Pada 23 Oktober, Dongfeng Fengshen L8+ telah dilancarkan secara rasmi, dengan harga tukar ganti terhad RM129,900—RM159,900. Di bawah saksi liputan langsung CCTV, kereta pengeluaran asli kilang ini telah menyelesaikan perjalanan pintar melalui 108 liku Gunung Everest dengan mod sifar pengambilalihan sepanjang perjalanan. Selepas itu, harga diumumkan di majlis Beijing, dan seluruh dewan bergemuruh—bukan kerana murah, tetapi kerana dalam julat harga ini, industri buat pertama kalinya melihat kombinasi lengkap "kuasa pengkomputeran 700TOPS + LiDAR + model dunia".
"Titik sauh harga" pemanduan pintar peringkat tinggi sedang ditetapkan semula
Dua tahun lepas, logik naratif pemanduan pintar peringkat tinggi sangat jelas: semakin tinggi kuasa pengkomputeran, semakin baik pengalaman, semakin mahal harganya. Kenderaan kelas 300 ribu dan ke atas yang dilengkapi cip kuasa pengkomputeran tinggi dan LiDAR hampir merupakan "tangga konfigurasi" lalai industri. SUV keluarga kelas 150 ribu yang mempunyai pemanduan bantuan L2 pun sudah dianggap berhati baik.
Apa yang dilakukan Dongfeng Fengshen L8+ ialah memotong tangga ini terus. Ia dilengkapi cip NVIDIA Thor-U, kuasa pengkomputeran 700TOPS, satu-satunya SUV bawah 150 ribu yang mencapai tahap kuasa pengkomputeran ini, mencapai 3.5 kali ganda kuasa pengkomputeran arus perdana kelas yang sama, dilengkapi dengan 1 LiDAR dan 26 perkakasan persepsi, lebihan perkakasan cukup untuk menyokong lelaran perisian 5 tahun akan datang.
Yang lebih kritikal ialah algoritma, Tianyuan Smart Driving T800 menggabungkan model dunia Momenta R7, merupakan kumpulan pertama model pengeluaran yang merealisasikan fungsi penuh R7, tanpa perlu menunggu OTA. Perbezaan paling ketara antara R7 dan R6 terletak pada sama ada benar-benar merealisasikan "dari tempat letak kereta ke tempat letak kereta tanpa terputus"—Dongfeng Fengshen L8+ telah melakukannya: dari tempat letak kereta permulaan, aktifkan pemanduan pintar dengan satu klik, memandu keluar dari tempat letak kereta secara autonomi, melalui NOA bandar, NOA lebuh raya, NOA luar bandar, hingga tempat letak kereta destinasi parkir automatik, sifar pengambilalihan sepanjang perjalanan.
Apakah maksudnya? Bermakna pengguna kereta keluarga kelas 150 ribu, buat pertama kalinya boleh dengan harga "mampu beli", memperoleh pemanduan pintar peringkat tinggi yang "berani guna, mudah guna". Dongfeng memberikan teknologi pemanduan pintar terbaik dan terkini kepada Fengshen, pada asasnya melakukan satu perkara: menjadikan pemanduan pintar daripada "konfigurasi premium" kepada "konfigurasi rakyat". Makna industri tindakan ini tidak kurang daripada penurunan ESP daripada kereta mewah kepada kereta padat pada masa lalu.
108 liku Gunung Everest, "ujian awam melampau" tanpa raptai
Harga boleh ditetapkan, teknologi tidak boleh dibual. Dongfeng Fengshen L8+ memilih dewan peperiksaan yang paling tidak sesuai untuk "bercerita"—108 liku Gunung Everest.
Purata ketinggian hampir 5000 meter, selekoh jepit rambut berturut-turut, lori memandu rapat, lembu dan kambing meluru keluar pada bila-bila masa, serta bahagian tapak pembinaan yang menduduki jalan, tanpa tanda garisan, tanpa peta berketepatan tinggi. Yang mengambil bahagian dalam ujian ialah kereta pengeluaran asli kilang, sama dengan versi jualan yang dibeli pengguna, CCTV mengawasi sepanjang masa, satu rakaman berterusan, tanpa raptai tanpa NG, 73 kilometer sifar pengambilalihan sepanjang perjalanan.
Nilai data ini terletak pada: ia bukan mengesahkan puncak teori dalam makmal, tetapi keupayaan menyeluruh kuasa tidak menurun dalam persekitaran oksigen rendah di dataran tinggi, kawalan tidak hilang kawalan, persepsi tidak gagal. Keupayaan persepsi, kuasa pengkomputeran, keupayaan membuat keputusan model dunia R7 Tianyuan Smart Driving T800, kestabilan kuasa hibrid elektrik Mach 4 kelajuan, kemahiran penalaan casis tahap litar, semuanya dipaksa ke had dalam satu ujian.
Semakin banyak pengesahan melampau, semakin banyak keyakinan yang diserahkan kepada pengguna. Gunung Everest pun boleh didaki, keyakinan untuk perjalanan harian dan pemanduan jauh sendiri sememangnya ada.
Hibrid elektrik Mach 4 kelajuan, SUV paling sesuai untuk perjalanan jauh, bukan slogan
Selain pemanduan pintar, kad terakhir Dongfeng Fengshen L8+ ialah hibrid elektrik Mach 4 kelajuan, bateri besar 30.3kWh, jarak elektrik tulen CLTC 220 kilometer, jarak komprehensif melebihi 1500 kilometer, dari Chengdu ke Lhasa tanpa perlu mengecas di tengah jalan. Enjin hibrid turbo 1.5T khusus, kecekapan terma 45.18%, penggunaan bahan api komprehensif yang diuji secara autoritatif serendah 2.4L/100km.
Hibrid gabungan siri-selari 4 kelajuan + E-CVT pemisahan kuasa, pengalaman langsung yang dibawa ialah: kuasa lebih bertenaga, lebih lancar, lebih jimat bahan api. Kelajuan tinggi dengan T kuasa kuat, kawasan bandar cekap lebih jimat bahan api, dalam keadaan bateri lemah masih tidak gentar. Dengan pengecasan pantas 3C dan output kuasa luaran 6.6kW, perjalanan jauh dan senario luar bangunan semuanya diliputi.
Bagi pengguna keluarga, label "SUV paling selamat untuk perjalanan jauh" ini, pemanduan pintar bertanggungjawab atas keselamatan aktif, bateri Mach bertanggungjawab atas keselamatan pasif. Perlindungan perisai kelas tentera 1200MPa, 5 kali standard keselamatan kebangsaan baharu, tidak terbakar, tidak meletup, tidak bocor, ditambah pula dengan jaminan tiga elektrik terbakar sendiri "tanpa had pemilik pertama, tanpa had perbatuan", warna asas Dongfeng perusahaan pusat jelas terpamer di sini.
Kabin selesa mewah, harga kelas 150 ribu, rasa kelas 300 ribu
Dongfeng Fengshen L8+ dan Fengshen L8 sewarisan "lima set mewah" dilengkapi sekali gus: sofa besar awan lembut, skrin hiburan siling barisan belakang, peti sejuk panas sejuk barisan belakang, meja kecil penerbangan, sistem audio panoramik WANOS 19 pembesar suara. Naik taraf kali ini menambah stereng kapasitif/pemanas, tempat duduk pemandu dan penumpang hadapan standard memori/sambutan/pengudaraan, pemanas tempat duduk seluruh kereta depan dan belakang, pengalaman selesa keluarga barisan belakang dimaksimumkan.
Dari segi kabin pintar, Tianyuan OS2.0 dengan cip Qualcomm Snapdragon 8295, memori operasi 24G + storan berkelajuan tinggi 256G, suara empat zon, enam agen pintar, model besar Qianwen pertama kali dipasang pada kereta, menghubungkan ekosistem Alibaba, navigasi, perjalanan, tempahan, pembayaran diselesaikan sehenti. Kunci NFC boleh digunakan walaupun tiada kuasa, mod sentri standard semua siri, imej HD 360° + rakaman 24 jam.
Pensijilan kereta "sifar formaldehid" Pusat Teknologi Automotif China, kereta baharu tanpa bau, warga emas dan kanak-kanak boleh duduk dengan yakin. Butiran ini terkumpul bersama, menunjuk kepada satu kesimpulan: Dongfeng Fengshen L8+ bukan "juara tunggal pemanduan pintar", tetapi peserta menyeluruh yang memberikan lima keperluan utama pemanduan pintar, keselesaan, kabin pintar, jarak perjalanan, keselamatan sekali gus.
Ditulis di akhir
Pelancaran Dongfeng Fengshen L8+, di permukaan kelihatan seperti pelancaran produk, di lapisan dalam kelihatan seperti pembetulan logik penetapan harga industri. Ia menggunakan kuasa pengkomputeran 700TOPS, model dunia Momenta R7, hibrid elektrik Mach 4 kelajuan dan lima set mewah, membuktikan SUV keluarga kelas 150 ribu tidak perlu berkompromi dalam pemanduan pintar, dan tidak perlu berpuas hati dalam keselesaan.
Label "pemanduan pintar terkuat satu-satunya kuasa pengkomputeran 700TOPS kelas 150 ribu" ini, bukan retorik pemasaran, tetapi fakta yang boleh disahkan melalui siaran langsung CCTV, 108 liku Gunung Everest, kereta pengeluaran asli kilang sifar pengambilalihan. Dongfeng memberikan teknologi pemanduan pintar terbaik kepada Fengshen, Fengshen membawanya ke julat harga yang mampu dibeli oleh beribu-ribu isi rumah.
