Beberapa hari kebelakangan ini, saya perasan ada ramai peminat kereta yang sangat minat supercar, macam dah kena bayar, bersungguh-sungguh memuji sebuah kereta buatan tempatan.

Bukan sebab kereta ini kacak, tetapi sebab parameter kereta ini menakutkan.

Tak nak berahsia lagi, ia adalah Denza Z.

Harga pra-jualan 680 ribu hingga 1.18 juta yuan, memberikan 1180 kilowatt, sebanyak 1605 kuasa kuda, versi litar pecut 0-100 dalam 1.96 saat, kelajuan maksimum sehingga 350km/j.

Dulu supercar Eropah dan Amerika sanggup jual satu kuasa kuda macam harga emas per gram, tapi di tangan BYD, motor Yi San Fang macam kubis di ladang sendiri, terus masukkan dalam guni dan sumbat ke dalam kereta.

Korang cakap dia gila tak? Seribu enam ratus lebih kuasa kuda!!!

Ramai orang pandang rendah pada kereta sport elektrik, fikir Porsche boleh jadi Porsche, Lotus boleh jadi Lotus, sebab mereka bergantung pada penalaan casis yang misteri selama ratusan tahun, pada keliatan setiap bar anti-gulung semasa membelok.

Cakap terang-terang, kau letak tiga motor pacuan empat roda bebas, susun keras seribu lebih kuasa kuda, lurus sampai 1.96 saat, tapi bila masuk selekoh, bateri dua tan lebih menekan di situ, haba mula naik, beberapa pusingan saja kena masuk pit untuk berehat.

Persoalan ini ada logiknya, tapi jangan cakap terlalu mutlak.

Denza Z kali ini lebih bijak, dalam kereta ada UI litar, kuasa motor, suhu bateri, malah nilai G sisi dan tork setiap roda semua dipaparkan di skrin.

Macam perumpamaan mudah, ini ibarat dulu semua orang jawab exam ikut rasa, sekarang ia terus unjurkan proses penyelesaian.

Dan kereta ini sanggup letak dua lidar di kiri kanan bampar hadapan, korang pernah tengok mana-mana gila litar yang bawa bantuan pemanduan lebuh raya berkelajuan tinggi untuk buat masa pusingan?

Apa yang ia nak buat ialah boleh pergi litar untuk lumba lurus, juga boleh hujung minggu bawa bumbung terbuka bawa awek ke tepi pantai, balik penat boleh serah pada pemanduan pintar, si aneh itu.

Pandang sekeliling, siapa lawan langsungnya?

Ke atas, abang sendiri Yangwang U9 jual 1.68 juta, nama besar dan boleh menari, tapi ambang harga terlalu tinggi.

Ke bawah, MG Cyberster baru tiga puluh lebih ribu, mesra rakyat memang mesra, tapi kuasa kuda dan aura langsung bukan tahap mainan yang sama.

Banding sisi, hanya Lotus elektrik tulen dan versi prestasi tinggi Porsche Taycan, atau Zeekr 001 FR boleh dibandingkan dengannya.

Tapi dalam 1 juta yuan boleh bagi kau "bumbung keras, bumbung lembut automatik penuh, versi litar sayap belakang besar" tiga bentuk pilih mana suka, lagi bawa 1605 kuasa kuda, sekarang di pasaran memang tak jumpa yang kedua.

Tapi kalau betul-betul saya kena keluarkan enam tujuh puluh ribu lebih untuk beli, dalam hati saya ada dua kebimbangan.

Pertama ialah atribut muka.

Kereta sport ni, tujuh puluh peratus tengok prestasi, tiga puluh peratus bergantung pada mata wang sosial. Kau bawa Lamborghini, Ferrari, McLaren parking depan kelab malam, pengawal nak hamparkan permaidani merah sampai bawah tayar kau.

Kau bawa Denza Z pergi, kalau jumpa pengawal yang tak kenal barang, jenguk keluar tanya: "Bos, BYD Seal kau ubah cantik juga ah", duit berpuluh ribu kau habis terus sakit jantung.

Adakah premium jenama Denza mampu menampung mimpi kereta sport kelas sejuta, memang kena tanya.

Kedua ialah penyingkiran berat.

Jarak roda 2780mm, lebar kereta sampai 1990mm, versi bumbung keras panjang hampir 4.9 meter, saiz badan ini memang besar.

Walaupun bumbung guna serat karbon, dalaman juga dilapik serat karbon dan suede, tapi berat pek bateri tetap ada.

Di lurus bergantung tiga motor tarik keras memang kuat, tapi di jalan gunung sempit banyak selekoh, dinamik badan kereta boleh atau tidak capai manusia dan kereta bersatu, tayar dan brek boleh tahan berapa pusingan seksaan intensiti tinggi, butiran sebenar kena tunggu kereta ujian turun jalan baru tahu.

Nak beli ke tidak?

Kalau dalam tangan ada hampir sejuta, nak rasa sekali pecutan sesak nafas otak terbalik dalam dua saat, sekali gus nak mainan teknologi besar yang boleh lindung angin hujan, kedap bunyi baik, boleh bumbung terbuka bergaya, maka bila rasmi dilancarkan suku keempat, memang boleh pergi kedai tekan pedal elektrik rasa.

Tapi kalau harap ia untuk tunjuk gaya dalam kalangan dan dikenali sebagai abang, mungkin lebih baik tambah duit beli 911 terpakai lebih senang hati.