakar satu pampas tiga", peraturan terbuka dan telus, tidak bermain permainan kata. Apabila orang lain menimbun parameter pada senarai spesifikasi, AION menulis "berani beli, berani pandu, berani syor" ke dalam terma jaminan.

Penutup

Sembilan tahun lalu, jenama ini bermula dari platform eksklusif elektrik tulen, menjadikan tenaga baharu daripada "cubaan" kepada "kegunaan harian"; sembilan tahun kemudian, AION Malaysia berdiri di titik permulaan baharu 2 juta pengguna, dengan 81% bahagian C-end, pertumbuhan dua digit selama 5 bulan berturut-turut, dua produk pecah pasaran i60+N60, penampilan sulung Ray 7, membuktikan dirinya sedang beralih daripada membina kereta bagus untuk rakyat, kepada membina kereta yang juga digemari golongan muda.