Pada 3 Mac, Pengerusi dan CEO Kumpulan Xiaomi, Lei Jun, menyatakan di Weibo: Tempahan Ultra jauh melebihi jangkaan, petang ini kami akan terus membincangkan isu peningkatan pengeluaran Ultra.
Satu, "Kesan Bom Nuklear" Strategi Penetapan Harga, Logik Perniagaan dari 810 Ribu hingga 520 Ribu
Pada 3 Mac, kilang Xiaomi Auto di Yizhuang, Beijing bercahaya terang, lengan robot di barisan pengeluaran beroperasi pada frekuensi 45 gerakan seminit. Pemandangan ini bergema secara ajaib dengan kemeriahan sidang media SU7 Ultra 72 jam sebelumnya: apabila Lei Jun mengumumkan harga akhir 529,900 yuan, tepukan gemuruh yang meletus di tempat kejadian hampir meruntuhkan bumbung dewan. "Bom nuklear harga" yang menurunkan harga sebanyak 285,000 yuan berbanding harga pra-jualan yang didedahkan tahun lalu ini, serta-merta meletuskan seluruh pasaran automotif.
Dari sudut strategi perniagaan, permainan penetapan harga ini boleh dianggap sebagai contoh pemasaran bertaraf buku teks. Xiaomi melalui "pengurusan jangkaan" selama setahun, mula-mula menggunakan kedudukan tinggi 814,900 yuan untuk menambat persepsi pasaran, kemudian melalui pengoptimuman rantaian bekalan dan iterasi teknologi untuk mencapai kawalan kos, akhirnya merealisasikan pengurangan harga separuh. Strategi penetapan harga "tinggi di awal, rendah di akhir" ini bukan sahaja mencipta jurang psikologi yang besar, malah dengan bijak menyelesaikan keraguan pengguna terhadap harga yang terlalu tinggi oleh syarikat permulaan pembuat kereta.
Yang patut diberi perhatian ialah harga 529,900 yuan ini tepat mengisi kekosongan dalam segmen pasaran kenderaan elektrik mewah sederhana tinggi. Berbanding Tesla Model S (dari 698,900 yuan), NIO ET7 (dari 428,000 yuan), SU7 Ultra dengan pecutan sifar ke seratus dalam kelas 3 saat, platform voltan tinggi 800V, jarak tempuh 910km dan parameter teras lain, membina benteng nilai wang yang unik. Gabungan "flagship teknologi + harga mesra rakyat" ini terus menembusi sistem penetapan harga jenama mewah tradisional.
Dua, "Letusan Supernova" Reaksi Pasaran, Rahsia Pengguna di Sebalik Data Fenomenal
6,900 unit dalam 10 minit selepas jualan bermula, melebihi 10,000 unit dalam 2 jam, 15,000 unit tempahan besar dalam 28 jam, angka-angka ini mencerminkan perubahan mendalam dalam pasaran kenderaan tenaga baharu China. Menurut data Persatuan Pengeluar Kenderaan Penumpang China, jumlah saiz pasaran kenderaan tenaga baharu melebihi 500 ribu yuan pada tahun 2023 adalah kira-kira 128,000 unit, manakala jumlah tempahan hari pertama SU7 Ultra sudah merangkumi 12% daripada bahagian pasaran tahunan segmen ini, daya letusan seperti ini memang jarang berlaku dalam sejarah industri automotif.
Rahsia pengguna yang lebih mendalam terletak pada kesan sinergi ekosistem Xiaomi. Data tempahan awal menunjukkan lebih daripada 68% pengguna yang menempah adalah pengguna telefon Xiaomi, 43% telah memiliki sekurang-kurangnya 5 peranti rumah pintar Xiaomi. Lingkaran ekosistem "telefon-rumah-kereta" ini sedang membina semula standard penilaian nilai pengguna. Apabila sistem dalam kereta boleh mengawal penghawa dingin rumah tanpa selang, apabila kunci NFC telefon menggantikan kunci kereta tradisional, apa yang dibeli pengguna bukan lagi sekadar alat pengangkutan, tetapi satu set ekosistem pintar mudah alih yang lengkap.
Tiga, "Cabaran Ekstrem" Peningkatan Kapasiti Pengeluaran, Revolusi dari Kereta PPT ke Penghantaran Kereta Sebenar
Janji "dilancarkan terus dihantar", telah mendorong Xiaomi ke medan perang sebenar. Syarikat automotif tradisional mengambil masa purata 6-9 bulan dari pelancaran hingga penghantaran, manakala SU7 Ultra hanya mengambil masa 72 jam dari penampilan hingga penghantaran pertama. Di sebalik "penghantaran kilat" ini ialah pembinaan semula mendalam rantaian bekalan Xiaomi: melalui pek bateri Qilin yang dibangunkan bersama CATL untuk mencapai pengeluaran standard, menggunakan sistem pemacu elektrik bersepadu Bosch untuk memendekkan proses pemasangan, membina kilang acuan sendiri untuk meningkatkan kadar keseragaman komponen kepada 76%.
Tetapi tekanan kapasiti pengeluaran masih membayangi. Berdasarkan tempahan semasa 15,000 unit, Xiaomi perlu mengeluarkan 166 unit sehari untuk mencapai penghantaran suku tahunan. Berbanding kelajuan kilang gergasi Tesla Shanghai yang mengeluarkan satu kereta setiap 45 saat, kecekapan pengeluaran Xiaomi masih ada ruang untuk penambahbaikan. Mesyuarat kecemasan kapasiti pengeluaran yang diadakan Lei Jun pada 3 Mac mungkin akan mendorong barisan pengeluaran beralih dari sistem dua syif kepada "tiga syif" 24 jam, yang akan menjadi ujian severe bagi sistem kawalan kualiti.
Empat, "Pergerakan Plat Tektonik" Landskap Industri, Hukum Rimba Era 2.0 Syarikat Permulaan
Kemunculan SU7 Ultra menandakan persaingan syarikat permulaan memasuki era 2.0. Ketika syarikat automotif tradisional masih bergelut dengan transformasi elektrifikasi, syarikat teknologi telah menyerbu medan perang dengan kelebihan ekosistem. Strategi memasuki pasaran Xiaomi mempunyai ciri internet yang tipikal: menggunakan margin kasar negatif perkakasan untuk membuka pasaran, melalui perkhidmatan perisian dan pendapatan ekosistem untuk mencapai keuntungan jangka panjang. Model ini merupakan serangan penurunan dimensi terhadap syarikat automotif tradisional yang bergantung kepada keuntungan setiap kenderaan.
Reaksi pasaran mengesahkan sifat tidak boleh berpatah balik trend ini. Pada hari berikutnya selepas pelancaran SU7 Ultra, sebuah jenama mewah Jerman segera mengadakan mesyuarat pengedar untuk membincangkan dasar promosi bersasar; sebuah jenama syarikat permulaan pula bermalam-malam menyesuaikan senarai konfigurasi model yang akan dilancarkan. "Kesan ikan keli" yang dicetuskan oleh Xiaomi ini sedang mempercepatkan pembinaan semula nilai seluruh industri.
Lima, "Tiga Pintu Gerbang" Pertempuran Masa Depan, Renungan Sejuk Selepas Kegilaan
Apabila gelombang penghantaran pertama surut, Xiaomi Auto masih perlu melepasi tiga ujian. Pertama ialah halangan kualiti, data J.D. Power menunjukkan kadar kerosakan tahun pertama jenama syarikat permulaan secara purata 2.3 kali ganda syarikat automotif tradisional; kedua ialah halangan perkhidmatan, perlu membina rangkaian selepas jualan yang meliputi 200 bandar seluruh negara dalam masa 3 bulan; akhirnya ialah halangan inovasi berterusan, dalam konteks CATL mengumumkan pengeluaran besar-besaran bateri pepejal tidak lama lagi, kelajuan iterasi teknologi akan menentukan hak bersuara pasaran.
Yang lebih mencabar ialah evolusi model perniagaan. Laporan kewangan Xiaomi menunjukkan margin kasar perkhidmatan internet pada tahun 2023 mencapai 74.1%, manakala margin kasar perniagaan automotif semasa hanya 8.3%. Bagaimana untuk berjaya memindahkan pendekatan internet perniagaan telefon ke bidang automotif, membina segi tiga keuntungan "perkakasan + perisian + perkhidmatan", akan menjadi kunci yang menentukan kejayaan atau kegagalan gerakan pembuatan kereta ini.
Kesimpulan: Majlis Kedewasaan Sang Pengganggu
Berdiri di hadapan tingkap kaca lantai atas Taman Teknologi Xiaomi Beijing, cahaya kilang Yizhuang yang tidak pernah padam sepanjang malam dapat dilihat dengan jelas. Lingkaran cahaya ini bukan sahaja menerangi jalan penghantaran SU7 Ultra, malah memantulkan perjalanan peningkatan industri pembuatan China. Dari telefon ke kereta, dari produk ke ekosistem, Xiaomi sedang menyempurnakan transformasi dari pengikut kepada pembuat peraturan. Revolusi penetapan harga ini mendedahkan bukan sahaja kebijaksanaan perniagaan, malah tekad pembuatan pintar China untuk memecahkan siling nilai. Apabila SU7 Ultra berharga 529,900 yuan bergolek keluar dari barisan pengeluaran, apa yang kita lihat bukan sahaja sebuah kenderaan elektrik, malah kedatangan satu era industri baharu.
