BYD generasi ketiga Qin PLUS DM-i telah dilancarkan secara rasmi, dan perubahan untuk generasi baharu ini memang agak besar. Kereta baharu ini menawarkan 3 konfigurasi, dengan harga panduan rasmi 79,900 hingga 100,900 yuan, dan harga rujukan terhad 76,900 hingga 97,900 yuan. Berbanding generasi sebelum ini, Qin PLUS DM-i generasi ketiga bukan sahaja mendapat penampilan luaran baharu, malah saiz badan kereta juga meningkat dengan ketara, dengan jarak roda dipanjangkan 82mm kepada 2800mm. Pada masa yang sama, kereta baharu ini dilengkapi teknologi hibrid DM generasi kelima, dengan jarak purata elektrik CLTC tertinggi 220km, dan jarak purata komprehensif rasmi dengan tangki penuh dan bateri penuh tertinggi 2290km, namun harga masih dikawal sekitar 100,000 yuan.
Mari kita mulakan dengan jarak purata, yang juga merupakan perubahan penting pada Qin PLUS DM-i generasi ketiga. Kereta baharu ini menawarkan dua versi jarak purata elektrik CLTC iaitu 140km dan 220km, di mana 140KM Leading Edition mempunyai harga rujukan terhad 76,900 yuan, 220KM Superior Edition 87,900 yuan, dan 220KM Excellence Edition 97,900 yuan. Ketiga-tiga versi ini memenuhi keperluan jarak purata dan konfigurasi yang berbeza.
Versi permulaan dilengkapi bateri Blade lithium besi fosfat 16.2kWh, dengan jarak purata elektrik CLTC 140km. Bagi pengguna yang berulang-alik ke tempat kerja dalam bandar sejauh tiga empat puluh kilometer sehari, jarak purata elektrik ini sudah cukup untuk menampung keperluan perjalanan harian selama beberapa hari. Jika di rumah mempunyai kemudahan pengecasan, perjalanan jarak dekat boleh lebih bergantung kepada kuasa elektrik.
Manakala versi 220km dilengkapi bateri Blade berkapasiti 24.3kWh, iaitu peningkatan 8.1kWh berbanding versi permulaan, dengan jarak purata elektrik CLTC 80km lebih jauh. Bagi pengguna yang jarak perjalanan ke tempat kerja lebih jauh dan sering merentas bandar pada hujung minggu, versi bateri besar ini dapat mengurangkan kekerapan pengecasan dalam penggunaan harian.
Konfigurasi pengecasan juga berbeza, versi 140km mempunyai kuasa pengecasan DC maksimum 23kW, manakala versi 220km meningkat kepada 48kW. Ketiga-tiga model menyokong pelepasan kuasa luaran 6.6kW, yang boleh membekalkan kuasa untuk lampu, cerek elektrik dan peralatan lain yang memenuhi keperluan kuasa semasa berkhemah pada hujung minggu.
Dari segi kuasa, Qin PLUS DM-i generasi ketiga terus menggunakan sistem hibrid plug-in yang terdiri daripada enjin naturally aspirated 1.5L dan motor elektrik. Enjin mempunyai kuasa maksimum 74kW, kuda maksimum 101Ps, dan tork puncak 126N·m; motor pemacu mempunyai kuasa maksimum 120kW, kuda maksimum 163Ps, dan tork puncak 210N·m, dipadankan dengan transmisi sentiasa berubah E-CVT.
Dari segi penggunaan bahan api, kereta baharu ini mempunyai penggunaan bahan api NEDC最低 2.58L/100km apabila bateri lemah, di mana versi 140km ialah 2.58L/100km dan versi 220km ialah 2.72L/100km. Isipadu tangki bahan api 65L, dengan sistem hibrid DM generasi kelima, jarak purata komprehensif rasmi dengan tangki penuh dan bateri penuh mencapai sehingga 2290km. Berbanding hanya menambah kapasiti tangki bahan api, peningkatan jarak purata kali ini juga melibatkan kawalan penggunaan tenaga sistem hibrid.
Perubahan saiz badan kereta juga agak ketara. Qin PLUS DM-i generasi ketiga mempunyai panjang/lebar/tinggi masing-masing 4840/1900/1498mm, dengan jarak roda 2800mm. Berbanding generasi sebelum ini, panjang kereta meningkat 60mm, lebar kereta meningkat 63mm, dan jarak roda meningkat daripada 2718mm kepada 2800mm, iaitu pemanjangan sebanyak 82mm.
Bagi kereta keluarga, peningkatan jarak roda bermakna susun atur tempat duduk hadapan dan belakang mempunyai lebih banyak ruang, terutamanya ruang kaki barisan belakang dan jarak antara barisan hadapan dan belakang, yang boleh mendapat ruang reka bentuk yang lebih mencukupi. Pada masa yang sama, lebar badan kereta 1900mm juga membantu meningkatkan ruang melintang dalam kereta. Bagi keluarga yang sering membawa tiga penumpang di barisan belakang, saiz badan kereta yang lebih lebar mempunyai kelebihan tertentu.
Dari segi penampilan luaran, Qin PLUS DM-i generasi ketiga menggunakan bahasa reka bentuk baharu siri Dynasty BYD. Bahagian hadapan kereta telah membatalkan gril pengambilan udara bersaiz besar sebelum ini, digantikan dengan reka bentuk kenderaan tenaga baharu yang lebih ringkas, lampu depan yang sempit dan panjang dipadankan dengan bentuk pengalihan di bawah menjadikan bahagian hadapan kereta kelihatan lebih rendah. Bahagian sisi badan kereta menggunakan garisan yang agak lancar, mengekalkan pemegang pintu tradisional, manakala bahagian belakang kereta mengekalkan reka bentuk lampu belakang simpulan Cina yang menyambung.
Bahagian dalaman juga telah diselaraskan semula, kereta baharu ini menggunakan skrin kawalan pusat terapung, dipadankan dengan meter kristal cecair dan stereng berfungsi pelbagai dua jejari, susun atur keseluruhan konsol tengah lebih ringkas. 140KM Leading Edition dan 220KM Superior Edition dilengkapi skrin kawalan pusat 10.1 inci, manakala 220KM Excellence Edition dinaik taraf kepada 12.8 inci.
Dari segi konfigurasi, kereta baharu ini menawarkan kemasukan tanpa kunci, permulaan tanpa kunci, penghawa dingin automatik, lubang keluar penghawa dingin barisan belakang, kunci kereta NFC/RFID serta sistem rangkaian pintar DiLink untuk semua varian. Bagi kegunaan harian keluarga, fungsi-fungsi ini dapat memenuhi keperluan naik turun kereta, kawalan penghawa dingin dan operasi asas sistem kereta.
Bermula dari 220KM Superior Edition, kereta baharu ini juga menambah konfigurasi pemanas dan pengudaraan tempat duduk hadapan. Varian tertinggi 220KM Excellence Edition menawarkan lagi bumbung panoramik, pengecasan wayarles telefon 50W, lebih banyak fungsi sambungan telefon serta pemanduan berbantu tahap L2, dengan peningkatan utama tertumpu pada aspek kepintaran dan keselesaan.
Pemanduan berbantu juga merupakan salah satu perubahan dalam penggantian generasi kali ini. 220KM Excellence Edition menyokong pilihan sistem pemanduan berbantu Mata Dewa B, yang boleh menawarkan fungsi pemanduan berpandu bandar, pemanduan berpandu lebuh raya dan tempat letak kereta pintar. Sistem ini merupakan item pilihan tambahan berbayar, dikira secara berasingan daripada harga asas kenderaan.
Melihat kembali harga, 140KM Leading Edition pada 76,900 yuan sesuai untuk pengguna yang terutamanya berulang-alik di kawasan bandar dan mempunyai kemudahan pengecasan; 220KM Superior Edition pada 87,900 yuan, iaitu 11,000 yuan lebih mahal daripada versi permulaan, menambah 80km jarak purata elektrik, serta menaik taraf kapasiti bateri, kuasa pengecasan DC dan konfigurasi tempat duduk.
Bagi 220KM Excellence Edition pada 97,900 yuan, ia menggunakan sistem kuasa dan bateri yang sama dengan Superior Edition, dengan perbezaan utama terletak pada pemanduan berbantu, skrin dan konfigurasi keselesaan lain. Bagi pengguna yang lebih mementingkan jarak purata panjang dan kepraktisan harian, 220KM Superior Edition sudah dapat memperoleh bateri 24.3kWh dan jarak purata elektrik CLTC 220km; jika ingin mendapatkan fungsi pemanduan berbantu yang lebih kaya, varian tertinggi mempunyai asas konfigurasi yang lebih lengkap.
Penggantian generasi Qin PLUS DM-i kali ini, tumpuan telah beralih daripada sekadar mengawal ambang pembelian kereta, kepada memperbesar saiz badan kereta, meningkatkan jarak purata elektrik serta menambah konfigurasi kepintaran. Terutamanya 220KM Superior Edition pada 87,900 yuan, yang menggabungkan jarak roda 2800mm dan jarak purata elektrik 220km, mungkin akan menjadi versi yang banyak dibandingkan oleh pengguna kereta keluarga.
