Model Changan Hunter K70 2026 secara rasmi dilancarkan pada 23 Oktober, dengan kedudukan sebagai pikap luar jalan jarak lanjutan sederhana, harga panduan rasmi bagi versi Navigasi dan Flagship masing-masing 192,900 yuan dan 207,900 yuan. Kenderaan baharu ini menggunakan badan bukan galas dengan pacuan empat roda dwi-motor hadapan dan belakang, menawarkan pacuan empat roda kelajuan rendah, mod pusingan tank dan mod merayap, manakala versi Flagship turut dilengkapi kunci pembeza hadapan dan belakang. Bagi pengguna yang perlu menyeimbangkan penerokaan luar, perjalanan harian dan pemuatan barang, apakah nilai praktikal sebenar konfigurasi luar jalan ini?
Reka bentuk luaran mengekalkan gaya kotak keluarga Changan Hunter, bahagian hadapan menggunakan gril tanpa sempadan hitam besar yang bersambung dengan lampu LED berbentuk T di kedua-dua belah. Garisan tudung enjin lurus, bahagian hadapan menggunakan bentuk perlindungan yang agak tebal, dan ruang pemasangan win dipersiapkan untuk memudahkan pengguna yang mempunyai keperluan luar jalan profesional menaik taraf peralatan kemudian. Gril hitam dan bampar hadapan yang lebar membentuk gaya visual yang bersatu.
Bahagian tepi menggunakan struktur kabin double-cab dan kotak barang terbuka, gerbang roda yang melebar dipadankan dengan papan sisi tetap. Panjang versi Navigasi 5380mm, versi Flagship 5415mm, lebar kedua-dua kenderaan 2085mm, tinggi 1950mm, jarak antara gandar 3260mm. Spesifikasi tayar hadapan dan belakang kedua-duanya LT285/70 R17 tayar AT semua rupa bumi, sudut pendekatan 38°, sudut pelepasan 28°, jarak minimum dari tanah 245mm. Saiz kotak barang 1600×1595×500mm, memudahkan pemuatan peralatan perkhemahan, alat luar dan barang besar lain.
Dalaman menggunakan susun atur yang mengutamakan kepraktisan, dilengkapi skrin tengah 12.3 inci, stereng pelbagai fungsi dan tuil elektronik. Sistem kereta menyokong pengecaman suara, internet kereta 4G, kemas kini OTA dan kawalan jauh telefon bimbit, boleh melihat status kenderaan, mengurus pengecasan dan mengendalikan sebahagian fungsi dari jauh. Kenderaan juga menyediakan imej panorama 360° dan fungsi casis telus, memudahkan pemandu memerhati halangan di sekeliling badan dan berhampiran roda.
Versi Flagship turut dilengkapi fungsi pemanduan bantuan L2, termasuk cruise adaptif kelajuan penuh, bantuan mengekalkan lorong dan brek aktif. Berbanding cruise tetap versi Navigasi, konfigurasi ini lebih sesuai untuk pengguna yang kerap memandu jarak jauh di lebuh raya. Kedua-dua model dilengkapi radar letak belakang, imej undur dan imej panorama 360°, dapat membantu pemandu memerhati keadaan di sekeliling badan yang panjang.
Dalaman menggunakan susun atur lima tempat duduk double-cab, tempat duduk diperbuat daripada bahan kulit tiruan, tempat duduk pemandu menyokong pelarasan elektrik, sandaran tempat duduk baris kedua boleh dilipat sepenuhnya. Versi Flagship menambah pelarasan elektrik tempat duduk penumpang hadapan, pemanas tempat duduk pemandu dan pengecasan wayarles telefon 40W, serta dilengkapi penghawa dingin automatik. Bagi pengguna yang kerap membawa peralatan, tempat duduk double-cab dapat menampung penumpang, manakala kotak barang berasingan di belakang digunakan untuk meletakkan barang luar yang lebih besar atau kotor.
Casis menggunakan badan bukan galas, suspensi hadapan struktur bebas double-wishbone, suspensi belakang struktur bebas multi-link. Versi Flagship dilengkapi kunci pembeza hadapan dan belakang, apabila kenderaan mengalami perbezaan cengkaman roda kiri dan kanan di permukaan seperti persilangan gandar dan tanah berlumpur, kunci pembeza dapat mengehadkan perbezaan kelajuan roda sepaksi, membantu kuasa pemacu disalurkan ke roda yang mempunyai cengkaman. Digabungkan dengan pacuan empat roda elektrik dan mod pacuan empat roda kelajuan rendah, membentuk struktur pengagihan kuasa yang sesuai untuk jalan tidak berturap yang kompleks.
Mod pusingan tank dan mod merayap terutamanya berfungsi untuk luar jalan kelajuan rendah. Mod pusingan tank mengurangkan jejari pusingan melalui penggunaan daya brek pada roda dalam, memudahkan kenderaan menyesuaikan arah di jalan gunung yang sempit atau kawasan yang ruang pusingannya terhad; mod merayap dapat membantu mengekalkan pemanduan kelajuan rendah, mengurangkan operasi pemandu yang berulang kali melaraskan pedal pemecut. Bagi pikap yang panjangnya melebihi 5.3 meter, kedua-dua fungsi ini masing-masing bersesuaian dengan keperluan pusingan di permukaan sempit dan laluan keadaan luar jalan yang kompleks pada kelajuan rendah.
Kuasa terdiri daripada penjana jarak lanjutan turbo 2.0T empat silinder sebaris dan motor segerak kekal hadapan dan belakang. Kuasa maksimum penjana 140kW (190Ps), tork maksimum 340N·m, terutamanya menjalankan tugas penjanaan kuasa. Kuasa maksimum motor hadapan 110kW, tork maksimum 209N·m, kuasa maksimum motor belakang 150kW, tork maksimum 350N·m, jumlah kuasa motor 260kW (354Ps), jumlah tork 559N·m. Masa pecutan rasmi 0-100km/j 6.5 saat, kelajuan maksimum 181km/j.
Kenderaan dilengkapi bateri litium besi fosfat CATL 43.47kWh, jarak elektrik tulen NEDC 150km, jarak elektrik tulen WLTC 121km, jarak komprehensif CLTC 897km. Masa pengecasan pantas 30%—80% ialah 16 minit, penggunaan bahan api komprehensif WLTC 2.81L/100km, penggunaan bahan api keadaan cas minimum 11.4L/100km. Kenderaan menyokong pelepasan kuasa luaran 3.3kW, dan menyediakan penyelesaian pelepasan kuasa luaran super 30kW, dapat memenuhi keperluan elektrik seperti pencahayaan luar, bekalan kuasa alat dan peralatan perkhemahan.
Ciri Hunter K70 terletak pada menggabungkan casis bukan galas, pacuan empat roda dwi-motor, fungsi bantuan luar jalan dengan cara penambahan tenaga jarak lanjutan, sambil mengekalkan kotak barang berasingan pikap. Versi Navigasi menyediakan pacuan empat roda asas dan konfigurasi penggunaan luar, versi Flagship menambah kunci pembeza hadapan dan belakang serta lebih banyak fungsi keselamatan dan keselesaan. Bagi pengguna yang benar-benar perlu memasuki rupa bumi yang kompleks, pada pendapat anda adakah berbaloi menambah 15,000 yuan untuk menaik taraf kunci pembeza hadapan dan belakang, atau versi Navigasi 192,900 yuan sudah dapat memenuhi keperluan luar jalan ringan harian?
