Pada 23 Oktober, di Jingdezhen, ibu kota porselin berusia seribu tahun, Geely mengadakan "pelancaran hari jadi" untuk sebuah kereta yang telah dijual selama sepuluh tahun. Boyue model 2027 dilancarkan secara rasmi di sini: versi Mewah, versi Terhormat, versi Unggul, serta satu versi Kemenangan Gemilang yang ditambah khas sempena ulang tahun kesepuluh, menjadikan jumlah keseluruhan 4 model, dengan harga panduan rasmi 85,900—106,900 yuan; dengan manfaat pertukaran had masa, harga terus turun ke 78,900—99,900 yuan — harga ini boleh dinikmati untuk pembelian sehingga 31 Disember 2026.
Sebenarnya dalam SUV keluarga kelas 100 ribu yuan ada rahsia terbuka: konfigurasi asas selalunya hanya versi paling kosong, jika mahukan konfigurasi yang benar-benar berguna seperti skrin besar, kamera, kokpit pintar? Sila tambah wang untuk naik ke versi tinggi. Namun kedatangan Boyue model 2027 bermula dari versi Mewah yang paling murah, dengan enam konfigurasi teknologi iaitu imej panorama HD 540°, skrin penuh ultra jelas 14.6 inci, kokpit pintar Flyme Auto, kawalan jauh melalui aplikasi telefon, kunci bluetooth digital, dan bumbung matahari anti-cempit pintar semuanya standard di semua varian.
Membawa seni bina Huizhou ke bahagian hadapan, reka bentuk luaran facelift kali ini mengikut laluan "Neo-Cina", dengan penamaan yang penuh cita-cita budaya: bahagian hadapan ialah gril "Empat Air Pulang ke Dewan" (corak air hujan mengalir ke dalam di halaman Huizhou), dipadankan dengan lampu berterusan "Terbang Tepi dan Lengkung", dan terdapat jalur hiasan "Air Mencerminkan Paviliun" pada bampar hadapan; bahagian belakang ditukar kepada lampu belakang berterusan "Gulungan Panjang Awan Senja". Warna kereta diberikan empat pilihan: Perak Galaksi, Putih Porselin Jed, Kelabu Dakwat Air, dan Biru Jingtai, manakala bahagian dalam mempunyai tiga padanan warna: Jingga Ruyi, Kelabu Fulu, dan Krem Jixiang — memilih Jingdezhen sebagai lokasi pelancaran memang bertujuan untuk estetika Timur ini.
Satu perincian yang patut disebut: pada masa pemegang pintu tersembunyi hampir menjadi kemestian versi tinggi, Boyue baharu tetap menggunakan pemegang pintu bentuk tradisional. Musim sejuk di utara yang membeku hingga tidak boleh dibuka, dan sukar dicungkil semasa menyelamat selepas kemalangan, adalah senario yang paling banyak dikritik tentang pemegang tersembunyi, dan Geely kali ini memilih keutamaan praktikal.
Selain saiz, apa yang Geely suka sebut kali ini ialah "kadar kegunaan ruang": menurut rasmi, kadar penggunaan ruang dalam kereta mencapai 85.4%, panjang kusyen tempat duduk belakang 525mm, keseluruhan kereta mempunyai 37 ruang penyimpanan, dan bagasi mempunyai struktur dua lapis 585L+75L — lapisan atas untuk bagasi, lapisan bawah untuk barang kecil, penyimpanan berkategori sangat mesra untuk keluarga yang membawa anak.
Di dalam kokpit gaya pelukan, skrin tengah 14.6 inci semua varian dilengkapi sistem kokpit pintar Flyme Auto (menurut rasmi Geely ialah Flyme Auto 2, draf asal Phoenix Net menulis 2.5, ikut pelancaran rasmi), dan menyokong model AI Xingrui, bersama peta Gaode 850 versi tersuai baharu. Suara AI semua senario dikatakan meliputi 95% senario kawalan kereta — bercakap tanpa bergerak tangan, cuba mengurangkan operasi fizikal sebanyak mungkin.
Konfigurasi keselesaan disenaraikan sekali gus: pemanasan, pengudaraan, urutan tempat duduk hadapan, pemanasan stereng, pengecasan tanpa wayar pantas 50W. Pemanasan stereng untuk musim sejuk utara dan pengudaraan tempat duduk untuk selatan, pada harga ini dapat memberikan set lengkap, jelas menyasarkan titik kesakitan kegunaan keluarga. Bantuan pemanduan diberikan tahap L2, bersama imej panorama 540° standard semua varian, tekanan ketika bertembung di jalan sempit dan parkir sisi dapat dikurangkan banyak.
Rangkaian kuasa mengekalkan kombinasi 1.5TD empat silinder turbocharged + transmisi klac basah 7 kelajuan (7DCT), kuasa maksimum 133kW (kira-kira 181 kuasa kuda), tork puncak 290N·m, penggunaan bahan api komprehensif WLTC 6.64L/100km, hanya perlu isi petrol 92. Rangkaian kuasa ini telah diuji lama pada Boyue, Binyue dan banyak model lain, orientasi kegunaan keluarga jelas: tidak ganas, tetapi lancar, jimat minyak, kos penyelenggaraan murah.
Bahagian facelift kali ini yang paling "pemikiran jurutera" ialah keseluruhan kenderaan ditukar kepada seni bina elektrik dan elektronik GEEA 3.0 generasi baharu. Dalam bahasa mudah: sama ada sistem kereta lancar atau tidak, sama ada pemanduan pintar boleh dikemas kini, berapa besar ruang untuk naik taraf OTA pada masa hadapan, asasnya terletak pada seni bina elektrik dan elektronik. Pertukaran seni bina tidak tercermin pada jadual parameter, tetapi menentukan sama ada kereta ini "boleh semakin baharu semakin digunakan" dalam beberapa tahun akan datang, dan juga merupakan titik tumpuan utama yang membezakan model 2027 daripada model semasa.
Sepuluh tahun, 2.45 juta unit, lebih 60 negara
Tahun ini tepatnya ulang tahun kesepuluh pelancaran siri Boyue. Sehingga akhir September, siri kereta ini telah dijual ke lebih 60 negara dan wilayah di seluruh dunia, dengan jumlah jualan terkumpul melebihi 2.45 juta unit — ia adalah "pokok malar hijau" yang jarang ditemui dalam matriks SUV Geely, dan juga salah satu penanda aras yang tidak dapat dielakkan dalam pasaran kereta keluarga kelas 100 ribu yuan.
