Klik anak panah dan “perkataan biru” untuk ikuti kami!!


Baru-baru ini, beberapa pengeluar automotif telah mengumumkan bahawa model kenderaan mereka telah disambungkan ke DeepSeek, dan gelombang seterusnya dalam pertandingan kokpit pintar telah pun terbuka sepenuhnya. Pada 11 Februari, J.D.Power|JunDi bersama Universiti Tongji HVR Lab dan XAI Lab telah mengeluarkan “Laporan Trend Prospektif Anugerah Hua Yu 2025: Kertas Putih Penilaian Kokpit Pintar China” (selepas ini dirujuk sebagai Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu) — sebagai agensi penyelidikan berwibawa, J.D.Power juga buat pertama kalinya memperkenalkan teknologi AI: menggunakan Dr.Power AI untuk analisis dan ringkasan data.

“Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” memperoleh satu kesimpulan: pengguna lebih mengharapkan AI mempelajari tabiat memandu dan cadangan senario. Walau bagaimanapun, dari sudut pandangan semasa, tumpuan utama pengguna terhadap kokpit pintar masih mempunyai keutamaan, walaupun jenama termasuk Chery, Dongfeng (termasuk Voyah, Mengshi, Yipai, Fengshen dan Nammi), Geely, Zeekr, XPeng, BYD, IM Motors, GAC Group, Deepal, Leapmotor, FAW-Volkswagen dan lain-lain telah mengumumkan sambungan ke DeepSeek, tetapi maklum balas pengalaman pengguna masih mempunyai “jurang masa” tertentu. Jadi, untuk kokpit pintar pada masa kini, bagaimanakah keutamaan tumpuan pengguna disusun?




APP rasmi masih menduduki tempat teratas

Sebenarnya, dari sudut pandangan pengguna biasa, walaupun melog masuk DeepSeek dari PC atau telefon, keseronokan dan tenaga yang tersembunyi dalam model AI besar masih dalam “peringkat awal penerokaan”, jadi penyelidikan J.D.Power dan Universiti Tongji dari sudut realistik, tempat teratas tumpuan pengguna masih merupakan tahap pengalaman APP rasmi yang dapat dilihat dengan mata kasar.

“Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” menyatakan bahawa dengan peningkatan indeks pengalaman pengguna pintar pada tahun 2024, keinginan pengguna terhadap konfigurasi pintar semakin kuat, teknologi bukan sahaja mengubah fungsi kereta, tetapi juga mengubah jangkaan kita terhadap perjalanan masa depan.

Berdasarkan keadaan tinjauan pengguna kali ini, APP rasmi menduduki tempat teratas dengan skor kepuasan tinggi 7.87 — tidak hairanlah, bagi kebanyakan model pintar semasa, titik sentuhan pertama pengguna ialah APP rasmi.




Biarkan AI “menjadi pemandu”

Di luar sudut realistik, keperluan prospektif pengguna semasa terhadap kokpit pintar ialah: mengharapkan model AI besar dalam kenderaan “menjadi pemandu” — “Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” menyebut, “Model AI besar dalam kenderaan sedang membawa perubahan revolusioner kepada kokpit pintar, bukan sahaja menjadikan pengecaman suara lebih tepat, analisis emosi lebih mesra, malah dapat menyediakan perkhidmatan yang disesuaikan mengikut tabiat pemandu, kereta bukan lagi sekadar alat pengangkutan, tetapi lebih seperti rakan pintar yang memahami anda. Mempelajari tabiat memandu dan cadangan senario ialah salah satu fungsi AI yang paling dinantikan pengguna, merangkumi 83%, ini menunjukkan pengguna berharap AI dapat menyesuaikan diri secara peribadi dengan tabiat memandu mereka, dan menyediakan cadangan senario yang sepadan.”

Daripada analisis fungsi kebanyakan kereta pintar semasa, termasuk model yang dilengkapi dengan model AI besar (DeepSeek baru disambungkan dan belum dialami), majoriti besar menekankan peningkatan ketepatan pengecaman suara pintar, kadar respons, serta fungsi navigasi, hiburan dan lain-lain, manakala AI mempelajari tabiat memandu dan cadangan senario sebenarnya sudah tergolong dalam skop teknologi pemanduan pintar, berdasarkan status semasa teknologi pemanduan pintar, untuk memenuhi jangkaan pengguna, mungkin masih terdapat jurang tertentu.




Keputusan pembelian kereta “teknologi” adalah kunci

“Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” menyatakan: pengguna semasa membeli kereta, bukan lagi hanya mengambil berat tentang kuasa dan penampilan, lebih mementingkan kemudahan dan keselamatan yang dibawa oleh kecerdasan, dari pemanduan pintar hingga kawalan jauh, teknologi secara senyap telah menjadi faktor penentu utama dalam pembelian kereta.

Walau bagaimanapun, perkara ini berbanding dengan hasil penyelidikan J.D.Power yang lain, juga mempunyai perbezaan jantina, sebelum ini J.D.Power dalam laporan penyelidikan “Kajian Indeks Daya Tarikan Produk Automotif China 2024SM (APEAL)” menyebut: wanita mempunyai tahap kesukaan yang tinggi terhadap teknologi pintar seperti sistem head unit pintar, berbanding sebahagian pemandu lelaki, yang masih menjadikan kuasa dan pengalaman memandu sebagai tumpuan utama, jadi bagi pengeluar kereta, untuk memenuhi kehendak lelaki, wanita, tua dan muda, dari kuasa hingga teknologi pintar semuanya tidak boleh kurang.




Pada masa yang sama, “Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” juga menyebut tentang sambungan kereta-rumah dan interaksi pintar: walaupun populariti teknologi sambungan kereta-rumah dan interaksi multimodal masih tidak tinggi, potensinya tidak terbatas. Pengguna sudah mengharapkan sambungan tanpa wayar dengan peranti pintar di rumah dan sistem dalam kenderaan, perjalanan pintar bukan sahaja pergerakan fizikal, tetapi juga lanjutan pintar setiap senario dalam kehidupan, selain itu, 18% pengguna belum mencuba konfigurasi teknologi prospektif, ini memberikan ruang untuk pembangunan pasaran dan menarik pengguna baharu.

Walau bagaimanapun, dari segi operasi sebenar pengguna biasa, masalah terbesar interaksi antara rumah pintar dan sistem head unit pintar ialah port yang tidak konsisten, interoperabiliti antara head unit pintar dan perkakas rumah pintar yang dilancarkan oleh pelbagai jenama, sesetengah sistem head unit pintar hanya boleh berinteroperabiliti dengan jenama perkakas rumah pintar yang sangat terhad, dan dari segi kerumitan operasi, menggunakan telefon pintar untuk mengendalikan perkakas rumah pintar sebenarnya lebih mudah, jadi dari sudut pandangan penulis, sama ada sambungan kereta-rumah sangat diperlukan juga perlu dinilai semula.




Model AI besar adalah trend yang tidak dapat dielakkan

Penulis secara peribadi berpendapat, dari sudut pengalaman teknologi pintar pemilik kereta, pengalaman pengecasan dan teknologi bantuan pemanduan pintar yang disebut dalam “Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” lebih bernilai berbanding sambungan kereta-rumah.

Pertama dari segi pengalaman pengecasan, walaupun pada masa ini termasuk Amap, sistem navigasi terbina dalam sistem head unit pelbagai jenama semuanya mempunyai fungsi navigasi pengecasan, tetapi dari segi pengalaman sebenar, fungsi pengecasan ini tidak begitu boleh dipercayai: berdasarkan pengalaman peribadi penulis, contohnya memandu kenderaan dengan fungsi pengecasan pantas ultra-tekanan tinggi 800 volt, pergi ke stesen pengecasan yang agak lama hampir tidak dapat mengecas, akhirnya terpaksa bertanya kepada penasihat selepas jualan 4S baru tahu bahawa hanya stesen pengecasan yang baru dibina yang menyokong fungsi pengecasan pantas kenderaan (navigasi dalam kenderaan dan navigasi Amap telefon tidak menunjukkan butiran stesen pengecasan).

Kedua, pemilik kereta elektrik yang baru selesai perjalanan jauh selepas Tahun Baru mungkin juga mempunyai pengalaman: keadaan beratur di stesen pengecasan kawasan perkhidmatan, serta masa menunggu, kecekapan pengecasan dan parameter lain, semuanya tidak dapat ditemui butirannya dari navigasi pengecasan, oleh itu penambahbaikan fungsi dalam aspek ini kelihatan lebih mendesak.




Selain itu, “Kertas Putih Kokpit Pintar Anugerah Hua Yu” juga menyebut tentang keperluan pengalaman pintar seperti paparan head-up AR-HUD, pemetaan dalam kenderaan dan mod pelbagai senario, tetapi dari segi teras, model AI besar untuk aplikasi fungsi pada masa ini hanyalah puncak gunung ais, berbanding dengan kegilaan dalam talian menggunakan DeepSeek untuk menjana wang, digunakan pada pelbagai fungsi perisian dan sebagainya, penerokaan fungsi model AI besar dalam kenderaan masih berada pada tahap asas. Percaya pada masa depan, AI pintar, bantuan pemanduan dan teknologi lain yang menuju ke destinasi yang sama, akan akhirnya bergabung ke dalam satu “kolam teknologi” besar, dari pelbagai sudut mengubah kereta menjadi “pengangkut pintar” (pada masa ini tidak dapat menemui perkataan yang sesuai untuk menggambarkannya), inilah jangkaan bersama pengguna.

Model AI besar adalah satu gelombang, tetapi apabila gelombang ini terbuka, teknologi pintar masa depan masih memerlukan lebih banyak inovasi, dan inovasi yang berkait rapat dengan pengguna.

Penulis: Liu Jungang